城市轨道交通车辆转向架传动部分

转向架传动部件包括牵引电动机、联轴器和齿轮箱。如图5-14所示。

图5-14 转向架传动部件

1.牵引电动机

转向架的动力来自横向装在转向架构架横梁上的阿尔斯通的4LCA2138型牵引电动机。电动机是振动部件，一旦电动机发生意外，在电动机和转向架横梁上的安全吊耳之间有安全绳以阻止电动机掉在轨道上。

牵引电动机装有一个传输电动机速度信号给转载车体上的列车控制和监测系统的传感器。电动机旋转速度为80km/h，相当于新车轮3506r/min或全磨耗车轮3825r/min。

每个电动机装有一个速度传感器，其整体电缆沿着转向架横梁上升至与车体相连。(www.xing528.com)

2.联轴器

动力是通过一个弹性联轴器由电动机传递给齿轮箱。联轴器包括两半部分，每半部分压装在电动机或齿轮箱的锥状轴上。联轴节上的弯曲齿的分布，可以调节电动机和齿轮箱之间任何方向上的相对运动。联轴器的两半部分，由螺栓连接在一起并很容易分开。联轴器是油脂润滑，不需要任何其他特殊维护。

3.齿轮箱

齿轮箱是一个传动比为6.9547∶1的二级减速齿轮箱。它由球墨铸铁制造，并有一垂直分界线。它安装在车轴上的并通过一根两头装有弹性节点的吊杆与构架横梁相连。吊杆的作用是承受由于牵引、制动、电流短路引起的最大扭矩，振动和由于轮轨接触引起的机械冲击等引起的作用力。吊杆内的弹性节点在齿轮箱相对构架和轮对的运动调整允许有一定的位移。

齿轮箱装有经渗碳处理的螺旋齿轮，该齿轮有一种特殊的外行修正性能以使齿轮箱噪声降至最小。齿轮和轴承是由齿轮箱中装有的润滑油通过一个油路通道系统飞溅起来润滑的，齿轮箱装有一个磁性的排油塞和一个有水平油尺油量计的注油塞。一旦齿轮箱发生意外，齿轮箱可以与安装在转向架构架上的安全止挡接触，以阻止齿轮箱绕着车轴旋转。