汽车空调恒温开关的检测和调校手册

当需要对恒温开关进行调整时，必须先做外观检查，以确定该恒温开关是否有调整螺钉。因各种恒温开关触头的通、断之间的温度范围都是可调的，有些型号恒温开关有一个可拆卸的纤维盖板，盖板下部有一个调整螺钉。如果没有调整螺钉，应按下述方式调整。

各种型号的恒温开关，不管是否有调整螺钉，其弹簧张力和触头间距都是可变的。这样便可通过转动凸轮来增加或减少弹簧张力，以进行蒸发器温度的调整。转动凸轮有两种方法：一种是靠转动装有旋钮的凸轮轴；另一种是利用拉索机构。对于可调的恒温开关，其调整步骤如下：

1）把各压力表和制冷系统相连接，先调整空调控制器至最大制冷量位置，然后起动发动机，运行10～15min，将转速稳定在1500～1750r/min。

2）按规定（在制冷系统内制冷剂达到额定重量条件下）读高压侧压力表，这时读出的数值应和表11-3中所列的值接近。

表11-3 蒸发器温度、压力关系

（续）(www.xing528.com)

注：所指条件相当于车速48km/h和发动机1750r/min。

3）检查视液镜有无气泡，并读低压侧压力表，以观察恒温开关的运行状况。在制冷系统稳定运行10～15min后，此读数值为0.184～0.1MPa。应注意的是，蒸发器在高、低压读数间化霜时，恒温开关应将压缩机电磁离合器断开。如果恒温开关不能使电磁离合器再次吸合，应把温控器移向暖的位置，以检查恒温开关触点的断开距离是否适当，否则应予调整。

4）在触点闭合前的瞬间，应记下所达到的压力数值，在触点从断开到再闭合时压力值的变化应从0.18MPa升高到0.22MPa。恒温开关的检查不能少于3次，以确定运行状况是否前后一致。需要指出的是，恒温开关一般是和蒸发器装在同一壳体内。

5）拆除至恒温开关通道上的零件，打开至调整螺钉的通道，逆时针方向转动调整螺钉，便是减少触点间距离，减小触点断开压力；顺时针旋转调整螺钉，增加触点距离，也就增加了触点的断开压力。注意：在高湿度地区，则要求触点断开压力要高于平均湿度时对应的压力。例如，在沿海地区，触点断开压力不能低于0.17～0.18MPa，否则蒸发器上就要结冰。在干燥地区，湿度很低，可以允许把恒温开关调整到约0.01～0.11MPa时触点断开，蒸发器也不会结冰。

6）检查恒温开关的运行状况，观察经过调整后的制冷循环是否正常，如果制冷循环不稳定而且几次调整的显示值不一，则应更换恒温开关。