【摘要】:司机需要呼唤应答,对调度命令进行复诵。紧急手段 在无线对讲机故障或受干扰时,司机可用站台电话、轨旁电话或手机与行调联系,并明确联系方式。司机需离开驾驶室及其他可能与行车调度员失去联系的情况下,司机需主动留下手机号。发生紧急呼叫时,司机需主动与行车调度员联系并说明原因。
1.调度与司机的通信分类
(1)故障报修
1)当列车有故障时司机应主动与行调联系,若故障无法处理时应及时汇报。
2)汇报内容:车次号,车体号,车站(说明上下行),故障/事件情况。
(2)调度命令
1)调度命令分书面命令和口头命令。口头命令与书面命令同样具有严肃性;均须做到规范发令、严格执行。
2)所有命令必须有命令号,书面命令号每月出1至100顺序循环使用,口头命令每天由101至200顺序循环使用。
3)口头命令为向单个受令对象(一般为列车司机)直接发布的短期性指令,书面命令一般至少有两个受令对象,有时还需送达司机,较长时间影响行车的命令一般为书面命令。(www.xing528.com)
4)调度命令要求清楚简洁,要素齐全。一般采用任务制发令。司机需要呼唤应答,对调度命令进行复诵。
(3)调度建议、通知 列车发生故障时,调度员可对相应的处理措施进行提醒和建议,该类建议不作为调度命令,不具有强制执行性,仅作为参考。
2.调度与司机的通信渠道
(1)正常手段 在正常运营情况下,调度与司机之间采用无线对讲机进行联系。行车调度员通过控制台操作可对列车车载台或手持机进行选呼、组呼、全呼。
(2)紧急手段 在无线对讲机故障或受干扰时,司机可用站台电话、轨旁电话或手机与行调联系,并明确联系方式。
司机需离开驾驶室及其他可能与行车调度员失去联系的情况下,司机需主动留下手机号。
发生紧急呼叫时,司机需主动与行车调度员联系并说明原因。
免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。