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汽车空调维修机具的使用方法

时间:2023-08-25 理论教育 版权反馈
【摘要】:一般检测R12泄漏的电子检漏仪对检测R134a是无效的,检测R134a泄漏情况要使用一种专门适用它的检漏仪,或使用可检测R12及R134a的多功能电子检漏仪。若汽车采用的制冷剂为R134a,由于其价格昂贵,也有必要对这部分维修时释放的制冷剂回收再利用。因而维修时要求采用制冷剂回收与充注机对制冷剂回收再利用。图8-6制冷剂回收与充注机与汽车空调专用成套维修工具

汽车空调维修机具的使用方法

1. 歧管压力

歧管压力表是维修汽车空调系统必不可少的重要设备,空调系统维修的基本作业,例如:充注制冷剂、添加冷冻机油、系统抽真空等都离不了歧管压力表组件,汽车空调系统故障诊断与排除中也需要此设备。

(1)歧管压力表结构

歧管压力表 (见图8-1)由两个压力表 (低压表和高压表)、两个手动阀 (高压手动阀和低压手动阀)、三个软管接头 (一个接低压工作阀,一个接高压工作阀,一个接制冷剂罐或真空泵吸入口)组成,这些部件都装在表座上,形成一个压力计装置。

图8-1 歧管压力表结构

低压表用来检测系统低压侧压力,可以读出压力和真空度。压力表公制单位为kPa,英制单位为psi(1psi=6.895kPa)。低压表的真空度刻度从0~102kPa,压力刻度从0~827kPa。低压表的结构设计可以保证当压力达到1724~2413kPa 时,不损坏压力表。在空调系统工作时,低压表的压力一般不高于551.5kPa。低压侧系统工作压力一般为103~241kPa。

高压表用来指示系统高压侧压力。在正常情况下,高压侧压力很少超过2068kPa,但为了安全,高压表的最大刻度一般要远高于此值。高压表虽然在0kPa以下没有刻度,但抽真空时不会损坏。高压侧系统工作压力一般为1103~1517kPa。

(2)歧管压力表的使用方法

①当高压手动阀B和低压手动阀A 同时全关闭时,可以对高压侧和低压侧的压力进行检查,如图8-2(a)所示。

②当高压手动阀B和低压手动阀A 同时全开时,全部管连通。如果接上真空泵,便可以对系统抽真空,如图8-2 (b)所示。

③当高压手动阀B关闭,而低压手动阀A 打开时,可以从低压侧充注气态制冷剂如图8-2c所示。

④当低压手动阀A 关闭,而高压手动阀B打开时,可使系统放空,排出制冷剂,也可由高压侧充注液态制冷剂如图8-2 (d)所示。

图8-2 歧管压力表装置的使用

2. 制冷剂注入阀

制冷剂注入阀 (或称蝶形阀)是打开小容量制冷剂罐 (200~400g)的专用工具,利用蝶形手柄前部的针阀刺破制冷剂罐,通过螺纹接头把制冷剂引入歧管压力表组件,如图8-3所示。

图8-3 制冷剂注入阀

制冷剂注入阀使用方法:

(1)在制冷剂罐上安装制冷剂注入阀之前,应按逆时针方向转动蝶形手柄,使其前端的针阀完全缩回;再逆时针转动盘形锁紧螺母,使其升高到最高位置。

(2)把注入阀装到制冷剂罐顶部的螺纹槽内,顺时针旋下盘形锁紧螺母,并充分拧紧,使注入阀固定牢靠,把注入阀接头与歧管压力表组件上的中间软管接头连接起来 (歧管压力表组件事先与空调系统连接好)。

(3)确认歧管压力表组件上的两个手动阀均处于关闭状态。(www.xing528.com)

(4)顺时针转动蝶形手柄,用针阀在制冷剂罐上刺一小孔。

(5)如果此时需要加注制冷剂,应逆时针转动蝶形手柄,使针阀收回,而且同时要打开歧管压力表组件的相应手动阀,让制冷剂注入汽车空调制冷系统。

(6)如要停止充注制冷剂,应顺时针转动蝶形手柄,使针阀下落到制冷剂罐上刚开的小孔,使小孔封闭,而且同时关闭歧管压力表组件的相应手动阀。

3.真空泵

真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备,利用它可去除系统内的空气和水分等物质,如图8-4所示。

图8-4 真空泵

4. 检漏仪

检漏仪用于对空调制冷系统联接管路泄露部位的检测,常用的检漏仪有卤素检漏灯和电子检漏仪两种类型,其中电子检漏仪最为常用。

(1)卤素检漏灯

卤素检漏灯是一种丙烷 (或酒精)燃烧喷灯,利用制冷剂气体进入安装在喷灯的吸气管内,会使喷灯的火焰颜色改变。当喷灯的吸气管从系统泄漏处吸入制冷剂时,火焰颜色会发生变化;泄漏量少时,火焰呈浅绿色;泄漏较多时,火焰呈浅蓝色;泄漏很多时,火焰呈紫色,表8-1所示。

表8-1 卤素检漏灯故障诊断表

(2)电子检漏仪

电子检漏仪分为R12电子检漏仪、R134a电子检漏仪和多功能电子检漏仪等。一般检测R12泄漏的电子检漏仪对检测R134a是无效的,检测R134a泄漏情况要使用一种专门适用它的检漏仪,或使用可检测R12及R134a的多功能电子检漏仪。目前最常用的是多功能电子检漏仪,如图8-5所示,它既能检测R12又能检测R134a。

图8-5 多功能电子检漏仪

5. 制冷剂回收与充注设备

汽车空调制冷剂的消耗有相当部分耗费于维修,若维修时直接将原系统内的制冷剂排人到大气中,再另行充加新制冷剂,这样不仅造成对大气臭氧层的破坏,也会浪费制冷剂。若汽车采用的制冷剂为R134a,由于其价格昂贵,也有必要对这部分维修时释放的制冷剂回收再利用。因而维修时要求采用制冷剂回收与充注机对制冷剂回收再利用。目前有R12和R134a两种回收与充注装置,或同一装置中有两套管路,分别供R12及R134a回收之用。

各种回收与充注装置的操作方法不完全相同,但基本方法一致。汽车用制冷剂回收与充注机是一种轻便型半自动充注机,适用于R12和R134a的回收与充注。它备有高效压缩机、大功率的真空泵、高低压歧管压力表组件、工作罐压力表、制冷剂电子秤以及冷冻机油注入器等,具备汽车空调维修所需要的所有功能,如图8-6 (a)所示。

图8-6 制冷剂回收与充注机与汽车空调专用成套维修工具

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