半自动空调仍然还需要通过人来设定某一个温度选择空调的功能后，整个系统才会为达到所预定的温度而工作（而不管车内外的气温如何变化）。
图6-20是通用汽车半自动空调的控制板。
左侧是温度选择键，中间是空调功能选择键，这些功能选择键的控制形式与手动调节略有不同，现分述如下：
1）温度选择键：温度控制键是从18.3℃（65℉）到29.4℃（85℉）之间任意选择，只要选定一个温度以及功能选择键后，空调器便会自动地为达到这个温度、保持这个温度而进行调配。从经济角度考虑，夏天制冷时，应选择略高一些温度，而冬天供暖时，可选低一点温度。
2）OFF（停止）：供暖时功能选择键在停止位置。若汽车点火开关断开，此时，空调系统停止运行。若点火开关接通，压缩机不运行，但是，当车内温度高于26.7℃（80℉）时，空调器的风扇会自动地低转速送入微风；在室内温度低于26.7℃（80℉），而发动机冷却液温度高于82℃，空调器也自动送出自然风。
3）Vent（自然风）：功能选择键置于自然风位置，空调系统的动作是：风扇低转速运行，把车外的空气吸入，经中风门送入车内。制冷系统不工作，所以吹来的空气是未经加热和冷却的自然风。若车内温度偏高，风扇以较高速运转；反之，温度偏低，则风扇自动转入低速。
4）Lo——Auto（低速——自动）：功能选择键在此位置时，风扇低速运行。当发动机冷却液温度高于82℃，车内温度低于预选温度时，则空气先经冷凝器再经加热器，送出暖气；若车内温度高于预选温度时，则空气冷却后不通过加热器或部分通过。冷却空气从中风门吹出，而加热空气从下风口吹出，形成头冷脚热的环境。
图6-19 汽车电控气动空调控制系统基本部件的布置(www.xing528.com)
1—控制板 2—电路放大器 3—车外温度传感器 4—车内温度传感器 5—蒸发器温度传感器 6—真空控制的空调器 7—电信号-真空换能器 8—控制器
图6-20 通用汽车半自动空调控制板
1—温度选择键 2—功能选择键
5）Auto（自动）：功能选择键置于此位置时，空调器的工作情况如Lo——Auto一样，只是风机不限于低速运行，而是根据车内的温度，风机在高速、中速1、中速2、低速等运行。如果车内空气温度比预选温度高出较多，需要快速降温，这时需供给车内最大冷风，风扇全自动进入高速工作状态，将蒸发器的冷空气尽快送到车内，也促使蒸发器最大限度制冷。若车内温度与预选温度相差不多，风扇会自动降低其转速。
6）Hi——Auto（高速——自动）：这个位置与上述两个过程相同，但是风扇在高速工作，如果车内温度达到预选温度，则风扇会自动慢速转动。但是在此键时，热水阀不开，加热器不工作。部分通过加热器，从下风口吹出来的空气是冷气。
7）Bi Level（双向）：功能选择键在该位置时，风扇可以在任意一个转速工作，自动控制系统能按照预选温度和车内温度分别从中风口吹出空调风，从上、下风口吹出暖风，用于暖脚和除霜。
8）Def（除霜）：功能选择键在除霜位置时，风扇高速运行，大部分暖风从上风口吹出，少部分从下风口吹出。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
