1.全自动车钩漏风的处理方法
若司机观察到主风压力表指针下降过快并听到全自动车钩有漏气声，应马上报告OCC。建议到站台后检查全自动车钩，并关闭该端B27，继续运行至前方终点站。
2.确认客车空气制动缓解的方法
1）运行过程中，在非空气制动的状态下，驾驶台空气制动缓解绿灯点亮，车辆显示屏所有空气制动状态标志均显示灰蓝色。
2）起动过程中，驾驶台空气制动缓解绿灯点亮，车辆显示屏所有空气制动状态标志均显示灰蓝色，列车伴有明显的排气声响。
3）需要人工缓解单节车空气制动，必须把单节车两个空气制动的塞门（B09开关）切除，B09开关位于每节车5#座椅下方。
3.ATP故障时的切除步骤
1）不需要关闭驾驶台主控钥匙开关，把ATP切除开关置于“分”位。
2）把4F04～4F07自动开关断开。
4.复位ATP的方法
1）关闭驾驶台主控钥匙开关。
2）把ATP切除开关置于“分”位。
3）把4F04～4F07自动开关断开。
4）等待3s，然后合上4F04～4F07。
5）把ATP切除开关置于“合”位。
6）打开主控钥匙开关，注意从关闭钥匙开关到打开钥匙开关的时间间隔为35s。
5.运行中1个DCU（牵引控制）严重故障时的处理方法
出现此类故障时应报告OCC，到相应车复位自动开关2F11，如能恢复正常，则继续牵引；如不能恢复，需切除此动车，维持运营到结束服务（复位和切除可到终点站进行）。
6.运行中2个DCU严重故障时的处理方法
出现此类故障时应报告OCC，用主控钥匙复位或复位相应车的自动保护开关2F11，如能恢复正常，则继续牵引；如不能恢复，则请求维持运营到终点退出服务。
7.运行中3个DCU严重故障时的处理方法
出现此类故障时应报告OCC，用主控钥匙复位，如能恢复正常，则继续牵引；如不能恢复，则请求到达下站退出服务。
8.运行中4个DCU严重故障时的处理方法
如此类故障在方向手柄离开零位时出现，则检查高速断路器是否合上。如故障是由换驾驶室太快或开关驾驶台主控钥匙开关太快引起的，需用主控钥匙进行复位。如此故障一直出现，报告OCC，请求救援。
9.显示屏出现牵引差动电流时的处理方法
出现此类故障时应报告OCC，切除相应车的高速断路器（B车2F36、C车2F37）及DCU（2F11），按相应的DCU严重故障办法处理。
10.ECU（制动控制）轻微故障时的处理方法
出现此类故障时应报告OCC。如6节车同时出现故障，用主控钥匙复位，一般可恢复正常；如单节车出现故障，用主控钥匙或MCB自动开关复位；如此故障一直存在，则报告OCC，列车可继续运营。
11.1个ECU中等故障时的处理方法(www.xing528.com)
出现此类故障时应报告OCC，并检查故障车气制动能否施加和缓解。如故障车能进行气制动，则维持运营；如不能，则请求切除故障车B09，以SM模式限速60km/h运营到终点退出服务。
12.2个或3个ECU严重故障时的处理方法
出现此类故障时应报告OCC，切除故障车B09，请求以SM模式限速30km/h运营到下站退出服务。
13.1个空压机故障时的处理方法
司机确认显示屏显示1个空压机故障，并观察空气压缩机泵风时间，如主风缸压力指针上升较慢，立即报告OCC，检查A车电气柜中相应的空气压缩机自动开关3F10、3F11，如跳闸则复位，继续运营；如复位不了或没跳闸，则请求运行到终点时退出服务。
14.2个空压机故障时的处理方法
司机确认显示屏显示2个空气压缩机故障且无其他故障显示，若观察到主风压力小于0.75MPa时，空气压缩机不工作，主风缸压力不上升，立即报告OCC，检查A车电气柜中空气压缩机自动开关3F10、3F11，如跳闸则复位，继续运营；如复位不了或没跳闸，则请求到下站退出服务。
15.转向架1、转向架2制动封锁的处理方法
1）如果是在切除该节车B09后出现制动封锁，则在结束服务后复位对应的B09。
2）如果是牵引指令太小而出现制动封锁，则将主控手柄回零位，重新牵引。
3）如果是相应车的2F40跳闸，则复位，如果复位不了则切除相应车的B09，报行调打“气制动旁路”和“停车制动旁路”开关，以SM模式限速60km/h运营到下站退出服务。
立即报告OCC，建议到达前方终点站后复位另一端的4F01，维持运行并随时监视驾驶台上气制动施加、缓解灯和车门指示灯状态，一旦发现异常则报告OCC下站退出服务；若正常则运营到终点站后，对另一端4F01进行复位，如果复位后恢复正常，则继续运营，如果不能恢复正常，则报告OCC建议退出服务。
17.车载无线电台故障时的处理方法
司机应检查并复位无线电台开关（4F03）一次（由于设备原因，只能复位一次），如能恢复正常，则把情况报告OCC；若不能恢复正常，则到站后把情况报告车站，请求列车到达下一站时，由车站借无线电手机给司机，继续运营，并把情况报告OCC。
18.打开主控钥匙开关后显示屏出现ATP/ATO通信中断信息和符号时的处理方法
1）关闭驾驶台主控钥匙开关，检查4F04、4F05、4F06、4F07和ATP切除开关是否闭合，如没闭合上，则闭合后再打开主控钥匙开关，若恢复正常，则报告OCC，继续运营。
2）如故障出现时，4F04、4F05、4F06、4F07和ATP切除开关都闭合上，则进行复位（复位ATP切除开关或复位4F04、4F05、4F06、4F07），再打开主控钥匙开关，若恢复正常则报告OCC，继续运营。
3）如果复位后，不能恢复正常，则报告OCC，经OCC批准后以URM模式驾驶至终点站退出服务。
19.列车在运行中产生紧急制动并显示ATP通信中断信息和符号的处理方法
关闭驾驶台主控钥匙开关，对4F04、4F05、4F06、4F07或ATP切除开关进行复位，再打开控制台，如恢复正常，则报OCC，继续运营；如故障仍存在，则报告OCC，经OCC同意后以URM模式驾驶至终点站退出服务。
20.列车在折返站停稳后约10s无AR信息的处理方法
1）报告OCC，关闭清客一侧车门，关闭主控钥匙开关。
2）到另一端驾驶室对4F04、4F05、4F06、4F07或ATP钥匙开关进行复位后，打开控制台。
21.列车在换端后打开主控钥匙开关AR灯仍闪烁的处理方法
报告OCC，关闭客室门后，关闭主控钥匙开关，对4F04、4F05、4F06、4F07或ATP切除开关进行复位后，再打开主控钥匙开关。
如故障仍存在，则报告OCC，按OCC指示执行。
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