2.1.1 高压指示灯亮，副发动机停止的故障判断和排除（压力太高）
1）系统中制冷剂过量，排除多余的制冷剂。
2）系统中混入空气，放掉全部制冷剂，然后查漏、补焊、抽真空，重新注入制冷剂。
3）两车停靠太近，冷凝器散热困难。此时将车移位即可。
4）冷凝器发生V带打滑，制冷风量不足，此时更换V带或张紧V带即可。
5）冷凝器翅片和管道不洁受堵，此时应排除受堵不洁之处。
7）高压开关在较低压力下即起动。此时应调整高压开关的动作压力至设定高压。
2.1.2 低压指示灯亮，副发动机停止时故障判断程序和排除（压力太低）
1）系统中制冷剂量太少，查漏补焊后充足制冷剂。
2）储液干燥器截止阀关闭，打开截止阀即可。
3）储液干燥器与吸气阀间管路堵塞，查堵并排除。
4）膨胀阀堵塞，校验阀的工作情况，修理或更换。
5）压缩机的冷冻润滑油太多，放卸多余油至规定油量。
6）蒸发器进气滤网被杂物堵塞，应予清除。
7）蒸发器结霜或通风量不足，由于是受送风机V带过松打滑或送风机烧坏所致，所以应进行蒸发器翅片清洗，调整带轮张力或更换V带、更换风扇电动机。
8）低压开关在正常的工作压力起动。此时应调整低压开关的起动压力。
2.1.3 冷却液温度指示灯亮，副发动机停止故障判断程序和排除
1）散热器内冷却液量不足，查漏后加注冷却液。
2）水泵故障，修理或更换水泵。
3）管路堵塞，清洗散热器管路。
4）风扇V带打滑，更换V带。
5）冷却液温度开关在正常工作时就接通。校正冷却液温度开关至设定工作温度。
6）散热器散热片杂物积尘太多。清洗散热片。
2.1.4 1～2个灯亮，但副发动机不自动停止的故障判断和排除
1）副发动机电路开路或接头松动，查清电路并将接头接牢。
2）副发动机熄火继电器故障。应予查修，若无法修复则予更换。
3）副发动机的熄火电磁阀有故障。应予查修，若无法修复则予更换。
2.1.5 副发动机自动停止，但指示灯不亮的故障判断和故障排除
1）指示灯失灵，应更换。
2）指示灯安装错误，应重新安装。
3）线路故障（冷却液温度电路、压力报警灯电路），检查线路，拧紧接头。
4）燃油用完，加油。
5）熄火继电器故障，检修或更换。(www.xing528.com)
6）熄火电磁阀故障，检修或更换。
2.1.6 副发动机在运转中，油压指示灯亮故障的判断和排除
1）副发动机的机油量不足，加足机油。
2）油压开关启停压力太高，检修和调整油压。
3）机油滤清器堵塞，清堵或更换。
4）机油管路堵塞，油路清堵。检修发动机。
5）机油泵故障，检修或更换。
6）机油粘度太低，更换粘度高的机油。
2.1.7 当控制开关旋至Auto位置时，发动机无法高速运转故障的判断和排除
1）线路或副发动机速度转换线路故障。将松动或断开的线路接通，无法解决则更换。
2）熔丝熔断（10A），应更换熔丝。
3）温控器故障。应检修，无法排除则更换。
4）副发动机速度转换电磁阀故障。检修故障，无法排除则予更换。
5）电磁阀和油门之间的连动杆故障。此时应检修连动杆，调整距离，无法解决则予更换。
6）喷油泵的调速器故障。应修理调速器，并进行调整，无法解决则予更换。
2.1.8 当控制开关转到ON的位置，油压灯不亮的故障判断和排除
1）线路或油压灯电路故障，此时应拧紧松开和接通断开处，无法解决则更换。
2）熔丝（10A）熔断，更换熔丝。
3）指示灯失灵，应更换。
4）指示灯安装错误，应重新安装。
5）油压开关无压下断开功能，应检修或更换。
6）开关钥匙在OFF的位置触点断开，应检修或更换。
2.1.9 钥匙开关在OFF位置副发动机不停止工作的故障判断或排除
1）副发动机的停止电路故障，此时检修松动或断开的电路，无法排除则更换。
2）没有安置OFF位置，安置OFF的位置。
3）钥匙开关故障，检查触点，减小电阻或更换开关。
4）副发动机电路总开关动作太大，修理或更换总开关。
2.1.10 钥匙开关在ON位置，副发动机无法起动的故障判断和排除
1）副发动机起动线路故障，检修松动或更换断开线路，无法解决则更换。
2）起动机故障，更换起动机。
3）钥匙开关触点开路或电阻太大，此时应检查触点，减小电阻，无法解决则更换。
4）副发动机电路总开关电阻太大，应修理或更换。
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