隧道工程：总体设计规则

隧道只是路线中的构造物，其总体设计必须满足相应的公路、铁路路线设计规范的规定。隧道位置应在进行地形、地貌、地质、气象、社会人文和环境调查的基础上，通过对隧道轴线方案的走向、平纵线形、隧道设置形式及洞口位置等方面进行综合比选确定，尤其应重视地质条件对选线的制约作用。

特长、长隧道，工程规模很大，技术上也有一定困难，属于本区段的重点控制工程，其定位原则是避开不良地质地段，在基本符合线路总体走向的前提下，由隧道控制局部线位，这一区段的线路就得依从于隧道所选定的最优位置，以相应的引线凑到隧道的位置上来。一般需要在初步设计时在地形图上选择几条可能的建设方案，之后进行方案比选，明确路线是否经济（例如绕道太远或地质条件很差导致投资太大）、技术上是否可行（例如是否避开滑坡或其他不良地质地段）、是否符合实际需要（例如远离基本走向），确定选定方案。

中、短隧道方案原则上应服从线路布设的要求，隧道的位置就只能依从于线路的位置大体决定，最多是在上、下、左、右很小幅度内做些移动。(www.xing528.com)

原则上说，在山岭地带当地形条件形成线路方向的显著高程障碍时，都可以修建隧道。但是否隧道方案最为合理，应当与其他可行的方案进行比较。根据实际条件，可能需要做长距离绕行、路堑与隧道方案的比较，反复跨河建桥与隧道方案的比较，也可能需做短隧道群和一座长隧道方案的比较，或者做双线单隧道和单线两隧道的方案比较，对公路隧道，可能还要加上和连拱隧道、小净距隧道的方案比较。在方案比选过程中，除应考虑工程造价外，还应考虑土地使用费、弃渣场设置费用和高边坡处治等必要的提高工程可靠度的费用，并应结合生态环境保护、道路景观等方面进行定性或定量的分析论证，综合考虑不同隧道位置方案对区段总体施工方案、施工安排、施工工期及工程投资的影响。

在隧道设计过程中，应通过优化隧道前后的路线在平面和纵断面上的线形，尽量做到在开挖过程中填挖基本平衡，以减少隧道弃渣数量。同时，山区公路、铁路控制性重点工程较多，经常遇到桥隧相接、隧道和互通式立交紧邻等情况，特别是桥梁结构形式和交通组织等影响到隧道结构形式的选择时，应将洞外结构物和隧道一起整体进行综合比选，以加强山区隧道与洞外结构物的协调。