EV160电机驱动系统的工作原理与其他纯电动汽车的原理基本相同，具体为：纯电动汽车是以驾驶员的操作（主要是对加速踏板的操作）为车辆的动作信号，整车控制器接收到驾驶员的操作信号之后，将控制信号发送给电机驱动系统的电机控制器，由电机控制器根据驾驶员的具体需求和电机的工况来控制驱动电机的转速、转矩、转向的动作，从而使电动汽车以驾驶员预期的状态行驶。其具体工作过程如下：
（一）行驶过程
以驾驶员的操作（主要是对加速踏板的操作）为车辆的动作信号，通过电控系统信息的传递，动力电池的电能通过高压控制盒和驱动电机控制器，将电能提供给驱动电机，从而驱动车辆行驶。电机控制器具有逆变功能，可将动力电池的直流电逆变为交流电，为驱动电机提供电能，如图2-48所示。
图2-48 行驶状态工作过程
（二）能量回收过程
能量回收系统是电动汽车的重要组成部分，又称再生制动系统。当北汽EV系列电动车使用D挡或E挡进行滑行或者踩制动踏板减速时，车辆能够进入能量回收模式，通过驱动电机将车辆的一部分机械能转化为电能，然后将这部分电能储存在动力电池中，同时将车辆充电过程中的部分阻力施加给电机驱动系统，使车轮减速；当汽车再次启动或加速时，制动能量回收系统又将储存在动力电池中的能量转换为汽车行驶所需要的机械能，如图2-49所示。
图2-49 能量回收工作过程
（三）停车充电过程
北汽EV系列有5种充电方式：①线充，家用220V电源即可随插随充，6～8h充满；②慢充盒，使用家用慢充设备，6～8h充满；③快充桩，外出使用快充桩，0.5h充满80％，1h充满；④补电车，24h移动救援补电车，0.5h就能充满80％。
以下主要从慢速充电（线充、慢充盒）和快速充电（快充桩）两个方面，讲解动力系统充电的工作过程。(www.xing528.com)
1.慢速充电
北汽EV系列汽车慢速充电有家用交流电充电和220V交流充电桩充电两种方式。
家用交流电充电是指利用家用交流充电线，将被充车辆与家用220V/50Hz/16A的单相三孔插座可靠连接。
交流充电桩充电是指利用适用北汽EV系列的交流充电桩，按照操作说明要求与被充车辆进行可靠连接。通过插卡，输入密码，启动等一系列操作后，完成交流充电工作。
不管采用哪种慢充方式，交流电都是通过车载充电机转换为直流电，再经过高压控制盒充入到动力电池中，如图2-50所示。当电池温度高于55°C或低于0°C时，电池管理系统将自动切断慢充充电回路。
图2-50 慢速充电工作过程
2.快速充电
快速充电是指将快速充电枪插入位于车辆前格栅商标（LOGO）处的快充充电口，来自充电桩的高压直流电通过高压控制盒充到动力电池中，如图2-51所示。当电池温度高于55°C或低于5°C，电池管理系统将自动切断快充充电回路。
图2-51 快速充电工作过程
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
