【学习目标】
1.熟悉交流发电机的拆检及装复。
2.掌握交流发电机各部件及总成的检查。
3.正确进行交流发电机的检测。
【实验设备】
1.电气试验台、发动机试验台架若干台或汽车若干辆、硅整流交流发电机若干台、蓄电池若干个、一字和十字旋具大小各若干把、开口和梅花扳手各若干套。
2.万用表、弹簧秤、游标卡尺、拉器、百分表各若干、V 形铁若干对。
3.油盆、毛刷各若干、适量清洗剂、润滑脂、00号砂布及棉纱。
【注意事项】
1.拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器。
2.使用万用表检测电阻、电压时，应当注意挡位的选择。
3.在动态测试过程中，注意人身安全。
4.按照正确的步骤进行拆装。
5.相关部件的检查必须符合技术标准。
【学习内容】
1.硅整流交流发电机的拆解及清洗
硅整流交流发电机的拆解及清洗 （以丰田系列40A 型为例，如图2-4所示）。
1）拆下带轮。
2）拧下 “B”端子上的固定螺母井取下绝缘套管。
3）拆下后端盖罩。
4）拧下电刷架和IC调节器的固定螺钉，取下电刷架和IC调节器 （注意：电刷要轻取）。
5）将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字旋具拧下，取下整流器。
6）拆卸整流器端座。
7）从驱动端盖里取出转子，用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。
图2-4 交流发电机的拆解
2.硅整流交流发电机的检查
（1）转子的检查
①转子绕组短路与断路的检查。用数字万用表的低电阻挡检测两滑环之间的电阻，应符合技术标准。若阻值为 “∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。一般阻值为3.5～6Ω，如图2-5所示。
图2-5 转子绕组断路检查
②转子绕组搭铁检查。检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。用万用表导通挡检测两滑环与铁心（或转子轴）之间的导通情况。若为零且表发出响声，说明有搭铁故障，正常应为“∞”，如图2-6所示。
图2-6 转子绕组绝缘检查
③滑环的检查。滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用00号砂布打磨。两滑环间隙处应无积污。滑环圆度误差不超过0.025mm，厚度不小于1.5mm。
④转子轴检查。用百分表检查轴的弯曲，如图2-7所示，弯曲度不超过0.05mm （径向圆跳动公差不超过0.1mm），否则应予以校正。爪形磁极在转子轴上应固定牢靠，间距相等。转子检测表见表2-2。(www.xing528.com)
图2-7 百分表检查轴的弯曲度
表2-2 转子检测表
（2）定子的检查
①定子绕组短路与断路的检查。用数字万用表的低电阻挡位检测定子绕组三个接线端，两两相测，如图2-8所示。正常值时，阻值小于1Ω 且相等。阻值为 “∞”，说明断路；阻值为零，说明短路。
图2-8 定子绕组断路检查
②定于绕组搭铁检查。检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。用数字万用表导通挡测定子绕组接线端与铁心间的电阻，若电阻过小 （表内发出响声），说明有绝缘不良故障。正常应指示 “∞”。如图2-9所示。定子检测表见表2-3。
图2-9 定子绕组绝缘检查
表2-3 定子检测表
（3）整流器的检查 （主要是整流二极管）
①检测正极管。用数字万用表的导通挡位，黑表笔接整流器端子 “B”，红表笔分别接整流器各接线柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时万用表均应不导通，否则说明二极管短路，也应更换整流器总成。
②检测负极管。用数字万用表的导通挡位，红表笔接整流器的端子 “E”，黑表笔分别接整流器各接线柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时万用表均应不导通，否则说明二极管短路，也应更换整流器总成。
③在不分解发电机的情况下检测二极管。用万用表的导通挡位，黑表笔接发电机电枢 “B”接线柱，红表笔接发电机端盖。若阻值在40～50Ω，说明无故障；若阻值在10Ω 左右，说明有失效的二极管，须拆检；若阻值为0Ω，说明有不同极性的二极管击穿。
表2-4 二极管检测表
（4）电刷组件的检查
电刷表面不得有油污，且应在电刷架中活动自如，电刷磨损不得超过标准长度的1/2 （标准长度为10.5mm）；当电刷从电刷架中露出2mm 时，电刷弹簧力一般为2～3N；电刷架应无烧损，破裂或变形。
（5）硅整流交流发电机的装复
按拆解的反顺序装复。装复后，转动发电机带轮，转子转动平顺，无摩擦及碰击声。
（6）硅整流交流发电机的测试
1）试验台动态试验测试
①空载试验。将交流发电机正确安装在试验台上，启动试验台，观察发电机发电情况。当电压达到额定值 （14.8v）时，发电机的转速不得超过l000r/min。
②负载试验。将发电机正确安装在试验台上，启动试验台，当电压为14v时，输出电流应达到25A；当发电机输出电压和输出电流均达到额定值时，发电机转速不得超过2500r/min。
2）就车动态测试。检查传动带松紧度，用如30～50N 的力按下传动带，挠度应为10～15mm。发电机电压测试，关闭车上所有用电器，起动发动机并保持在2000r/min，测量蓄电池的空载充电电压，应比参考电压 （原蓄电池电压）高些，但不高出2v；仍在2000r/min时，接通所有电器，测量蓄电池负载电压，应至少高出参考电压0.5v。
【考核】
1.考核要求
1）拆装硅整流交流发电机。
2）检查硅整流交流发电机的各部件及总成。
3）装配后进行硅整流交流发电机的检测与试验，应恢复其技术性能。
2.考核时间：45分钟
3.考核评分
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