EP2002制动控制系统的优点与缺点

1.EP2002制动控制系统的优点

1）减小了故障情况下对列车的影响。如果一个EP2002阀出现故障，则只有一个转向架的制动失效，城轨列车只需要对此转向架损失的制动力进行补偿；而如果常规制动控制系统中的制动电子控制单元BECU出现故障，城轨列车需要对本节车损失的制动力进行补偿。所以使用架控方式的EP2002制动控制系统尤其适合于短编组的城轨列车。

2）缩短了制动响应时间。根据克诺尔的试验数据，制动控制系统的响应时间比常规制动控制系统的响应时间缩短。

3）提高了制动精确度。常规制动控制系统的精确度约为±0.02MPa；而EP2002制动控制系统提供给制动缸制动力的精确度可以达到±0.015MPa。

4）空气消耗量减少。由于EP2002阀靠近转向架安装，从EP2002阀到制动缸的管路长度减小，所以在制动时的空气消耗量将减小，同时空气泄漏量也将减小。

5）节省安装空间，减小质量，减少布管和布线数量。

6）更高的可靠性和可用性，降低了故障率 根据克诺尔的计算，EP2002制动控制系统的故障率比常规制动控制系统的故障率减少了约50%。

7）维护工作量小。EP2002制动控制系统部件集成化程度较高，需要维护的部件较少，大修期从常规制动控制系统规定的6年提高到9年。(www.xing528.com)

8）缩短了安装和调试时间。

9）降低总体成本。EP2002制动控制系统的产品价格基本与常规制动控制系统价格相同；但是，由于缩短了安装和调试时间以及后期维护费用降低等原因，EP2002制动控制系统的花费将低于常规制动控制系统。

10）可以根据每个转向架的载荷压力调整施加在本转向架上的制动力，比常规制动控制单元以每节车载荷压力进行制动力控制更加精确和优化。

2.EP2002制动控制系统的缺点

1）关键部件维护难度增大。由于EP2002阀的技术含量和集成化程度很高，在EP2002阀出现故障时，基本上都需要将整个阀送回制造厂家进行维修，且维修周期长；而如果常规制动控制系统出现故障，只需有经验的工作人员直接查找并更换故障部件，如压力传感器、防滑阀、印制电路板等，就可缩短维护周期，减少对车辆产生的影响。

2）互换性差。在EP2002制动控制系统中，如果一个EP2002阀出现故障，只能够用相同类型的阀进行更换；而常规制动控制系统中的制动电子控制单元BECU甚至BECU中单独的印制电路板，在所有车上都可以互换。

3）无直观的故障码。常规制动控制系统中的制动电子控制单元BECU安装在车上电器柜内，可以提供4位数字的故障码显示，有利于工作人员查找故障；而EP2002制动控制系统没有直观的数字故障码显示功能，工作人员只能通过专用软件才能查找故障。