隧道工程：避车洞和专用洞室探讨

铁路隧道内应根据人员待避、养护维修要求及电力、通信、接触网等存放设备的需要设置相关洞室。洞室的设置应统筹考虑，综合利用，应尽量设置在地质条件较好地段，避开衬砌断面变化处、变形缝处，洞室底面应与人行道或侧沟盖板顶面平齐。洞室应设置衬砌，其结构类型、建筑材料应与正洞一致。

1．避车洞

当列车通过隧道时，为了保证洞内行人、维修人员及维修设备（小车、料具）的安全，在隧道两侧边墙上交错均匀修建的人员躲避及放置车辆、料具的洞室叫避车洞。重载铁路隧道、设计速度v≤160 km/h的客货共线铁路隧道，应设置大避车洞和小避车洞。设计速度在200 km/h及以上的高速铁路隧道，避车洞的设置将从空气动力学的角度上影响高速运行的列车，同时高速运行的列车将产生强烈的列车风。采用较大的隧道内净空面积后，在隧道内净空轮廓范围内设置宽1.2 m的人员待避区时，可不再设置避车洞；或从维修管理模式上改变行车及行车间隔，每天集中在“天窗”（停止行车，进行线路、电网、信号等设备检查与维修）时段进行综合检查与维修时，可不设待避区或避车洞。对全封闭、实施大机养护、采用综合维修线路上的隧道及隧道特殊衬砌结构地段，可不设置小避车洞。

（1）避车洞的净空尺寸。

避车洞分为小避车洞和大避车洞两种：专供洞内作业人员待避的称为小避车洞，小避车洞的净空尺寸为2.0 m（宽）×1.0 m（深）×2.2 m（中心高），如图5-3-1所示；既供洞内作业人员待避，又供停放堆放一些必要的材料和线路维修小型机具的称为大避车洞，大避车洞的净空尺寸为4.0 m（宽）×2.5 m（深）×2.8 m（中心高），如图5-3-1所示。

图5-3-1　大、小避车洞基本尺寸（单位：cm）

注：括号中数字为小避车洞尺寸。

（2）避车洞平面布置。

大小避车洞平面布置如图5-3-2所示，图（a）适用于有砟轨道，图（b）适用于无砟轨道。

在有砟轨道的隧道内，每侧相隔300 m布置一个避车洞，在无砟轨道的隧道内，因人员行车待避较方便，且线路维修工作量较小，为此，每侧相隔420 m布置一个大避车洞。

图5-3-2　避车洞平面布置（单位：m）

当隧道长度在300～400 m时，可在隧道中间布置一个大避车洞；隧道长度在300 m以下时，可不布置大避车洞；如果两端洞口接桥或路堑，当桥上无避车台或路堑两边侧沟外无平台时，应与隧道一并考虑布置避车洞。

无论在有砟轨道或无砟轨道的隧道内，每侧边墙上应在大避车洞之间间隔60 m（双线隧道按30 m）布置一个小避车洞。如隧道邻近有农村市镇，或曲线半径小，视距较短时，小避车洞可适当加密。

不同衬砌类型或不同加宽断面衔接处，以及沉降缝、工作缝、伸缩缝处应避免设置避车洞。

（3）避车洞底部标高。

当避车洞位于直线上且隧道内有人行道时，避车洞底面应与人行道顶面齐平，无人行道时，避车洞的底面应与道砟顶面（或侧沟盖板顶面）齐平；隧道内采用整体道床时，应与道床面齐平。

当避车洞位于曲线上时，因受曲线外轨超高的影响，有砟轨道隧道内，在各种不同的超高值E时，线路内侧和外侧轨枕端头道床面（即避车洞底面）低于内轨顶面的高度分别为h1及h2，如图5-3-3所示，其值为(www.xing528.com)

式中　E——外轨超高值（cm）。

图5-3-3　避车洞底部标高（单位：cm）

25 cm为隧道内线路采用钢筋混凝土轨枕未加超高时，内轨顶面到轨枕端头道床面（避车洞底面）的高度。当线路为无砟轨道时，应根据钢轨、扣件的类型，道床结构形式、尺寸等另行确定。

（4）避车洞其他要求。

为了使避车洞的位置明显，应将洞内全部及洞周边30 cm刷成白色。在洞的两侧各10 m处的边墙上标一白色箭头指向避车洞，如图5-3-4所示。在设计速度为160 km/h的隧道内，为了人员安全，避车洞内应沿洞壁设置高1.2 m的钢制扶手。

图5-3-4　避车洞周边粉刷（单位：m）

2．专用洞室

高速铁路、城际铁路，以及设计速度为200 km/h的客货共线铁路隧道，一般情况下正常运行时不允许有人员进入，因此不再设专供维修人员使用的避车洞，应设置存放专用器材等运营养护设备的专用洞室。专用洞室设置应根据相关专业要求和维修要求确定，一般设在隧道两侧边墙上，深度为5 m，其余尺寸参照大避车洞尺寸或按相关专业要求设计。必要时，还应设置报警、消防及其他应急设施。

设计速度v≤160 km/h的单线隧道，采用无轨运输施工时，为便于施工车辆错车、调头，可结合大避车洞在隧道右侧设会车综合洞，综合洞尺寸为6.0 m（宽）×6.0 m（深）×5.0 m（高）。

3．安全救援设施

旅客列车行车速度为160 km/h的新建铁路隧道，应根据隧道长度及防灾救援等情况考虑设置救援通道。救援通道应贯通设置，单线隧道应单侧设置，双线隧道应双侧设置。救援通道宜宽1.5 m，高2.2 m，距线路中线不小于2.3 m。隧道安全空间应设在线路中线3.0 m以外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道双侧设置，安全空间宽度不应小于0.8 m，高度不应小于2.2 m。

长度大于1 000 m的隧道，有条件时宜设置紧急出口，大于6 000 m的隧道应考虑设置紧急出口。紧急出口通道断面宽度不应小于2.3 m，高度不应小于2.5 m，通道纵向仰角不应大于30°。对有辅助坑道的隧道，应利用辅助坑道作紧急出口。紧急出口通道内应设置通风排烟系统、照明系统及其他相关设施。

同时修建相邻双孔隧道时，宜按表5-3-1规定在相邻双孔隧道之间设置供巡查、维修、救援等使用的行人和行车横通道。

表5-3-1　横通道间距和尺寸　单位：m

注：① 隧道长度为600～800 m时，可在隧道中间设一行人横通道；长度小于600 m时，可不设。
② 隧道长度为1 000～1 200 m时，可在隧道中间设一行车横通道；长度小于1 000 m时，可不设。