线网规划研究与城市交通需求

线网构架规划研究是线网规划的基础，在规划研究的基础上，研究如何使线网规模与人们的出行需求相符合，线网结构与城市结构形态、城市发展规划相符合。通过客流预测结果和评价方法对多个线网规划方案进行比选，确定最终的规划方案。

线网规划是城市轨道交通线网规划可操作性的关键，如果由于缺乏线网实施规划致使可操作性不强，频繁改动造成线网不稳定，这就难以进行系统协调，等于没有线网规划。线网规划需要系统性和专业性的结合。

（一）确定线网用地范围

为了预留线路的建设用地需要，需要根据专业和城市用地发展，确定轨道交通线路的合理红线，根据轨道交通站点的功能和规模提出合理用地范围。

（二）综合基地的选址与规模研究

由于综合基地规模巨大，在城市中选址征地难度很大。因此，没有进行车辆基地选址和落实的详细专业规划，线网规划是难以保证可实施性的。

（三）线路敷设方式及主要换乘节点方案研究

线路敷设方式规划能够为下阶段土地详细控制规划提供必要的条件；通过确切的换乘节点方案，保证同一节点上不同时期建设的线路站点做到统一规划，降低相交时的工程难度。(www.xing528.com)

（四）联络线分布研究

在城市轨道交通线网中，线路大多是独立运行的，与其他列车不互通。通过联络线的建设能够使线网形成有机的整体，在编制线网规划时，认真规划好联络线的分布位置，不但能够建立线网各条线路之间的联系，而且能够机动灵活地实现各线的资源调配。

（五）修建顺序规划研究

城市轨道交通线路的修建顺序不仅对网络建设的可操作性起决定作用，而且直接影响城市轨道交通系统的运营效益，甚至影响到城市交通的整体运行。

（六）城市轨道交通线网的运营规划

城市轨道交通规划、建设的最终目的是为了安全、快速、便捷地运送乘客，而与乘客直接接触的阶段就是运营阶段，乘客的需求最终体现在运营的需求上，因此，前期的规划、建设都需要考虑建成后线网的运营，如此才能使城市轨道交通社会效益最大化。