电梯结构与原理：电梯导轨支架解析

知识储备

1.电梯导轨支架的结构与分类

电梯导轨支架是用于支承和固定导轨用的构件（图3-8），被安装在井道壁或横梁上。其固定了导轨的空间位置，并承受来自导轨的各种压力。

电梯导轨起始一段绝大多数情况下都支撑在底坑中的支撑板上（也有少数情况导轨是悬吊在井道顶板上的）。每根导轨的长度一般为5m。井道中每隔一段距离就有一个固定点，导轨固定于设置在井道壁固定点上的导轨支架上。在井道中两支架之间的距离除另有计算依据外，一般应不大于2.5m。

图3-8　电梯导轨支架

每根导轨至少应有两个导轨支架，其间距应为导轨端面间距加上2倍的导轨高度和2倍的调整间隙（3～5mm）。两个导轨支架间距应以1.5～2m为宜，不应大于2.5m。导轨架与导轨连接板的距离应大于2.5mm，一般以不影响安装为宜。导轨架应与井道壁墙体固定可靠连接。

根据结构形式不同，导轨支架可以分为整体式导轨支架与分体式导轨支架两种，如图3-9和图3-10所示。

图3-9　整体式导轨支架

图3-10　分体式导轨支架

根据用途的不同，导轨支架又可以分为轿厢导轨支架和对重导轨支架两类，图3-11和图3-12分别为对重后置式导轨与支架和对重侧置式导轨与支架。

图3-11　对重后置式导轨与支架

2.导轨支架的安装方法

导轨支架在建筑物上的固定方法一般有以下几种：

（1）对穿螺栓固定法：当井道墙厚度小于150mm时，可用冲击钻或手锤在井道壁上钻出所需大小的孔，并用螺栓通过穿孔将支架固定。

（2）预埋法：在井道内按照一定的间距直接预埋导轨支架，安装导轨时直接利用这些已经预埋完毕的导轨支架即可。这种方法安装方便，但调整范围小，需要土建配合的程度较高。

图3-12　对重侧置式导轨与支架(www.xing528.com)

（3）焊接法：这种方法多见于井道为钢架结构的情况，导轨支架直接焊接在构成井道的钢架上即可。在其他种类的井道中也有采用，这就要求在建造井道时根据电梯供货商要求在井道中按照一定间距设置预埋件。在安装导轨时，支架直接焊接在预埋件上。这种方法工艺简单、安全可靠，但预埋件的位置是固定的，无法进行较大范围的调整；同时，在提升高度较高的情况下，焊接操作也很不方便。

（4）螺栓固定：在井道内按照预先确定好的间距预埋C形槽，安装导轨支架时，将螺栓滑入槽中用螺母固定支架。这种方法的利弊与焊接法相似。

（5）预埋地脚螺栓：在井道内按照一定间距预埋地脚螺栓。安装时导轨支架可以使用预埋的地脚螺栓固定。这种方法可以通过导轨支架两面的螺母来调节导轨与井道壁之间的距离，安装时可以适应一定范围内的井道误差，但对地脚螺栓的埋入深度等要求较高。

（6）膨胀螺栓连接：这是目前应用最广泛的导轨支架安装方法。这种连接方法不需要任何预埋件，在安装导轨支架时直接在井道壁上所需要的位置打孔并设置膨胀螺栓。这样，导轨支架在井道壁上的安装位置可以非常灵活，同时，也可以简化安装过程，但膨胀螺栓要求使用在混凝土结构的井道壁上。

3.导轨压板

（1）导轨压板的安全要求。

在导轨安装过程中，通常采用导轨压板连接导轨与导轨支架，将导轨固定在导轨支架上，如图3-13所示。GB7588—2003对导轨的固定提出了以下安全要求：

①导轨与导轨支架在建筑物上的固定，应能自动地或采用简单调节方法对因建筑物的正常沉降和混凝土收缩产生的影响予以补偿。

②应防止因导轨附件的转动造成导轨的松动。

固定导轨的导轨支架既要求其具有一定强度，也要求其具有一定的调节量，以便弥补电梯井道的建筑误差。为防止建筑物正常沉降、混凝土收缩以及导轨的热胀冷缩导致安装好的导轨变形和内部应力发生改变，应使用导轨压板将导轨夹紧在导轨支架上，不应使用焊接以及直接螺栓连接的方式。当建筑物下沉时，可以使导轨与导轨支架之间在垂直方向上有相对滑动的可能。

图3-13　导轨及其导轨压板

（2）导轨压板的类型。

导轨压板根据其机械特性可以分为刚性导轨压板和弹性导轨压板两种：

①刚性导轨压板一般为铸造或锻造制成，在使用中对导轨的夹紧力较大，多用于速度不高（不超过2.5m/s）且提升高度不是很大的情况。某型号刚性导轨压板如图3-14所示。

②弹性导轨压板为弹簧钢锻造制成，夹紧导轨后由于其本身有一定弹性，这种压板阻碍导轨在垂直方向上滑动的力较小；同时，为了使导轨尽可能顺畅地滑动，在弹性导轨压板与导轨之间往往还垫有铜制垫片，起到减小摩擦阻力的作用。某型号弹性导轨压板如图3-15所示。

图3-14　某型号刚性导轨压板

图3-15　某型号弹性导轨压板