【摘要】：汽车空调制冷系统过热保护装置一般有两种安装位置，一种装在压缩机缸盖上，其功能是使电磁离合器电源中断，以停止压缩机运转；另一种是装在蒸发器出口管路上，其功能是当制冷系统出现制冷剂泄漏时，接通泄漏报警灯。以日产汽车空调制冷系统上用的过热保护装置为例，它由温度传感器、膜片、触头等元件组成。检查时务必注意，不要将过热保护装置浸到水中。若不符合要求，则说明过热保护装置有故障，应调整或更换。
汽车空调制冷系统过热保护装置（过热开关）一般有两种安装位置，一种装在压缩机缸盖上，其功能是使电磁离合器电源中断，以停止压缩机运转；另一种是装在蒸发器出口管路上（如日产汽车空调制冷系统的过热保护装置），其功能是当制冷系统出现制冷剂泄漏时，接通泄漏报警灯。这两种不同安装位置的过热保护装置，都是为了避免由于缺少冷冻润滑油和制冷剂造成压缩机的过热而损坏。以日产汽车空调制冷系统上用的过热保护装置为例，它由温度传感器、膜片、触头等元件组成。当制冷剂温度升高到一定值时，膜片上的介质蒸发压力使膜片上移，推动螺钉，带动动触头与静触头接触，这时过热保护装置接通，并且在过热保护装置后面还串接一个过热时间继电器。在持续过热一定时间后（而不是瞬时过热），泄漏报警灯才点亮，提醒驾驶人注意。
过热保护装置的检查，应从如下几方面入手：
1）检查泄漏报警灯：打开点火开关至ON位置，发动机这时不起动，用喷洒制冷剂等方法使泄漏报警灯亮，然后再起动发动机，如果制冷剂无泄漏，泄漏报警灯应该不亮。
2）检查过热保护装置：先将温度传感器浸到放满冷水的容器中，然后改变水温，水温增加到24.5～30.5℃，开关应处开启状态；水温降到11.5℃，开关应处关闭状态。检查时务必注意，不要将过热保护装置浸到水中。若不符合要求，则说明过热保护装置有故障，应调整或更换。(www.xing528.com)
3）检查过热时间继电器：按图11-18在回路中接入一只试灯，当过热保护装置处于关闭状态时，灯应不亮；而处于开启状态时，接通60s后灯应亮，否则过热时间继电器有故障，需调整或更换。
图11-18 过热保护装置检查接线图
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
