拱式明洞是由拱圈、内外边墙和仰拱（或铺底）组成的混凝土或钢筋混凝土结构，内轮廓与隧道相一致，但结构截面的厚度要比隧道大一些。由于内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其是外墙基础必须稳固，必要时需要加设仰拱。拱式明洞结构整体性好，能适应较大的岩土压力，可以倒用隧道模板，适用范围广，通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的坍方推力和支撑边坡稳定等。
1．路堑式拱形明洞（路堑式对称型）
路堑式拱形明洞，也称路堑式对称型明洞，如图4-2-3，适用于洞顶地面平缓，路堑边坡处于对称或接近对称，边坡岩层基本稳定，仅防边坡有少量坍塌、落石的隧道，或用于隧道洞口岩层破碎，覆盖层较薄而难以用暗挖法修建的隧道。此种明洞承受对称荷载，拱、墙均为等截面，边墙为直墙式。在挖出路堑的基面上，先修建与隧道衬砌相似的结构，然后在上面回填覆盖土石，夯紧并覆盖防水黏土层，并在其上做纵向水沟，以排除地表流水。
图4-2-3 路堑式对称型拱形明洞（单位：m）
2．偏压直墙式拱形明洞（路堑式偏压型）
偏压直墙式拱形明洞，也称路堑式偏压型明洞，如图4-2-4，施工方法与对称型明洞类似，适用于两侧边坡高差较大的不对称路堑，高侧边坡有坍塌、落石或泥石流，低侧边坡明洞墙顶以下部分为挖方，且能满足外侧边墙嵌入基岩要求的地段。它承受不对称荷载，拱圈为等截面，边墙为直墙式，外侧边墙厚度视所处位置的地质和地形情况而定，可以等于或大于内侧边墙的厚度。
图4-2-4 路堑式偏压型拱形明洞（单位：m）
3．偏压斜墙式拱形明洞（半路堑式偏压型）
在傍山隧道的洞口或傍山线路上，靠山侧边坡较高，有坍塌、落石可能，对行车安全有威胁时，或当隧道必须通过不良地质地段而急需提前进洞时，宜修建半路堑式拱形明洞。
偏压斜墙式拱形明洞，也称半路堑式偏压型明洞，如图4-2-5，承受偏压荷载，拱圈为等截面，内侧边墙为等厚直墙式，外侧边墙为不等厚斜墙式，适用于地形倾斜，低侧处路堑外侧有较宽敞的地面供回填土石，以增加明洞抵抗侧向压力的能力，且上部填土坡面线能与地面相交以平衡山侧压力的地段。
(www.xing528.com)
图4-2-5 半路堑式偏压型拱形明洞（单位：m）
4．半路堑单压式拱形明洞
半路堑单压式拱形明洞，如图4-2-6，适用于傍山隧道的洞口或傍山线路上半路堑地段，靠山侧边坡或原山坡有坍塌、落石等情况。其外侧地形狭小，地面陡峻，无法回填土石，为平衡内侧压力，可以在结构的外墙顶上，接高一段挡墙，用以拦截土石，提高结构的抗倾覆稳定性。此种明洞荷载不对称，受到单侧的压力，拱圈可采用等截面或变截面，内侧边墙为等厚直墙，外墙为设有耳墙的不等厚斜墙。
图4-2-6 半路堑单压式拱形明洞（单位：cm）
有时，外侧边墙基底地质不好，不足以承受外墙传来的压力而必须把基础放到下方较深的基岩上时，外墙可以延伸直达基岩，成为内、外墙不同，内短外长的形式，称为长腿式拱形明洞（图4-2-7）。
当半路堑单压明洞外墙尺寸较厚（3～5 m），而基底地质较好时，外墙可以做成连拱形（图4-2-8），每隔3～4 m开设一个孔洞，以节省圬工。如果明洞外侧覆盖土不厚，还可以掏成侧洞，使露天的光线可以射进来，外界的新鲜空气可以流进来，改善明洞内的环境条件。
有时，在隧道洞口有公路或水渠横越而又不宜做立交桥时，为了保持公路的通行和不致中断灌溉农田的水道起见，可以修建带有渡槽的拱式明洞。在有滑坡的地方，而路线又必须通过时也可以配合挡墙、抗滑桩等，修建抗滑明洞，作为综合治理滑坡的措施之一。
图4-2-7 长腿明洞
图4-2-8 半路堑单压型拱形明洞（连拱外墙）
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
