对汽车空调系统故障的判断应掌握下面原则，即先全局后局部。具体说来，当你听了驾驶人对空调运行的某种故障的陈述后，你应由系统着手进行判断，然后再去确定是某部件，进而确认是某零件或管路，然后采用前述的方法进行故障排除或维修。
一般说来，汽车空调中的制冷系统结构复杂，接头管线多，运行环境恶劣，因此它的故障有80%出在该系统中，应予以特别重视。另外，由于空调的时效性即大热天坏了空调，要求快修的心情可以想见，是非常迫切的，所以对维修者来说，迅速判断故障位置所在和尽快排除修复就显得非常必要。就驾驶人员而言，来报修时，一般而言是这样：①完全没有冷气供给；②供给冷气量不足；③供给冷气量不连续；④空调系统噪声很大（这是指超过人耳的忍受能力了）。下面就根据客户的口述，维修人员如何进行判断的程序和处理方法进行介绍。
1.1.1 完全没有冷气量供给的报修
对于这样的报修问题，维修人员首先应把问题想简单一点，即是否是开关接头问题，进而是控制系统零部件问题，最后再想到压缩机零部件问题，所以判断程序如下：
1.开关接头故障判断及排除方法
1）A/C熔丝烧坏。此时可查明原因，更换熔丝。
2）A/C开关故障。此时查明原因，修复或更换。
3）电路断路器有故障。此时查明原因，修复或更换。
4）电路中接线接头折断或脱落，此时检查线路，将线路和接头接通。
2.电器元器件故障判断和排除方法
1）主继电器接触不良或其他故障。此时检查主继电器，修复或更换。
2）离合器电磁线圈短路烧毁。此时查明原因，若短路则更换。
3）恒温开关或放大器失灵。查明损坏原因，更换损坏元件。
4）热敏电阻器故障。查明有故障，更换。
5）蒸发器风扇电动机或继电器故障。若是电动机故障应更换，继电器故障应修复或更换。
6）高压或低压开关故障或断开，查明断开原因，有故障更换。
3.传动系统故障和排除
若V带松弛，应予调整到合适位置，折断则应予更换。
4.制冷剂输送系统的故障和排除
1）储液干燥器或膨胀阀堵塞故障。查明原因，再按有关方法排除堵塞，使其畅通。
2）制冷剂全部泄漏故障和排除。一般而言常见泄漏部位有如下部位：软管破损、压缩机轴封泄漏、储液干燥器上的易熔塞熔化，或其他部位泄漏。
5.压缩机故障判断和排除
1）压缩机的进排气阀门断折或阀板磨损。查明原因，将阀门或阀板拆换。
2）缸盖密封垫损坏。查明原因后予以更换。
1.1.2 输出供冷量不足的报修
对于这样的报修问题亦应按前述的由简入繁的程序对故障原因进行查找。
1.供冷组件故障判断和排除
1）蒸发器风扇转速太慢的故障和排除。首先查清是否接头松动，调速电阻是否失效，并采取相应措施，若不是便应拆下风扇，进行更换。
2）蒸发器的气流不畅通的故障和排除。此时应清理其表面，并修理温度混合风门。
3）蒸发器压力控制阀故障。此时应更换。
4）冷凝器的气流不畅通。此时应清理冷凝器。
5）蒸发器结霜堵塞故障排除。此时调整恒温开关或压力控制器。
6）蒸发器风箱壳泄漏故障排除。此时应进行焊修。
2.离合器系统故障判断和排除
1）离合器因磨损过量而打滑的故障和排除。查出磨损件予以更换。
2）离合器因输入电压过低而打滑的故障和排除。查出原因，按需要输入规定电压。
3）离合器离合过于频繁的故障和排除。查清原因，调整恒温开关或温度放大器，若无效则应更换。
3.电器故障判断和排除
1）热敏电阻故障，此时应先检查，若失效则予以更换。
2）温度放大器或恒温开关故障，查明原因，若失效则分别予以更换。
4.制冷系统管路故障判断和排除
1）制冷系统中制冷剂过多或不足故障。查明原因，相应抽排出多余制冷剂，或添入适量的制冷剂。
