1.色灯信号机的显示方式和含义
色灯信号机是运行组织过程中最基本的信号设备，它通过固定装置上的各种光色的变化来表达电动列车或其他车辆运行的条件，对列车的开行指示命令。
（1）正线行车信号
1）防护信号机的信号显示含义。防护信号机是列车运行正线上对道岔以及运行进路进行防护而设置的信号，它对通过的列车或车辆显示信号。
它有四种状态的显示。
①一个红色灯光：不准列车越过该架信号机，实际是命令列车在该架信号机外方停车。
②一个绿色灯光：表示前方进路道岔在直向位置，允许列车按规定速度运行。
③一个月白色灯光：表示前方进路道岔在侧向位置，允许列车按规定速度运行。
④一个红色灯光加一个白色灯光：准许列车在该信号前方不停车，以不超过20km/h的速度进站或越过该架信号机继续运行，并须准备随时停车。
2）阻挡信号机的显示含义。阻挡信号机一般设置在线路的尽头线，用以指示列车的停车位置或者在停运检修期间指示检修作业位置，阻挡列车（车辆）越过，确保安全。
①尽头线定义：尽头线是指线路一端已经终止，无任何道岔连接，并设置安全车档，以防车辆溜出的线路。
②显示状态：一个红色灯光，表示不准列车（车辆）越过该架信号机。
3）进站信号机的显示含义。进站信号机一般设在进入车站前方的线路上，用于防护车站和指示列车运行条件的信号机。
它有两种状态的显示。
①一个红色灯光：禁止列车越过该架信号机，列车在该架信号机外方停车。
②一个绿色灯光：允许列车越过该架信号机，进入车站。
4）出站信号机的显示含义。出站信号机一般设在站界内出站前方的线路上，用于防护发车进路及运行线路。
它有两种状态的显示。
①一个红色灯光：禁止列车越过该架信号机，列车不得出站。
②一个绿色灯光：允许列车越过该架信号机，出站运行。
5）复示信号机的显示含义。复示信号机一般设在受地形、地物影响，当主体信号机的显示达不到规定的显示距离时，设置复示信号机，复示主体信号机的显示状况。
它有两种状态的显示。
①一个黄色灯光：前方主体信号机显示为红灯或引导信号（白灯+红灯），允许列车越过该架信号机，继续运行，但随时准备停车。
②一个绿色灯光：前方主体信号机显示为绿灯或白灯，允许列车越过该架信号机，继续运行。
6）通过信号机的显示含义。通过信号机一般设在区间内的线路上，用于防护前方进路。
它有两种状态的显示。
①一个红色灯光：禁止列车越过该架信号机，列车在该架信号机外方停车。
②一个绿色灯光：允许列车越过该架信号机，继续运行。
7）道岔预告信号机的信号显示含义。道岔预告信号机一般设置在防护信号机的前方，用以预告防护信号机的显示状态。
它有三种状态的显示。
①一个红色灯光：不准列车越过该架信号机，列车在该架信号机外方停车。
②一个绿色灯光：表示前方防护信号机显示绿灯或白灯，允许列车越过该架信号机继续运行或停站。
③一个红色灯光加一个白色灯光（引导信号）：允许列车在特定的模式下越过该架信号机，并随时准备停车。
（2）停车场行车信号
1）停车场调车信号机的显示含义。停车场调车信号机是对停车场内进行调车作业的列车指示准许或禁止作业条件和要求的信号机。
①显示状态
a.一个红色灯光（一个蓝色灯光）：禁止越过该架信号机进行调车作业。
b.一个白色灯光：准许越过该架信号机进行调车作业。
②关于调车信号的说明
a.调车信号机显示一个白色灯光一般是指该架信号机显示所指示的调车进路前方道岔在开通状态。它与调车作业所应该到达或需要的路径是有所区别的，也就是说，调车信号机显示所指示的路径可以是作业需要的路径，也有可能是错误的路径，可能由于信号控制人员的失误操作使进路开通方向与调车作业的目的地或方向不一致，因此，在调车作业中参加调车作业的相关人员除看清信号显示外，还必须确认调车进路。
b.调车信号机的显示表示前方进路情况，但是是否可以开始进行调车作业还应有参加调车作业的调车指挥人的指示命令，因为调车作业还将受到多种因素的影响与制约。
2）停车场列车信号机的显示含义。停车场列车信号机是对停车场内出库进入正线列车作业的列车（车辆）指示准许或禁止作业条件和要求的信号机。
它有三种状态的显示。
①一个蓝色灯光：禁止列车越过该架信号机进行调车作业。
②一个绿色灯光：准许列车越过该架信号机运行至出场信号机前方一度停车并根据停车场信号机显示状态准备进入正线。
③一个白色灯光：准许越过该架信号机进行调车作业。
（3）出、入场信号机
1）出场信号机的显示含义。出场信号机是对停车场内进入场外（车站）的列车指示准许和要求的信号机。
它有三种状态的显示。
①一个红色灯光：禁止列车越过该架信号机。
②一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行至信号机所防护的位置。(www.xing528.com)
③一个白色灯光：准许越过该架信号机进行调车作业。
2）入场信号机的显示含义。入场信号机是对进入停车场的列车指示准许和要求的信号机。
它有四种状态的显示。
①一个红色灯光：禁止列车越过该架信号机，进入停车场。
②一个黄色灯光：表示列车经道岔进入车场内准备停车。
③二个黄色灯光：表示列车经道岔进入停车场内指定线路或库房准备停车。
