隧道工程结构防水板施工

结构防水板施工之前，围岩如有淋水，应先采用注浆措施将大的淋水或集中出水点封堵，然后在围岩表面设排水管或排水盲沟将局部渗水引排；初期支护如有淋水，在初期支护与二次衬砌之间设置环向、竖向及纵向排水盲沟汇集渗漏地下水。汇集的地下水在拱脚处用硬聚氯乙烯排水管穿过二次衬砌排入侧沟中。排水盲管的管体应用土工布包裹，紧贴围岩或初期支护表面敷设并用管卡固定牢靠，按设计要求布设，可根据渗漏水情况增加、调整。纵向排水盲管敷设的纵向坡度应与隧道纵坡一致，不得起伏不平，不得侵占衬砌结构空间。

结构防水板设置在初期支护与二次衬砌之间，其施工内容包括基面处理、铺设缓冲垫层、铺设防水板。防水层铺设应超前二次衬砌施工1～2个模筑衬砌段，并与开挖面保持一定安全距离。

1．基面处理

基面处理主要对初期支护表面的渗漏水、表面凹凸不平处及外露突出物进行处理：① 处理基面渗漏水，采用回填注浆进行堵水，以保持无明显漏水。② 喷射混凝土基面的表面应平整，两突出体的高度与间距之比，拱部不大于1/8，其他部位不大于1/6，否则应进行基面处理。平整度不满足规定时要用喷射混凝土找平。③ 欠挖超过5 cm的部分需作处理。④ 拱墙部分自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚杆、排水管等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹成圆曲面；也可采用定型硬塑料保护罩保护，防止衬砌混凝土浇筑过程中戳穿防水层。⑤仰拱部分用风镐修凿，清除回填渣土和喷射混凝土回填料。⑥ 隧道断面变化或突然转弯时，阴角应抹成半径大于10 cm的圆弧，阳角应抹成半径大于5 cm的圆弧。⑦ 检查各种预埋件是否完好。⑧ 喷射混凝土强度要求达到设计强度。

图8-7-1　隧道结构防排水的施工工艺流程

2．防水板的铺设

当采用分离式防水板时，应先铺缓冲层，缓冲材料根据设计选用土工布或聚乙烯泡沫塑料，将衬垫横向中线同隧道中线对齐，注意留足基面凹凸部位的富余量，由拱顶向两侧边墙铺设。一般采用与防水板同材质的φ80 mm专用塑料垫圈压在衬垫上，使用射钉或膨胀螺栓锚固，如图8-7-2（a）所示。衬垫缝搭接宽度不小于5 cm，一般仅设环向接缝。锚固点应垂直于基面并不得超出垫圈平面，锚固点呈梅花形布置，并左右上下成行固定。锚固点间距，拱部为0.5～0.8 m，边墙为0.7～1.0 m，隧底为1.0～1.5 m，凹凸处应增加锚固点。然后铺设防水板，从拱部向两侧边墙展铺，松紧应适度并留有余量（一般实铺长度与弧长的比值为10∶8），保证防水板全部面积均能抵到围岩，将防水板热焊或黏合在缓冲层垫圈上，使防水板无穿透钉孔，如图8-7-2（b）所示。

图8-7-2　无钉铺设防水板示意(www.xing528.com)

当采用复合式防水板时，先在铺设基面上打设膨胀锚栓，采用悬吊法牢固固定，膨胀锚栓帽宜采用圆弧形，锚栓顶面离喷射混凝土面距离不大于3 mm，固定点间距与分离式防水板相同。在凹凸较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝土表面密贴。

防水板铺设可采用专用铺挂台车进行，有条件时也可采用防水板自动铺设机铺设。

3．防水板搭接

防水板通常采用自动爬行热合机双焊缝焊接。防水板焊接在热熔垫片表面，如图8-7-3所示。焊接前将防水板铺设平整、舒展，并将焊接部位的灰尘、油污、水滴擦拭干净，焊缝接头处不得有气泡、褶皱及空隙，而且接头处要牢固，强度不得小于原防水板材料；防水板焊接时，要严格掌握焊接速度或焊接时间，防止过焊或焊穿防水材料；防水板之间的搭接宽度，铁路隧道规定不应小于150 mm，公路隧道规定不应小于100 mm；双焊缝的每条缝宽15 mm（铁路）或10 mm（公路），两条焊缝间留15 mm宽的空腔作充气检查用。局部搭接焊缝可采用手持焊枪焊接，焊缝宽度不应小于20 mm。

焊缝接头应平整，焊缝处不允许有漏焊、假焊，凡烤焦、焊穿处必须用同种材料片焊接覆盖，焊接面应擦拭干净。防水板搭接要求成鱼鳞状，以利排水。

图8-7-3　防水板搭接示意（铁路隧道）（单位：mm）

4．混凝土施工时防水板的保护

底板防水层可使用细石混凝土保护。挡头模板与防水板接触位置应采用软质物衬垫进行封堵。衬砌结构钢筋绑扎时不得划伤或戳穿防水板，钢筋头采用塑料帽保护或采用混凝土垫块隔离。焊接钢筋时，用非燃物（如石棉板）隔离遮挡。浇筑混凝土时应避免混凝土直接冲击防水板，必要时可在混凝土输送泵出口处设置挡板。捣固时，应避免振捣器与防水板直接接触。

台车就位前，应对防水板进行检查，发现破损部位，应做好标记，并及时修补。