铁路隧道灾害的类型和特征

1．隧道灾害类型

隧道在运营过程中，受地质、环境、隧道结构、列车运营、乘客活动等多方面的影响，可能发生多种灾害。根据既有隧道发生灾害的情况，灾害按形成的原因分为自然灾害、人为原因灾害、列车原因灾害和隧道原因灾害四类。

（1）自然灾害。

自然灾害主要是指风、雨、水、雪灾和地震。

① 风灾：主要包括在洞口段吹翻车辆、引起接触网断线，危及行车安全。

② 水灾：主要包括洪水及大雨引起的各种危害，如隧道积水、泥石流、滑坡、洪水冲垮洞口等。

③ 雪灾：主要指积雪区段的雪附着在高速运行的车辆底板下面和车体上而引发事故，附着的雪块落到暖和的地方，导致车辆底板下部破损。此外，大雪还可能在隧道口路堑段形成堆积，封堵住隧道洞口，影响运营的安全。

④ 地震：地震会破坏隧道衬砌和线路结构，有可能使正在行驶的列车出轨。

⑤ 其他灾害：由于列车振动等外力作用，使隧道衬砌变形、掉块、隆起等。

（2）人为原因灾害。

人为原因灾害是指由于乘客个体、群体行为或者铁路工作人员的不当操作影响铁路正常运营和使隧道遭受破坏，包括在列车上发现可疑物品或接到恐吓电话、纵火、爆炸、乘客跳窗自杀、乘客误操作紧急停车按钮或乘客聚众闹事等。

（3）列车原因灾害。

列车原因灾害主要有列车故障、牵引供电系统故障、照明供电系统故障、信号系统故障、列车相撞、列车脱轨、列车追尾、列车脱节、失火等。

（4）隧道原因灾害。(www.xing528.com)

隧道原因灾害主要有隧道掉块、隧道内基床下陷、隧道坍塌、隧道渗水、隧道内通风不畅、隧道内照明设施故障、隧道内电气设备出现故障、轨道线路出现故障、钢轨超期使用产生断裂等。这些灾害会影响铁路正常运营，造成列车脱轨、颠覆、碰撞等。

2．铁路隧道灾害的特征

以上各种原因引起的灾害对于铁路隧道的运营来讲，具有五个共同特征。

（1）灾害的突发性。突发性是任何突发事件最重要的特征。铁路隧道灾害的发生毫无征兆，产生的结果却出人意料，尽管科学技术的发展使得某些预报成为可能，但对某些突发事件的预测预报还是受到制约。

（2）灾害的不确定性。铁路隧道灾害的不确定性主要体现在发生时的状态的不确定性以及事态发展状况的不确定性，受信息的完善性和准确性的限制，人员的决策也是非程序化的，这些不确定性给应急救援带来了很大的难度。

（3）危害的多重性。危害的多重性来自五个方面，即对公众生命构成威胁、对公共财产造成损失、对各种环境造成破坏、对社会秩序造成紊乱和对公众心理造成障碍。铁路隧道内运行的旅客列车人数多，影响范围广，一旦发生灾害，造成的社会影响更是严重。

（4）危害的严重性。列车内装有人和货物，受隧道自身结构限制，特别是长大隧道和隧道群，一旦发生灾害，躲避难度和救援难度会格外大，这些因素势必会加大突发事件的危害性。

（5）救援难度大。长大隧道空间狭长、封闭，远离城市，这些因素进一步加大了救援难度。

3．铁路隧道的主要灾害及其后果

铁路隧道灾害类型非常多，如隧道水灾、隧道内列车故障、列车脱轨、隧道内列车火灾等。但有些灾害发生概率小，如果对所有灾害采用统一的处理方式，势必造成设计上的冗余。通过对铁路隧道灾害的风险源可能造成的后果进行分析，可获得影响隧道安全的主要灾害类型。表15-2-1为不同风险源可能造成灾害的后果。

表15-2-1　灾害可能造成的后果

由以上分析可见：有些灾害对运营及乘客伤害影响较小，如扭伤、摔伤；也有些灾害可以通过日常的维护使其发生的可能性降至最低，如轨道不平顺引起的脱轨。近年来，随着铁路运营管理水平的提高，许多风险源在不断的治理中得到控制，取得了很大的进步。考虑到铁路运行过程中通过管理制度能将一些突发事故控制在最小的程度，且突发性的灾害可能由其他因素间接产生，而铁路隧道火灾危害属于受限空间火灾，温度高、烟气浓，影响范围大，火灾燃烧强度大、火焰蔓延迅速，灭火救援难度很大，火灾损失严重，人员疏散极其困难，因此对于铁路隧道工程，火灾是引起因素最多，最难控制的，也是造成人员伤亡最大和社会影响最严重的一种灾害，因此本节主要介绍针对列车火灾事故开展的铁路隧道防灾疏散救援体系的研究。