【摘要】：汽车空调的温度和速度控制的电路特点表现在只有发动机在某一转速以上时，压缩机电路才能接通，从而达到温度、速度控制的目的。如图8-11所示，温度和速度控制的复合电路按如下方式运行。上述的电路，在怠速时，是采用自动加速装置。它是由真空管、真空电磁阀、真空箱、加速拉杆等组成。过程中，真空箱因真空的作用而将加速拉杆运动，加大节气门开度，使发动机正常工作，图中1为鼓风开关和鼓风电阻，2为鼓风电动机。
汽车空调的温度和速度控制的电路特点表现在只有发动机在某一转速以上时，压缩机电路才能接通，从而达到温度、速度控制的目的。由于是电子调节，所以调定的温度更准确。
如图8-11所示，温度和速度控制的复合电路按如下方式运行。
当鼓风机、冷气开关和调速电阻A开关接通后，温控电路便处于工作状态，使VT1↓→VT2↓→VT3↑，开关S1接通，指示灯HL2接通，速度控制电路进入准备工作状态，当发动机处于工作转速以上（四缸机为800～1500r/min，六缸机为530～1000r/min）时，速控电路开始运行。图中PR1是温调电位器，用来设定温度。RP2为速度接触电位器，以设定进入工作态的转速，C3为积分电位器，它的量值同样决定电路进入工作态的转速。其工作过程如下：
当VT5↑→VT6↓→VT7↑，开关S2接通，压缩机离合器电器M，整个空调制冷系统运行。
上述的电路，在怠速时，是采用自动加速装置。它是由真空管、真空电磁阀、真空箱、加速拉杆等组成。如图8-12所示，其电流方向为：
继电器K2动作→电流经恒温开关3→压力开关4→
→接地。这便是电路的整个过程。过程中，真空箱因真空的作用而将加速拉杆运动，加大节气门开度，使发动机正常工作，图中1为鼓风开关和鼓风电阻，2为鼓风电动机。(www.xing528.com)
图8-11 速控及电子恒温电路
图8-12 自动加速装置电路
1—鼓风开关和鼓风电阻 2—鼓风电动机 3—恒温开关 4—压力开关 5—压缩机电磁离合器 6—真空电磁阀
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