路缘坡道设计要求及长度设置

对于使用轮椅的人来说，路缘坡道作为人行道和街道之间的通道是必要的。设计要求对现有设施以及所有新建或改建设施进行路缘坡道的设置。然而，路缘坡道可以对有视力障碍的人创造障碍，他们使用路缘来识别人行道和街道之间的过渡点。由于路缘坡道消除了视力受损的行人使用的路缘的垂直边缘，因此必须安装提示盲道以标记人行道和街道之间的边界。对于一些使用手杖、盲杖等助行器的行人来说，路缘坡道可能难以进入。行人必须有力量将他的身体抬高到支撑装置上方。更宽的人行横道允许使用路缘和路缘坡道，这将增强所有使用者的利用性。

图6-6-1　路缘坡道组件

图6-6-2　好的设计：当人行道中包含一部分路缘石时，视力受损的人更容易发现人行道和街道之间的过渡

路缘坡道类型：路缘坡道通常根据其结构设计以及它们相对于人行道或街道的位置进行分类。选择路缘坡道设计取决于场地条件。路缘坡道类型包括垂直式、对角线式、平行式、组合式和凹陷角式。每个路缘坡道类型各有优点和缺点。

表6-6-1　路缘坡道类型的优缺点

图6-6-3　良好的设计：坡道顶部至少1.2m的水平路面，必须在垂直路缘坡道的底部安装0.6m的提示盲道

图6-6-4　不建议使用对角线路缘坡道。但是，用户必须有足够的空间来朝人行横道方向移动。在机动车行驶方向外必须有1.2m×1.2m的底层平地

图6-6-5　狭窄的人行道上的平行路缘坡道不太好，但需要行人继续通行以协调两个坡度

图6-6-6　在狭窄人行道和宽转弯半径的交叉口处，应考虑两个平行的路缘坡道

图6-6-7　不推荐

图6-6-8　平行和垂直组合的路缘坡道降低了水平面的高度，同时连接了剩余的高程间隙

图6-6-9　问题：在凹陷角落使用的装饰图案，例如这种砖图案，创造了一条连续的通道。有视力和认知障碍的人很难发现街道的起点和终点

图6-6-10　提示盲道，收缩表面材料和障碍柱是可用于传达凹陷角街道和人行道之间过渡的措施。这个转角是布置无障碍信号的好位置

路缘坡道规格：

（1）坡度：设计允许最大路缘坡度为8.3%。（推荐为7%，1%是容许施工误差）

（2）坡道上的横坡坡度不得超过2.0%。(www.xing528.com)

新建筑的坡道最小宽度应为1.2m。仅在有限的空间内，最小宽度不应小于0.9m。

当行人从斜坡的下坡行进到排水沟的上坡时，坡度的显著变化会导致轮椅使用者向前倾斜，因此坡度变化应该是13%或更少。反向斜坡不应超过5%。

图6-6-11　轮椅可以在坡度快速变化的区域（大于13%）触地。轮椅可向前或向后倾斜

路缘坡道线应垂直于路缘面。坡道需要在人行横道内对齐，并且从坡道的顶部到车行道再到另一边的路缘坡道应该有一条直线的通路。

横跨斜坡下部的提示盲道是需要的。斜坡使有视力障碍的行人很难发现人行道和街道之间的过渡。可提示盲道应与相邻的行走表面形成视觉对比。

图6-6-12　好的设计

一个0.6m的提示盲道条应设置在路缘坡道的底部，以指示从人行道到街道的过渡

相邻路缘坡道表面之间的过渡点应齐平。即使是13mm的水平变化以及坡度变化也会使轮椅使用者的使用变得复杂。设计不允许路缘坡道开口的出现。

人行道进口宽度应至少为1.2m。

路缘坡道顶部和底部的水平面应为1.2m×1.2m，并且任何方向的坡度不应超过2%。这是允许轮椅使用者离开坡道并进入步行区内的通行路径的必要条件。如果空间有限，绝对最小水平面宽度不应小于0.9m。然而，在这种情况下，轮椅使用者可能不得不在渐变段的一部分上行进以便从斜坡移动到行进路径上。为了补偿，应该混合渐变段顶部区域的斜坡变形，以便更容易穿过，斜坡宽度不应小于1.2m。如果水平面在0.9m至1.2m之间，则渐变段的最大坡度不应超过8.3%。

图6-6-13　这个1.2m宽度的路缘坡道为这位轮椅使用者提供了足够的转弯空间。此渐变段的最大斜率应为10%。在路缘的面上测量

图6-6-14　该0.9m宽的水平面迫使轮椅使用者在一部分渐变段上行进以到达狭窄的平台上。因此，渐变段的最大坡度不应超过8.3%，并应在顶部附近混合。坡道宽度应加宽至1.2m，以便更紧密地转向地面

根据所需垂直变化的高度，可以计算7.1%斜坡和8.3%斜坡所需的最小斜坡长度。

表6-6-2　不同斜坡坡度的垂直式路缘坡道的长度

该表假设人行道通廊的坡度为2%且拐角处于水平位置。长度仅适用于坡道，不包括水平面所需的人行道宽度。

路缘坡道长度由道路与人行道之间路缘的垂直高度决定。假设走廊的横坡不变为2%，确定坡道长度的公式为：

坡道长度=路缘高度/（坡道坡度/百分比-人行道通廊坡度/百分比）

其他路缘坡道设计的优秀实践：

（1）将标记的人行横道内的路缘坡道对齐，以便在另一侧有一条直线路径到达路缘坡道。

（2）提供足够的排水系统，以防止坡道上或底部积水和产生碎屑。

（3）通过降低人行道以减小路缘高度来缩短坡道长度以适用于人行道狭窄的区域。