面向未来的设计：突破创新与多样性

设计在本质上看是属于未来的。未来性是设计的本质属性之一。设计总是对未来的设计，是立足于现实基础上的、面向未来的设计。设计是创新的设计，是提出新问题、解决新问题的过程，这种“新”即是现在所没有的、未来型的。设计总是对现实和现有产品的一种超越，这种超越是面向未来的一种超越，而未来是未曾有过、未曾经历过的、理想型的东西。

设计具有前瞻性，面向未来的设计，可以说是前瞻性设计。设计的前瞻性即设计的未来性。事物的前瞻性必须是发展的、理想的、新兴的、有生命力意义的，它与人类的前进和发展相联系。

面向未来的设计，是对未来理想的适应性设计。在工具的意义上，设计是人类实现未来理想的工具，又表现为一种对未来理想的适应，是人完成或实现理想的一种即将现实化的形态，通过设计，将人们对未来的理想具体化、现实化。如在汽车的设计制造方面，所谓概念车和未来型车，就是一种对未来理想车型的一种探索和实践，它将人们新的理想和愿望包括对已有的设计进行改进的愿望加以实现。

设计是未来性的，这种未来性又有不确定的未知因素，在产品上，未来性表现为未来的形式，这种未来的形式是人们准备接受或将要接受的形式，能不能为人所接受，或者说为大多数人所接受，这有一个过程，概念车和未来型车的登场亮相、宣传就是预设这样一个过程，在这一过程中倾听意见，同时以这种稳妥的方式引导更多人的接受预期，将少数人的设计理想变为多数人的接受预期。

在产品设计上，设计的未来性是本质性的，但它又有一定的层次性和阶段性，在概念上、理想上它可以走得很远，但在具体的产品设计上它必须考虑人特别是大多数人在接受新事物、新设计、新形式方面的可能性，大多数人对事物的接受和认识有个过程，不可能是突变式的。设计上也是这样，如早期汽车的设计，除动力装置外，车辆造型基本上还是采用了人们所习惯的马车的造型；当塑料成为制鞋材料，能够用注塑机一次注塑成型时，这种塑料凉鞋的式样是仿照皮凉鞋的式样，连鞋底边上也仿制出缝纫的线脚，非如此，人们便不认为是鞋，或者难以一下子接受。形态的认同性会产生相应的习惯性。因此，设计的未来性在具体的设计实践中往往是靠渐变来一步步实现的，新的形态与旧的形态之间必须要有延续性，这一点现正已为许多企业设计部门所重视，如世界著名家电企业荷兰飞利浦公司在20世纪80年代就提出了新的设计策略是“产品演变”而不是“产品革命”，实行循序渐进的设计发展目标。其精心设计的家电产品从造型上看不那么“前卫”，但与大多数人的接受预期靠近，与已有的产品形态靠近，而深受市场欢迎。由此可见，实现设计的创新亦需要智慧和策略。(www.xing528.com)

在未来的远景发展上，联合国倡导三个基本概念：第一，“人权”；第二，“可持续发展”；第三，“人类的共同遗产”。可持续发展是在当今的条件下对发展本身提出的要求，即一种着眼于未来的发展，这种发展不是无条件无限制的发展，即不仅表现为一种数量方式，更表现为一种质量方式。瑞士巴塞尔大学著名的哲学家海因里希·奥特认为“可持续发展”首先应该是一个质量概念涉及“生活质量”的命题。我们知道，自人类诞生以来，人类就一直为自身的生存和生活而奋斗着，在人类文明的初期，或人类发展的相当一段时期中，人类仅仅为了生存为了生命的延续而生活着、劳动着，人类文明发展起来后，即人类的生存问题解决后，如何更好地生活的问题凸显出来，设计实际上就生成于这一层面之中。当然，可持续发展中的“生活质量”问题包含着众多的方面，而设计无疑仍然是提升“生活质量”的手段和路径之一。

海因里希·奥特认为，“人类的共同遗产”，应作如此解释：

“自然的多样性，物种的多样性，但也包括而且首先是文化和生产方式的多样性，属于人类的共同遗产，只有它才能为这个地球上的人类个体生活提供丰富性。”这样看来，所谓“人类的共同遗产”即人类所面对的、现在的、未来的从自然到文化和生活方式的多样性，多样性即丰富性。在现代技术条件下和商业社会中，技术的相似性或共同性，商业的竞争，往往会导致某种单一或一些“物的霸权”。当然，这种单一不是技术发展的结果，而是技术发展过程中的产物，技术既能导致单一也能导致多样性。我们所说的艺术设计，在这方面实际上成了执行多样性、实现多样性的工具和法宝。它将使单一的技术通过艺术设计的方式，创造出同一技术条件下的多样性形式和方式来。

因此，人类对设计的选择实际上是对多样性的选择。设计创造着多样性、生成着丰富性，这对于面向未来的设计而言，更是其根本任务。