汽车空调维修应用：从入门到精通

半自动空调真空系统的真空罐、真空控制器和真空驱动器，热水开关与手动空调的真空控制系统相同，这里所增加的真空元器件仅有真空换能器、真空保持器和真空伺服驱动器。

真空伺服驱动器上面已经介绍过，它的连杆位置可以在全伸长和全收缩之间的任何位置上变化。它是通过真空换能器来控制其供给的真空大小，以此来控制其连杆的伸缩位置。一般是真空伺服驱动器得到的真空度大，则收缩量大；真空度小，则伸长大。

4.3.1 真空换能器

真空换能器的种类有几种，原理均大同小异，图6-23是其中常用的一种。

在换能器的支架上，有一个双通针阀，一头控制真空源的通路，一头控制铁心上的大气阀门。铁心的下端通大气，外部有一个电磁线圈。线圈的电压是12V，而电流大小由半自动空调的恒温放大器来控制。由于橡胶膜片的密封作用，外面的大气只能通过柱塞阀门来和真空系统相通。

真空换能器是利用一种能量的变化来操纵另一种能量工作的装置。在这里，是利用从电路中检测到的温度变化信号放大为电流的变化信号，以在电磁线圈内产生变化的磁场，来决定铁心的升降位置，这样来调节针阀的开度。电流信号越强，所产生的磁场越强，向下推动铁心的位移越多，针阀和铁心上的双通针阀口开度越大，外部空气泄入量越多，这样进入真空伺服驱动器的真空度便越小，收缩量亦就小。当从放大器里送出的电流信号减弱，弹簧推动铁心向上，双通针阀的阀口开度减小，直至完全关闭大气与真空系统的通路，这时，系统的真空度增大，真空伺服驱动器收缩量相应增大，直至达到最大值为止。(www.xing528.com)

图6-23 真空换能器（通用公司用）

1—大气孔 2—接真空伺服驱动器 3—接真空罐 4—真空换能器外壳 5—双通针阀 6—大气通道 7—铁心 8—橡胶膜片 9、11—来自直流放大器 10—电磁线圈 12—弹簧

4.3.2 真空保持器

真空保持器的构造如图6-24所示。它的作用是当发动机歧管处真空度降低时，真空保持器便切断发动机的真空源，与此同时，膜片亦将真空换能器和真空伺服驱动器之间的真空气路切断，以保持系统的原来状态。其原理和上述的真空止回阀一样。