汽车空调送风量的配送方法

为了健康和舒适，车内空气要符合一定的卫生标准，从而需要输入一定量的新鲜空气进入车内。新鲜空气的配送量除了考虑人们因抽烟、除臭气等应增加的量，还必须考虑造成车内正压和局部排气量所需风量。将新鲜空气送进车内，取代污浊空气的过程，称为通风。

新鲜空气进入量必须大于排除和泄漏的空气量，才能保持车内压力略大于车外的压力。保持车内空气正压的目的是防止外面空气不经空调装置直接进入车内，而且能防止热空气泄出，以及避免发动机废气通过回风道进入车内，污染车内空气。

根据我国对轿车、客车的空调新鲜空气要求，换气量按人体卫生标准最低不少于20m³/（h·人），即每小时每人应输入新鲜空气量最低不小于20m³。且车内的CO₂的质量分数一般应控制在0.03%以下，风速在0.2m/s。

汽车空调的通风方法有两种：一种是迎风通风方法；另一种是动力送风方法。排气也有两种：一种是自然排气方法；另一种是动力排气方法。

为了保证车内空气压力为正值，以及考虑到新鲜空气干净度，选择通风的进风口和排风口，便显得非常重要。图6-1是汽车行车时，车厢内外空气压力分布图。

很显然，进风口必须布置在汽车行驶的正压分布区内。这时，外界空气经过过滤和进气控制阀的控制，可保证车内的空气为正压、清洁；反之，排风口则应选择在负压区，以有利于迅速排除车内污浊空气。

轿车、货车的新鲜空气进口布置在车头部位，这个位置属于正压区，而且进来的空气比较新鲜。为了避免发动机室对空气的污染，用一条塑料管将室外新风直接引进空调器。

大型客车的进风口布置则比较复杂，它是根据蒸发器和空调器安装位置来设置的。整体式独立空调的进风口都应该避免设在有灰尘的地方，所以一般装一条吸气管通到车顶，用强制的动力将空气吸入。

图6-1 轿车和客车行车时车厢内外空气压力分布(www.xing528.com)

图6-2 大客车空调风在车内的循环

大部分空调客车排风口都设在车前部驾驶室两侧上部。安装在这个位置的好处是：该处是最大负压区，有利于引导车内空气排出和流动；其次是在空调风在车内流动循环的最后部分设置排风口，如图6-2所示。空调风吹出后，经车内中间部分、座底部回流，再沿着前部两侧上升到排风口排出车外，这样充分利用了气流的能量。

图6-3 轿车空调风的循环

少部分大型客车，考虑到温度分布的均匀性，而采取强制排气方法。在车侧的中间开有排风口，再用管道将其引到一个抽风机，将浊气抽出车外。

图6-3是轿车的空气流动典型方式。车外新鲜空气从头顶布置的进风口进入，然后在车内循环流动，从后门棱上的排风口栅格排出。

所以只要风机一起动，车内即开始吸入新鲜空气。

进风口处都装有进气阀和内循环空气阀，用来控制新鲜空气的流量。不过应该注意的是，当空调器刚起动时，车内温度比较高，这时应关闭外来空气口。让车内空气循环通过蒸发器，尽快降低车内的温度，然后才打开外来空气口进气阀，保持车内空气的清新度。