④一个红色灯光加一个白色灯光（引导信号）：允许列车在该架信号机前方不停车，以不超过规定的速度进入停车场，并随时准备停车。
2.手信号的显示方式和含义
（1）手信号显示的作用与分类
1）手信号基本作用。手信号是运行系统的重要的信号显示，在运行实践中经常要使用手信号来表示或传达相关的行车指示和命令，它与运行以及运行安全有着密切的联系。手信号是运行中普遍采用的一种视觉信号，它是用信号旗或信号灯及显示信号的人用手臂显示的信号，主要通过旗、灯、手臂的状态变化使接受信号的行车人员明确显示的意义并遵守执行。
①手信号的基本作用是机动地指挥列车运行和调车作业，对相关的行车事项进行联络。
②手信号显示的准许通行信号、停车信号、注意或减速信号、引导信号同固定信号机所显示的含义具有相同的作用。
2）手信号分类。手信号显示根据它的作用与用途可以分为列车运行有关手信号、调车手信号和联系用手信号。
（2）手信号显示方式和意义
1）列车运行有关手信号。
①停车信号：要求列车停车。
昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。
②减速信号：要求列车降低到要求的规定速度。
昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光。
昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色信号灯下压数次。
③发车信号：要求司机发出列车。
不分昼夜都用绿色信号灯灯光面对司机作顺时针圆形转动。
④通过手信号：在列车行车凭证具备的条件下，向准许从车站通过的列车显示的信号。
昼间——展开的绿旗；夜间——绿色灯光。
⑤临时停车信号：必须使列车临时停车的时候显示的信号，要求司机立即采取停车措施。
昼间——展开的红旗高举头上左右摇动；夜间——红色灯光高举头上左右摇动。
⑥引导手信号：准许列车进入站内。
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。
⑦道岔开通信号：表示进路准备妥当、准许列车通过道岔区段。
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——白色灯光高举头上。
2）联系用手信号。联系用手信号一般情况下与调车手信号配合使用，在整个调车作业包括正线列车救援作业时，仅有调车手信号的显示是不能够完成调车作业任务的，必须有联系用手信号辅助配合，才能形成完整的调车作业的过程。由于在调车作业时会存在特殊环境因素的影响，如噪声、距离、气候、语言规范程度等。使用一般的语言联系会产生失误与误解，所以用联系用手信号作为调车工作特殊的“语言”表示形式，表达工作要求。
①连挂信号：向司机指示可以进行连挂作业。
昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成末端水平相接。
夜间——红绿灯光交替显示数次（无绿色灯光时用白色灯光交替显示数次）。
②停留车位置信号：向机车、列车司机表示线路上停留车地点和位置，便于司机确认，准备停车进行下一程序的作业步骤（用于夜间作业时或确认停留车位置困难时）。
夜间——白色灯光左右小动。
③三、二、一车距信号：向司机指示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离，便于司机在调车作业时掌握制动时机进行相应的减速措施，采取适当的运行速度。
昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，在距停留车三车时，连续下压三次，二车时，连续下压二次，一车时，下压一次。
夜间——绿色灯光在距停留车三车时，连续下压三次，二车时，连续下压二次，一车时，下压一次。
（3）手信号的显示原则与时机
1）手信号的显示原则。手信号的显示原则是指在进行手信号显示时要遵循的使用规范，否则其显示将失去意义或是无效的。
①地面车站及停车场内，昼间使用信号旗，夜间使用信号灯；地下车站一律使用信号灯，按夜间形态办理。
②在显示手信号时左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗）。
2）手信号显示时机。手信号的显示时机是指正确及时地掌握显示手信号的时间，时机的掌握对安全行车与提高行车效率有着直接密切的关系。如果过早显示将影响行车工作效率，易产生行车节奏被打乱现象，而太迟显示将不能够保证列车运行安全和失去显示要求所要达到的目的。
①显示通过、停车等信号时，必须在看见列车灯光时开始显示，待列车头部越过显示信号地点后方可收回。
②显示发车信号必须在确认列车起动后方可收回。
③显示引导信号要待列车越过显示地点后方可收回。
④显示调车手信号须待司机回示后方可收回。
⑤显示停车信号和临时停车信号须待列车或车辆停止后方可收回。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