2）系统内混入空气。此时应首先将制冷剂抽出，并抽成真空状况，然后再添入规定的制冷剂。
3）冷冻润滑油过多故障。此时应排除多余冷冻润滑油。
4）储液干燥器堵塞故障。此时应首先更换滤网，若故障还不能排除则应更换组件。
5）膨胀阀滤网堵塞故障。此时应卸下滤网，清洗或更换。
6）孔管滤网堵塞故障。此时应卸下滤网清洗并将液气分离器更换。(https://www.xing528.com)
5.压缩机进排气阀腔窜气故障判断和排除
此时应更换缸垫。
6.车外循环风门关不死故障判断和排除
此时应修理或更换配用的真空驱动器。
1.1.3 供给冷气量间断不连续的报修
1.离合器系统故障判断和排除
1）离合器线圈电路接触不牢或接地松动故障。此时首先应将接头补焊，或将接地接头拧紧。
2）离合器电压低而有时打滑故障。此时应查清原因，保证供给电压正常。
3）离合器打滑或磨损严重。此时应对离合器摩擦面油渍进行清洗，或更换磨损件。
2.连接插头插座松脱故障
此时应接牢插座或将其更换。
3.电器故障判断和排除
1）主继电器或风扇继电器故障。更换相应继电器。
2）风扇变阻器故障。更换变阻器。
3）电动机接触不良。更换风扇电动机。
4）恒温器或温度放大器故障。此时应检查热敏电阻，看其是否失效，如未失效则对上述部件分别进行更换。
5）恒温器断开温度过低故障。此时应重新调整。
4.制冷系统管路故障和排除
1）系统管路内含水量过大故障。此时应更换干燥剂，排空原制冷剂，然后抽真空，重新充注制冷剂。
2）膨胀阀失灵，感温包松动故障。此时检查感温包或更换膨胀阀。
5.蒸发器压力控制器故障判断和排除
此时应予以更换。
1.1.4 系统噪声过大的报修
一般按以下几个部分顺序检查：
1.传动系统故障判断和排除
1）传动V带轮松弛打滑。此时应调整张紧带轮，若已无法调节则应更换。
2）V带过紧引起的压缩机振动，调整V带张力。
3）带轮中心线不平行，引起的压缩机振动。此时应重新安装压缩机，使其中心线平行。
4）带轮轴承磨损故障，此时更换轴承。
2.离合器系统故障判断与排除
1）离合器打滑故障。此时若查清油渍位置，则应清洗和修理。若是弹簧或卡盘坏了，则应更换离合器。
2）离合器电磁线圈接头松动故障。此时先拧紧接头，若不起作用则应更换线圈。
3）离合器轴承磨损，间隙过大或缺油故障。此时若系前者应更换离合器，后者则加润滑油即可。
3.压缩机故障判断与排除
1）压缩机安装螺钉松动，支承板松动故障。此时前者拧紧螺钉即可，后者则应更换。
2）进排气阀门损坏故障。应予以更换。
3）活塞环磨损故障，修理或更换压缩机。
4）敲缸。应打开高压维修阀进行检修。
4.制冷系管路故障判断与排除
1）制冷剂过量引起的高压管、压缩机的敲击声，此时应排放制冷剂，直至高压表示值正常为止。
2）制冷剂不足引起蒸发器进口的嘶嘶声故障，此时应查清有无泄漏；如无泄漏则应补漏，然后加足制冷剂。
3）制冷系统水分过量故障，此时应更换干燥器，排除原制冷剂，系统再次抽真空，充注制冷剂。
5.风扇叶片变形引起的噪声和电动机轴承磨损引起叶片和机罩摩擦
应维修或更换风扇。
以上介绍了几种报修情况的检查和解决办法，但应注意的是，这些报修情况在查找故障原因中呈现的相关性，比如同样是V带故障，亦会造成不供冷和产生噪声过大。同样的制冷剂不足、过量会造成输出冷气不足和噪声过大，而制冷剂含水量多则会同时造成噪声或供冷量不足或断续，所以在遇到客户报修几个问题时，亦应理出头绪，即排除有关故障，几个报修问题均可解决。
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