城市轨道交通车辆客室结构与舒适性分析

客室车厢一般由客室座椅、扶手、屏风、车窗、车门和其他设备构成。

1.客室座椅

现代地铁列车的客室座椅都采用新型的防火材料，大多由钢骨架支撑的玻璃制品，采用符合人体工程学的造型，使乘客更加舒适；客室座椅颜色清新明快，以蓝色为主。每个座椅宽为430mm，按2个座位或6个座位为一组，能够方便地拆卸和安装。座椅被固定在车体侧墙上，没有与地板连接的部分，这样方便清洗地板。列车的供暖设备装到座椅下，保证暖空气覆盖车厢底部，避免头顶热风造成乘客燥热、头晕。

2.扶手和屏风

水平、垂直扶手和侧边屏风由抛光的不锈钢材料制成。

以某地铁车辆为例，每节A型车的扶手有：14个连续的从顶板到地板的垂直扶手；13个水平扶手与垂直扶手连接；10个屏风在每节车的右侧；9个对称的屏风在车的左边（由于ATc室的存在）；1个水平拉手；22个把手。

每节B型、C型车的扶手有：15个连续的从顶板到地板的垂直扶手；14个水平扶手与垂直扶手连接；10个屏风在每节车的右侧；10个对称的屏风在车的左边；24个把手。客室结构如图2-17所示。

3.客室车窗

每节A型车有4扇大窗、1扇后窗和1扇小前窗；每节B型、C型车有4扇大窗、2扇后窗和前窗，窗玻璃约厚27mm。车窗可随时打开通风。

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图2-17 客室结构

4.其他设备

（1）空调和应急通风系统 现代列车的客室车厢还装有空调和应急通风系统，它主要由带电加热的冷气机、风道、电加热座椅、座椅下的电加热器、地板电加热器等组成。风口多布置在客室车顶上，吹出的风并不是很大，但强调安静、柔和、舒适，使乘客在车厢任何一个位置都能感觉凉爽舒适。

（2）紧急报警器 在每扇客室车门旁边，还装有乘客紧急报警器，新式报警器不必打破隔板，只要推开滑门，按动红色按钮，就可以直接与司机通话报告险情。

（3）LED显示屏 每节车厢里都安装了8块LED显示屏（乘客信息系统），为乘客提供运行信息、紧急信息、商务广告及新闻娱乐等。

（4）门区电子线路图 在每个车门顶部，都安装了门区电子线路图，本车运行的具体方位通过红色和绿色的小灯显示，防止乘客错过站点。

（5）车门紧急解锁开关 在每节车的车门上方，设有车门紧急解锁开关，在紧急情况下，当列车已停在车站，并且车门已对应站台位置，需要乘客自行疏散时使用。此项为机械解锁，在无电情况下仍可使用。

（6）烟雾传感器、火灾报警设施、灭火器和全角度监控摄像头 每节车厢都安有烟雾传感器和火灾报警设施，可以及时发出火灾预警；每节车厢的座位底下备有两个灭火器，以便发生火灾时使用；在每节车厢安装有全角度的监控摄像头，在司机座位上方的显示屏上，司机在驾驶室里可以直接观察到各车厢里的情况，全方位监控车厢内的情况。