无障碍城市交通：行人信息提供

有视力障碍的行人依靠非视觉听觉和触觉提示来行动。环境中的提示包括交通声、路缘坡道的出现、行人信号中的口头信息和声音，以及提示盲道。

为了满足所有行人的信息需求，重要的是提供可以使用多种感觉同化格式的信息。行人信息包括行人标志、无障碍行人信号（APS）—可听音、口头信息和振动触觉信息以及提示盲道。

提示盲道是内置或应用于路面或其他元件的标准化表面特征，以警告视障人士存在潜在危险。

提示盲道应由以正方形网格图案排列的截顶圆顶表面组成。

（1）底座直径为35mm。

（2）顶部直径为25mm。

图6-7-1　路缘坡道应有610mm提示盲道（美国访问板可检测警告：合成）

图6-7-2　对齐的圆顶使得轮子可以在它们之间穿过，更容易让一些轮椅使用者进行协调（Bentzen，Barlow，＆Tabor，2000）

（3）高度为4mm。

（4）中心间距为50mm。

（5）明暗或暗光与相邻行走表面的视觉对比。

盲道与地面铺装材料的对比度应在70%以上。

提示盲道应放置在路缘坡道的底部和其他位置，如凹陷的转角、凸起的人行横道和凸起的交叉口、安全岛和导流岛的边界。在运输平台的边缘，铁路轨道穿过人行道，以警告有潜在危险的视觉障碍的人。必须在整个斜坡宽度上安装0.6m宽的提示盲道。提示盲道应从路缘石底部调整为0.15—0.2m。这允许轮椅使用者在穿过截头圆顶之前获得动量。它为行人提供视力无障碍，以便在他们到达街道之前对提示盲道做出反应。应提供与提示盲道相邻的光滑表面，以最大化对比度。砖和其他纹理表面会影响行人探测截顶圆顶警告的能力。

图6-7-3　应在路缘坡道的底部安装一条0.6m的提示盲道，以指示从人行道到街道的过渡

图6-7-4　应在凹陷角的边界处安装0.6m的提示盲道，以识别人行道和街道之间的过渡(www.xing528.com)

图6-7-5　应在凸起的人行横道边缘安装一条0.6m的提示盲道，以识别人行道和街道之间的过渡

图6-7-6　斜坡的中央应该具有1.5m水平面

图6-7-7　斜坡岛应包括提示盲道并具有水平面

凹槽不能布置提示盲道，行人很容易将它们与人行道上的人行道伸缩缝或裂缝混淆。

图6-7-8　潜在问题：凹槽不同于提示盲道，因为它们在脚下无法探测到

20世纪90年代以后道路设计大多考虑方便残疾人的使用。语音消息可以提供有关信号周期状态的标准信息（可行、不可行）。还可以包括有关位置、行进方向和要穿越的街道名称的信息。红外或发光二极管（LED）发射器可以向个人接收器发送语音消息。除了以多种格式提供信息之外，行人信号装置的物理设计、放置和位置可供具有视力和行动障碍的行人使用。

无障碍行人信号（AP）：

（1）将按钮设置在尽可能靠近路缘坡道的位置，而不会干扰空间。

（2）设备应在水平面下操作。

（3）将设备安装在人行道上方不超过1.0m处。

（4）按钮的控制面应与标记的人行横道方向平行。

（5）每端一个按钮，推荐每个按钮相隔3m。

（6）将设备放置在距离路缘不超过0.76m的位置，距离人行横道不超过1.5m。

（7）按钮的直径应至少为50mm，以便于手动操作受限的行人轻松操作。避免使用需要导电性的激活按钮（行人用假肢不能使用）。

（8）启动按钮需要最小的力不大于15.5 N或3 lbf来激活。