无障碍城市交通，单轨列车速度稳定，适宜乘坐

单轨列车，又叫单轨铁路，它分为跨座式和悬挂式两种，较常见的为跨座式。单轨列车的运行速度为25—45km/h，最高车速可达80km/h，单向运输能力为每小时1万—2万人次，最大爬坡度为80‰，基本建设费用为地铁的1/3—1/2。单轨列车通常为高架形式，支撑结构体积小，建设面积小、周期短，对沿线居民日照影响较小，噪声低，几乎没有其他污染。

此外，单轨列车占地少，基本不会影响路面交通，对于小半径和大坡度线路均能很好地适应。悬挂列车不受冬季降雪影响，能毫无障碍地正常运行。单轨列车的速度稳定，乘坐方便、舒适。根据单轨交通的运输能力和特性，跨座式单轨是利用范围很广泛的交通工具。单轨交通可以作为连接大城市和卫星城之间的主要交通方式，也可作为城区通往机场、码头、铁路干线等对外交通枢纽的交通干线，大城市中心区与郊外大住宅区之间的交通连接线，大城市中的环形线以及城市风景观光浏览线的交通干线等。对于高坡度、道路曲折的山城，单轨交通是较好的选择。(www.xing528.com)

单轨列车也有以下缺点：首先，列车在空中行驶，一旦在区间发生故障，救援工作比较复杂，而且乘客只能被动等待救援。其次，单轨交通的道岔系统构造比较复杂。特别是跨座式单轨道岔形体比较笨重，而且列车减速通过道岔，降低了列车平均速度，延长了折返时间，使增加行车密度受到了制约。单轨交通的行车间隔难以低于2.5min，增加运量只能加大列车编组。再次，采用橡胶车轮在混凝土梁上行驶的单轨交通，其滚动摩擦阻力为钢轮的5—8倍，胶轮耐磨性差，使用寿命比钢轮短。线路通常又有较大的坡度，能耗相对较高。