汽车空调应用与维修：操作与控制

现以最有代表性的轿车为例，说明温度键、功能键和空调器的控制门之间的关系。如北京切诺基吉普车的空调系统是先制冷、后加热、再混合的空调系统，其中有关配气图上的符号为：V——有真空作用，NV——无真空作用，PV——部分真空作用，是一个伺服真空驱动器。

1）OFF（关）位置：功能键选择在OFF位置时，控制板上的各键如图6-6a所示的位置。制冷系统和风扇都不工作，只有真空系统工作，外来空气口对外关闭，各风口无空气流动。空调器内各控制阀门的位置如图6-6c所示。这时，如果真空系统产生泄漏，外来空气口将关不死，外来空气则可能窜入空调器内。如果发动机停止运行，真空系统的真空源消失，各个控制门均处于NV（无真空）状态，外来空气口因NV而打开，但外面的空气不会进来（因为这时汽车停开，没有迎面风，不产生正压力气源区）。

2）Max（最冷）位置：如图6-6，功能选择键在Max位置，调温键12应放Cool位置，调风键11必须放置在Hi位置。

驾驶室内四个中风口7将送出最大冷风量。

此时，空调器内的各阀门位置，除霜门8闭，下风口9、中风口7开。外来空气口4切断外来空气，车内循环空气口5开，车内循环空气门投入使用。此时压缩机正常工作，空调器风扇高速转动。调温门6关死加热器通路，车内全部空气内循环到车内循环空气口5，再进入空调器。

由于循环车内空气，故车内空气温度很快下降，而且空气随时间延伸而变浊，所以此功能键使用时间不能太长，一般10～15min。

图6-6 关闭空调时，空调器工作状态

a）控制板 b）空调器外壳 c）各控制阀

1—加热器 2—蒸发器 3—风扇 4—外来空气口 5—车内循环空气口 6—调温门 7—中风口 8—除霜门 9—下风口 10—功能选择键 11—调风键 12—调温键 13—除霜指示灯 14—后窗除霜键 15—空调器壳 16—空调控制板 17—收录机 18—调温键拉索

要想改变车内温度，对于调温键是拉索（钢索）控制的，当改变调温键的位置时，即可改变调温门的位置和打开热水阀开关，来达到调温目的。但是有些汽车空调，其热水阀是真空开关的，便达不到上述目的，因为这时当功能键在Max位置时，真空选择器关闭热水阀的真空气路，发动机的热冷却液不能流到加热器中。

除非必需，一般不应该将功能键置于Max位置来调节调温键。因为这样没有新鲜空气进入，空调也达不到舒适程度。由于空气的污浊，会引起人们不舒服，甚至呕吐。

3）A/C（空调）位置：如图6-6所示，A/C和Max之间的唯一差别，就在于A/C的外来空气口接通外界空气。在A/C位置时，此时中风口7开，下风口9开，除霜门8闭，调温门6可调开至最大，车内循环空气口5闭，调风键11应置于Hi位置，让车外的空气高速流过蒸发器，让制冷系统发出最大的风量。同时，使蒸发器难于产生冰堵现象。

在A/C位置时，空调风可以不通过加热器，这时，调温键12在Cool位置，吹出的是未经加热调配的冷风，显然这种风的温度和Max时一样。如果移动调温键12在其他任何位置，被冷却过的风有一部分经过加热器加热，再在混合室内调配后送出，若调温键12移到Warm位置，则冷却除湿后的空气全部送到加热器加热，送到车内的风比较暖。显然调温键12从Cool无级地移到Warm，空调的温度将由冷向暖变化，这样四季都可以按照当时人们的感觉来调节车内温度。

4）Vent（通风）位置：如图6-6所示，在Vent（通风）位置时，外来空气口开，中风口7、下风口9开，除霜门8闭，车内循环门5闭，制冷系统不工作，气体由外面新鲜空气进来，温度门关闭加热器的通路。

Vent时，控制板位置调温键12可调，后窗除霜键14居中，调温键12居Cool，功能选择键10居Vent，外来的空气从仪表板上的中风口7出来，直吹人体上部，空调器控制阀门位置和A/C不再热时一样。(www.xing528.com)

调风键11可以任意档数。自然通风时，一般都是秋天时使用，所以还可以移动调温键，加热自然风的温度。

5）Floor（暖风）位置（Heater）：如图6-6所示，Floor的英文是地板、车板的意思，在这里指吹向车板的热风，所以现在很多汽车空调的功能选择键都改为Heater。

功能键Floor位置时，车内循环空气口5闭，外来空气口4开，下风口9开，除霜门8开，中风口7闭，调温门6可调。制冷压缩机不工作，调温键离开Cool的位置，气源门通向车外，所以Floor是车外空气加热后吹向脚下。其控制板状况，后窗除霜键14居中，调风键11处Hi位置，功能选择键10在Floor位置，调温键在Warm位置。和Vent最大区别是仪表板门的出风口不同，Vent是吹人体上部，而Floor是暖空气大部分吹向脚部，吹向地板，有少量热气吹向风窗玻璃。

暖风的温度可以随意调配，从冷到最暖只要移动调温键12即可。同时，调风键11也相应地由Lo向Hi移动，则车内温度由低向高渐进升高。如控制板的调温键12在Warm位置时，空气最暖和，因为全部空气通过加热器再出来。调温键在其他位置时，只有部分自然风通过加热器。

6）Mix（取暖和除霜）：Mix的英文原意是混合的意思，在这里是取暖和除霜两个功能混合键。在此键时，车内空气循环口5闭，中风口7闭，外来空气口4开，调温门6居大开位置，下风口9开，除霜门8开，向风窗玻璃吹出暖风，用来除霜；下风口9向车板同时吹出暖风，用来暖和身体下部分，并通过扩散，提高车内空气温度。

Mix位置时，制冷机停止运行。调温键12离开Cool位置，在靠近Warm位置移动。Mix键都是在冬季使用，故供暖空气温度相应高一些。此时，后窗除霜键14居中，调风键11至最小。

调风键的选择，应根据车内温度高低来决定，车内温度高时移至Hi；车内温度低时移至Lo。

Mix与Vent、Floor键的最大区别是两风门同时送暖气，其空调器的控制阀门位置相同。除霜和供暖的空气都必须采用外面的空气。

在Mix位置时有一种特别功能，就是如果外面的气温在10℃以上时，压缩机会自动地工作，蒸发器先对外来空气除湿，否则，除霜效果比较差。

7）Defroster（除霜）位置：如图6-6所示，Defroster，一般缩写为Def。在此位置时，外来空气口4开，调温门6开（开→最大），下风口9微开，除霜门8开，中风口7闭，车内循环空气口5闭，中间仪表板上的中风口关闭，热气流导向风窗玻璃，但有少量的热空气流向地板，其控制板的状况功能键至OFF，调温键居Warm，调风键由Lo至Hi位置。

调节调温键12，温度控制阀门通过控制加热器的空气的多少，从而改变送出空气的温度高低。

同样，除霜的空气是外来空气。如果车外气温高于10℃时，压缩机会自动工作，对外来空气先进行除湿后，再加热。

由于Vent、Floor、Mix使用不需压缩机运行，所以又称这三个功能选择键叫经济功能键（Eeonomy）。

控制板上的功能选择键、调温键和调风键的操纵机构，都安装在控制板的后面。控制板上的操纵机构有两类：一类是拉索机构，另一类是真空回路。