黄土分类及对隧道工程的影响

1．黄土分类

黄土是在干燥气候条件下形成的一种具有褐黄、灰黄或黄褐等颜色，并有针状大孔、垂直节理发育的特殊性土。黄土按形成的年代可分为老黄土和新黄土，老黄土有午城黄土和离石黄土，新黄土有马兰黄土和新近堆积黄土。根据其物理性质不同，黄土按塑性指数（IP）的大小可分为黄土质黏砂土（1＜IP≤7）、黄土质砂黏土（7＜IP≤17）及黄土质黏土（IP＞17）。新、老黄土物理力学性能和围岩稳定性有很大的差异，按其土壤分类及物理力学性能确定衬砌结构。

2．黄土地层对隧道工程的影响

（1）黄土节理影响。在红棕色或深褐色的古土壤黄土层中，常具有各方向的构造节理，有的原生节理呈X形，成对出现，并有一定延续性。在隧道开挖时，土体容易顺着节理张松或剪断。如果这种地层位于坑道顶部，则极易产生“塌顶”；如果位于侧壁，则普遍出现侧壁掉土，若施工时处理不当，常会引起较大的坍塌。(www.xing528.com)

（2）黄土冲沟地段对施工的影响。当隧道在较长的范围内沿着冲沟或与黄土塬边平行走行时，在覆盖较薄或偏压很大的情况下，容易发生较大的坍塌或滑坡现象。

（3）黄土溶洞与陷穴影响。黄土溶洞与陷穴，是黄土地区经常见到的不良地质现象，隧道若建在其上方，则有基础下沉的危害。隧道若修建在其下方，则常有发生冒顶的危险。隧道若修建在其邻侧，则有可能承受偏压，使围岩与衬砌处于不利的受力状态。

（4）水对黄土隧道施工的影响。在含有地下水的黄土层中修建隧道，由于黄土在干燥时很坚固，承压力也较高，施工可顺利进行；当其受水浸湿后，呈不同程度的湿陷性，会突然发生下沉现象，使开挖后的围岩迅速丧失自稳能力，如果支护措施满足不了变化后的情况，极容易造成坍塌。若施工中洞内排水不良，浸湿和软化地基，则洞内道路会泥泞难行，也会给隧道的铺底或仰拱施工作业带来很大的困难。