1.列车故障救援的含义
故障救援运行是城市轨道交通运输中较为常见的特殊运行方式，它是为了迅速及时地将在正线运行中出现故障而在规定时间内处理、排除故障的列车及时迅速地移动到指定地点而开通运营线路的运行方式。
2.列车故障救援的基本方式
故障救援运行一般可使用停车场内的内燃机车或由参加正线运行的电动列车进行牵引或推进作业完成；目前使用较多的是利用正线运行的电动列车完成，在一般情况下，它更加快捷、迅速，有利于线路开通。
3.列车故障救援的基本原则
1）故障救援运行的方式方法由行车调度员根据当时的运行状态决定，各车站、停车场运行的列车司机等有关人员必须根据行车调度员的命令执行，遵循相关行车规则，积极、认真、负责地配合故障救援运行的实现。
2）正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应竭力遵循“正向救援”的原则，以确保其他正线列车运行的秩序。
3）正向救援作业原则性要求在实施中不排斥或禁止其他救援方式、方法，实际运用中须由行车调度员依据当时的实际情况应变处置。因为在部分实际状况下采用其他的方式会有更好的效果。在一般情况下，采用正向运行能够保持比较正常的与其他正线运行列车影响较小的调整效果，阻塞后续列车运行的机率小于反方向救援运行。
4.列车请求救援后的基本处置要求
（1）“清客”的时机要求 为防止线路堵塞，遇下列情况之一，应及时清客。
1）列车故障，无法安全运行，或需要救援时。
2）由于车辆故障原因（主回路一级故障/一个列车中有1/2车辆失去牵引力/制动一级故障/两辆以上失去制动力），列车最高速度低于40km/h时。
3）列车内发生火灾、爆炸或不明物危及乘客时。
4）列车中有一辆及其以上整辆车门打不开，或全列中1/2车门打不开时。
5）关门后门灯不灭，或外侧墙门灯显示正常，驾驶室关门灯不亮，制动无法缓解，且司机处理后需切除关门旁路及ATP才能恢复行车的。
6）担当救援列车时。
7）由于ATP故障，不能保证切除ATP安全运行至终点站时。
8）临时安排，公安请求。
（2）迫停列车司机的处置
1）运行列车在区间或者车站因故障被迫停车，在3min内无法判断故障或在判断故障后10min内处理完毕，司机要立即采取有效制动措施，并且用无线电话或其他有效通信工具向行车调度报告情况，并在规定的时间内进行故障排除，如果不能迅速排除应及时向行车调度员汇报并且请示故障救援，已经请求救援的列车不得移动。
2）故障列车司机故障救援请求报告内容如下：
①列车车次、车号。
②请求救援的事由原因。
③迫停时间、地点（以百米为标准）。
④是否妨碍邻线。
⑤其他需要说明的事项。
3）救援请求后的处置方法如下：(www.xing528.com)
①行车调度员确认列车状况，并下达调度命令，讲清救援车开来方向。
②故障车司机根据行车调度员指示的来车救援方向进行救援前的准备工作，包括技术与服务准备，如施加列车停车制动，关闭相关开关、阀门进行客室广播说明情况或者进行“清客”等措施。
③在救援列车开来方向进行防护。
4）命令发布基本格式如下：
①行调向被救援列车司机发令：“命令号×××，×××××次××××号车××站清客等待救援，救援来车为后续（前行反方向）×××××次。”
被救援列车司机复诵：“×××××次明白，××站清客等待救援，救援来车为后续（前行反方向）×××××次。”
②行调向救援列车司机发令：“命令号×××，×××××次××××号车××站清客后担当救援，ATP手动运行至停车，按连挂信号与故障车×××××次连挂后，切除ATP开救援车×××××次牵引（推送）至××处。”
被救援列车司机复诵：“×××××次明白，在××站清客后担当救援，连挂后切除ATP开×××××次牵引（推送）至××处。”
（3）救援运行准备
1）“清客”基本规定
①担任救援的列车在接到行车调度员的命令后，要根据行车调度命令在就近的车站进行“清客”作业。在高峰时，原则上救援列车与故障列车不在同一车站“清客”。
②“清客”时要按规定进行广播，适时关闭车厢照明。
③救援列车开行时不办理行车闭塞，司机要获得进入已经封锁区间的行车凭证（调度命令）。
④有关列车的开行、折近地点，沿途运行进出车站方法等按调度命令要求执行。
⑤如果故障列车或者救援列车在调度命令下达时在区间内，应在救援运行到达的第一个车站清客。
⑥使用内燃机车开行救援列车时，救援机车司机应确认被救援列车的“清客”状态。
2）“清客”程序
①行车调度员做出清客决定后，通知司机、车站做好清客准备。
②车站、司机做好宣传解释工作，司机应关闭车厢照明，车站派人协助司机清客。
③清客完毕后，由车站通知司机关门，车门关好后，司机与行车调度员联系动车。
④清客2min以后，若车上仍有少数乘客未下车，车站通知司机车内乘客情况，司机与行车调度员联系，确定是否再清或关门动车。
⑤若列车上乘客未清完，则在列车退出正线前最后一个车站再次“清客”，需提前通知车站，公安配合清客。
⑥回库列车若在退出正线前最后一个车站“清客”仍有乘客未下车，调度员在决定列车回库后，应通知公安、运转等部门。
⑦发生列车清客后，调度员应及时通知有关部门。
⑧在“清客”过程中，列车故障被排除可恢复运行时，若已清客完毕，可不组织重新上客，放空至前方站后，再决定是否载客。若清客未完成，行车调度员应通知车站、司机停止清客，恢复载客运行。
⑨在没有直接危及人身安全的情况下，行车调度员根据运营的特殊要求，可决定带客运行。
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