人行道坡度和横坡在无障碍城市交通中的重要性

应尽可能避免陡坡和横坡，或与水平休息区相结合。动力和手动轮椅在倾斜表面上可能变得非常不稳定或难以控制。当陡峭的人行道和坡道区域潮湿、结冰或被雪覆盖时，它们几乎没有防滑性。

坡度：人行道沿街道布置，因此其坡度往往难以控制。人行道坡度理想情况下不应超过5%。如果人行道坡度接近或超过坡道允许的最大坡度，则应提供水平休息区。水平面任何方向的坡度不应超过2%。水平面的尺寸应至少为1.5m×1.5m，以便轮椅使用者在不阻挡行人流量的情况下停下来休息。这个区域可以更大，以包括其他设施，如长椅、扶手和饮水机。在陡坡的地区，考虑设置宽阔的人行道通廊，让轮椅使用者以Z字形行进。

图6-3-1　带有长凳的水平面提供了一个不会妨碍行人交通流量的休息点

图6-3-2　在陡峭的地形区域，宽阔的人行道允许轮椅使用者以曲折的方式行进，尽管他们的行进距离增加，但降低了他们必须通过的坡度

横坡度：设计允许的最大横坡度为2%。陡峭的横坡需要轮椅使用者和其他行人抵抗重力的影响，以维持其横向平衡。使用拐杖或盲杖的行人可能被迫侧向转动，以使其支撑基座保持在可控制的角度。陡峭的横坡可能会导致轮椅使用者转向路缘并进入街道。当与陡坡和不平整的表面结合时，横坡的影响更加复杂。设计师和那些建筑设施需要了解坡度和横坡的影响，并特别注意保持施工误差以及设计标准。

对于具有陡峭斜坡的人行道，设计师可在步行区内创建一个至少0.9m的水平区域，或者增加路缘的高度。后一种情况可能会对路缘坡道设计和路内停车造成问题（车门可能无法在路缘上打开）。

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图6-3-3　问题

轮椅使用者在坡度大于2%的人行道上行驶，需要更多的能量来抵消导致他们朝向路缘进入街道的重力

图6-3-4　良好的设计

当街道高度低于建筑物高度时，至少有0.9m宽的水平面提高使用性

图6-3-5　可接受的设计

当街道高度低于建筑物高度时，增加路缘高度可提供水平路径。如果人行道不足以安装设计良好的路缘坡道，则此解决方案可能并不理想