1.列车安全功能
（1）防撞车 不管是司机或者ATC控制列车的行进，ATP子系统表现的主要功能如下：
1）保证列车之间的距离。
2）确认列车没有超出需要停靠的站台。
3）避免非控制性的动车。
4）如果有需要，启动紧急制动。
（2）超速装置 不管是司机或者ATC控制列车，ATP负责监测列车速度：
1）监测列车速度，防止列车超速行驶。
2）如果有需要，触发紧急制动。
2.列车维修帮助功能
1）列车根据故障的严重程度及对运行的影响将情况报告司机。这样可以根据需要在结束运营后对列车进行检修（设备柜内或车载机柜内置的故障诊断功能，如故障灯）。
2）有些发生的故障经过维修人员的确认可以被旁路。
3）发生故障的列车和救援的列车，可通过车钩实施救援。救援的列车可以控制故障列车的紧急制动和通信。
4）列车维修时或调车作业时，启用车速限制模式（洗车WM模式）。
3.列车操作功能
1）司机通过DDU或有色灯获得列车的状态。
2）某些故障可以由司机进行旁路，允许用限制模式进行操作。
3）主要装置和设备都被监测。
4.列车运营功能
1）休眠/唤醒控制 升弓/降弓转换开关和驾驶模式选择开关用于使列车处于准备/关闭状态。
2）ATO子系统功能ATO操作和司机操作都可以牵引列车，ATO子系统功能表现如下：(www.xing528.com)
①车站间的自动驾驶。
②根据速度曲线进行速度控制。
③执行标准的管理。
④到站管理及停车精度控制。
⑤通过ATP在运营侧开门。
⑥限制停站时间，通知司机ATO允许关门和列车离开的时刻。
⑦在线路末端列车自动返回。
5.维修员工安全操作功能
列车在维修及列车准备时，必须保证列车不移动。
6.乘客舒适性功能
（1）客室照明灯 客室照明可由光敏器件自动控制或司机在驾驶室内控制。
（2）空调 司机在驾驶室内可控制全部客室空调运转。
（3）通信 司机或ATC控制通信。
1）对旅客的自动报站，该自动报站广播可由ATO发起，也可由司机通过TIMS发起；
2）由司机、无线电或预先录制的信息发起的公共广播；
3）乘客应急通信，司机和乘客间通过每车一个的乘客应急通信单元（PECU）实现相互通信。
（4）乘客信息显示单元ATC模式或者司机操作都能选择预先录制的视频信息显示。列车功能控制汇总表见表9-1。
表9-1 列车功能控制汇总表
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