城市轨道交通行车标志与制动技术详解

轨道交通运输运行中的行车标志分为线路标志和信号标志。它们是行车工作的一个重要组成部分，主要用来对列车运行时的驾驶以及运行设备的巡检、维修等指示相关目标、条件、操作要求。

1.线路标志

表示建筑物及线路设备位置或状态的标志称为线路标志。通过各种线路标志可以使工作人员知道或明了线路情况，方便进行各种设备维修、检查，使司机能够掌握和依据各种标志指示的条件与要求驾驶列车，达到运行安全和规范行车的目的。

与行车直接有关的线路标志主要有以下几种：

（1）百米标 表示正线距离里程计算起点每一百米的长度，以百米为单位。

（2）公里标 表示轨道交通线路从起点开始计算的连续里程标志，以公里为单位。

（3）曲线标 曲线起点和曲线终点标志的简称。设在曲线中点处，标志上标明了曲线中心里程、半径大小、圆曲线及缓和曲线长度、超高、加宽等有关数据。

（4）圆曲线及缓和曲线始终点标 设在直线、曲线、缓和曲线三者相互联系的节点处或开始与终止处，标明所向方向为直线、圆曲线、缓和曲线。

1）缓和曲线是指线路上直线和圆曲线相接处为减少振动而设置的一段半径渐变的曲线。它起点没有弯度，然后逐渐变弯，弯度加大、半径减小与圆曲线半径相同时和圆曲线相接，这种曲线称缓和曲线。

2）圆曲线是线路上的一段弧，它的弯曲程度用圆半径表示，即曲线半径，以“米”为单位。曲线半径越大弯度越缓和，曲线半径越小弯度越紧促。

（5）坡度标 设在线路纵断面的变坡点处。它在正面与背面分别表示两边的坡度与坡段长度，箭头所指为上坡或下坡，箭尾数字表示坡度千分率，侧面标明变坡点位置。

（6）桥梁标 表示桥梁位置（中心里程）的标志，一般设置在桥梁中心里程处或桥头端，上面标明桥梁编号及中心里程数。

2.信号标志(www.xing528.com)

表示运行线路所在地点的情况和状态，指示行车人员依据标志的要求，及时、正确地进行相关作业与操作的标志称为信号标志。

与行车相关的信号标志主要有以下几种：

（1）警冲标 在两条线路汇合处，为了防止停留在一线的车辆与邻线上的车辆发生侧面冲撞而设在两汇合线路之间间隔4m的中间的标志。股道之间间距不足4m时应设在两线路中心线最大间距的起点处。

（2）站界标 它是车站与区间的分界处的标志，主要用于车站管辖范围区界划分和列车运行时位置识别。

（3）鸣笛标 要求司机鸣笛的标志。一般设在道口、桥梁、隧道口以及线路状况复杂地段的外方规定位置。

（4）停车牌 指示列车停车位置的标志。通常用于车站站台规定的乘客上下车的停车地点以及列车折返时指示司机停车的地点，它固定设置在规定位置。

（5）一度停车牌 要求列车（机车）在该地点停车后进行确认线路、道岔以及进行相关操作后继续行驶的指示标志。

（6）车档表示器 设在线路尽头线车档上的表示器，便于司机确认车档位置。隧道内显示红色灯光，地面线路昼间使用红色方牌、夜间使用红色灯光。

（7）接触网终止标 表示接触网已终止的标志，设在接触网终端，警告司机不准越过该标，防止脱弓。

（8）预告标 通常设于非自动闭塞区段进站信号机外方，用以预告进站信号机位置距离的标志。在城市轨道交通车场的试车线设置了类似的预告牌（警告牌），用于预告试车线尽头端距离。预告牌（警告牌）为直立白色长方形牌，三个为一组，牌上分别涂有三条、二条、一条黑色斜线，表示距尽头止档距离。

立牌地点距尽头的距离由城市轨道交通管理部门依据实际情况制订。

在信号标志中，有些标志具有警告意义和防护功能，运行列车必须在其标志的内方停车，不得越过或者相碰，一旦越过或者相碰将构成行车事故（事件），如警冲标、车档表示器、接触网终止标等，它们与行车信号显示有相同性质的含义。