高压互锁系统-纯电动汽车维护与保养

高压互锁是指危险电压连锁回路，即将高压封闭在一个完整的回路中，通过使用电气小信号来检查整个高压系统的电气完成性、连接连续性，识别回路异常断开，及时断开高压电。

1.设计高压互锁的目的

电动汽车设计高压互锁的目的如下。

（1）在整车高压上电前，确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境中，从而提高其安全性。

（2）当整车在运行过程中，高压系统回路开路或完整性受到破坏的时候，自动启动安全防护——高压系统断电。

（3）防止带电插拔高压插接器时给高压端子造成的拉弧损坏。

2.纯电动汽车的高压互锁系统

北汽EV160 纯电动汽车的高压互锁系统如图1-24所示，整个高压互锁装置分为三部分。(www.xing528.com)

图1-24 北汽EV160 纯电动汽车的高压互锁系统

（1）动力电池部分。这一部分监测动力电池内部回路的完整性，监测维修开关及动力电池插接器是否开启（断开），BMS 根据监测到的信号直接控制动力电池高压正极母线继电器的通断，同时信号通过CAN 总线通知VCU，VCU 控制动力电池高压负极母线继电器的通断。

（2）电机控制器部分。这一部分监测电机控制器内部回路的完整性，监测电机控制器UVW 三相插头是否开启（断开），电机控制器控制电路根据监测到的信号通过CAN 总线通知BMS 和VCU，BMS 和VCU 控制动力电池高压正负极母线继电器的通断。

（3）其他高压设备。这一部分监测其他高压设备回路的完整性，监测高压控制盒盒盖、高压附件线束插头、电机控制器供电插头、电动压缩机供电插头、车载充电机供电插头、DC/DC 供电插头、PTC 加热器芯供电插头、快充线束插头是否开启（断开）。VCU 根据监测到的信号直接控制动力电池高压负极母线继电器的通断，同时信号通过CAN 总线通知BMS，BMS 控制动力电池高压正极母线继电器的通断。

带高压互锁的高压插头如图1-25所示，其工作原理是：当高压插头处于连接到位时，高压正、负极和低压互锁端都处于连接状态。当拔、插高压插头或其他原因导致高压插头松脱时，由于高压端子的针脚要长于低压端子的针脚，因此总是低压互锁端先断开，从而控制高压系统断电，这样就保证在拔下高压插头或者连接高压端子之前高压端子处于无高压电状态，从而保证系统的安全性。

图1-25 带高压互锁的高压插头