隧道衬砌其他构造要求-隧道工程

1．公路隧道衬砌一般规定

公路隧道应做衬砌，根据隧道围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用喷锚衬砌、整体式衬砌、复合式衬砌。高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌；三级及三级以下公路的隧道洞口段、Ⅳ～Ⅵ级围岩洞身段应采用复合式衬砌或整体式衬砌，Ⅰ～Ⅲ级围岩洞身段可采用喷锚衬砌。

公路隧道衬砌宜采用曲边墙拱形断面，围岩较差地段应设仰拱，路面与仰拱之间可采用混凝土或片石混凝土填充；当隧道边墙底以下为整体性较好的坚硬岩石时，可不设仰拱。

隧道洞口应设加强衬砌，加强衬砌段的长度应根据地形、地质和环境条件确定，一般情况下两车道隧道应不小于10 m，三车道隧道应不小于15 m。

围岩较差地段的衬砌应向围岩较好地段延伸5～10 m。偏压衬砌段应向一般衬砌段延伸，延伸长度应根据偏压情况确定，一般不小于10 m。

净宽大于3.0 m的横通道与主洞的交叉段均应设加强衬砌段，加强衬砌应向各交叉洞延伸，主洞延伸长度不小于5.0 m，横通道延伸长度不小于3.0 m。

2．铁路隧道衬砌一般规定

铁路隧道应设衬砌，衬砌结构的形式及尺寸，可根据围岩级别、工程地质及水文地质条件、埋置深度、环保要求、结构工作特点，结合施工方法及施工条件等，通过工程类比和结构设计计算确定，必要时还应经过试验论证。

矿山法隧道衬砌应采用曲墙式衬砌，并宜采用复合式衬砌，且符合下列规定：(www.xing528.com)

（1）因地形或地质构造等引起的有明显偏压的地段，应采用偏压衬砌，Ⅳ、Ⅴ级围岩的偏压衬砌应采用钢筋混凝土结构。

（2）位于地震区的隧道洞口、浅埋和偏压地段以及断层破碎带等地段应按现行《铁路工程抗震设计规范》GB 50111进行抗震设防。洞口设防段的长度可根据地形、地质条件及设防烈度确定，一般不小于2.5倍的开挖洞径。地震动峰值加速度在0.2g及以上地区，隧道结构抗震设防段应采用带仰拱的曲墙式衬砌，设防段衬砌应设变形缝；浅埋、偏压的土质或破碎围岩地段宜进行围岩径向注浆；活动断层破碎带地段，应合理选择支护形式及隧道断面形状，并适当预留断面净空。

（3）一般情况下隧道宜设置仰拱，Ⅱ级围岩、地下水不发育的Ⅲ级硬质岩地段可设置钢筋混凝土底板，厚度不应小于30 cm。Ⅲ级及以上围岩地段均采用曲墙有仰拱的衬砌。

（4）重载铁路隧道应设置仰拱，仰拱厚度应大于拱部厚度，Ⅲ～Ⅵ级围岩段仰拱应采用钢筋混凝土结构。

（5）软硬地层分界处、明暗洞分界处、活动断裂地段、充填溶洞地段、采空区地段等应设置变形缝。变形缝处混凝土结构的厚度不应小于300 mm，变形缝的宽度宜为20～30 mm。

采用开敞式掘进机法掘进的隧道可采用复合式衬砌，仰拱宜采用钢筋混凝土预制块结构；衬砌宜采用等截面形式，根据地质条件，可采用模筑混凝土、钢筋混凝土或钢纤维混凝土。采用护盾式掘进机或盾构法掘进的隧道衬砌设计宜采用钢筋混凝土管片衬砌，联络通道门洞区段可采用钢管片、铸铁管片、复合管片。

隧道正洞与辅助坑道、横通道、运营通风洞、大型洞室等连接处的衬砌应加强。

隧道衬砌结构应考虑接触网下锚、综合接地等的安装要求。