1．隧道内装
为了保证行车安全，在公路隧道中必须采取措施使墙面亮度在长期的营运中保持在必要的水平以上，墙面须用适当材料加以内部装饰（简称内装）处理。内装的作用应该包括美化洞室、使隧道漏水不露出墙面，各种管线都能隐藏在内装材料的后面，以改善隧道内部环境、提高能见度和通风效果、便于清洗、吸收噪声等。
因人眼对黄绿光最为敏感，所以内装材料应以淡黄和浅绿为佳。未经内装的混凝土衬砌表面，很容易吸附引擎排出废气中的黏稠油分，并与烟雾、尘埃一起沾在表面，所以内装应是不易污染、容易清洗、耐冲刷、耐高温、耐酸碱腐蚀、表面光洁的材料，且不宜采用有镜面反射的材料。鉴于多数隧道内存在漏水现象，内装又应是在水的长期浸泡下或在潮湿环境中不易变质的材料。
通常用于隧道的内装材料有：
（1）块状混凝土材料：表面粗糙，容易污染且不好清洗，但衬砌表面不需特殊处理。
（2）饰面板、镶板等质地致密材料：不容易污染，清洗效果好，洗净率高，板背后的渗漏水隐蔽，各种管线容易在板背后隐蔽设置，板背后的空间有利于吸收噪声。
（3）瓷砖镶面材料：表面光滑，最容易洗净，且效果良好；要求衬砌平整，以便镶砌整齐；隧道漏水部位可用排水管道疏导；镶面后可埋设小管线。但这种材料没有任何吸声作用。
（4）油漆材料：比块状混凝土材料容易清洗，但不及其他两种材料，对衬砌表面要求很高，需要压光、平整；隧道不能有漏水现象，否则浸湿的油漆损坏很快。这种材料也没有吸声作用。(www.xing528.com)
随着建筑材料工业技术的发展，新材料相继出现，许多新型材料都可以使用于隧道内装。但用于内装的新材料应该具有：耐火性，在高温条件下仍能维持原状，不燃烧、不分解有害成分等；耐腐蚀性，长期在油垢及有害气体作用下不变质，在洗涤剂等化学物质作用下不被侵蚀；不怕水，大多数隧道都存在漏水问题，在水的浸泡下，在潮湿环境中不变质、不霉烂；材料来源广泛，价格相对便宜，隧道是大型构造物，用材量很大，价格高昂的材料不适于作隧道内装。
公路隧道内壁装饰应结合隧道位置、使用要求进行，力求安全、经济耐用、易于保养，并适当考虑美观，应注意内壁装饰不得侵入建筑限界，内壁装饰高度不宜低于路面以上2 m。
2．隧道顶棚
顶棚的反射率对提高照明效果有利，经过顶棚的反射光使路面产生二次反射，能增加路面亮度。顶棚用漫反射材料可以避免产生眩光。其颜色的明亮程度直接影响到路面亮度，所以应该是浅色的，但是又应有别于墙面，在色调和饱和度上可以有所不同。
顶棚是背景的一部分，特别是在有坡度处和变坡点附近对识别障碍物和察觉隧道内异常现象颇有帮助。美国在改造早期修建的隧道时，为了提高隧道内的亮度水平，曾在顶棚上用瓷砖镶面。其结果是一方面产生严重的闪烁现象，另一方面顶棚很快变脏，清洗工作又很不方便。由于脏的过程很快，所以不能获得稳定的反射亮度，这是需要今后进一步探索的问题。
顶棚可以美化隧道，特别是与整齐排列的灯具相互衬托，更可以起到美化的效果，并有明显的诱导作用。
根据实际需要可以把顶棚做成平顶或拱顶。在自然通风或诱导通风时，可以用拱顶。在半横向或横向通风时可以用平顶。顶棚以上部分可作为通风道和供管理人员使用的通道，因此设计荷载可按10 MPa（据国外资料）考虑。
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