红线宽度的主要依据和影响因素

（一）道路的位置及沿路两旁建筑物性质的要求

这方面对于道路总宽度有不同的要求，主要表现在建筑物的高度（h）和道路总宽度（β）的比例关系上，现述之如下：

从日照、通风要求出发：为了道路两旁的建筑物有足够的日照和良好的通风，道路宽度和沿街建筑物高度要有适当的比例。

从防空、防火、防地震的救灾避难要求出发：可考虑当道路一边发生房屋倒塌后，仍能保证有一定的地带继续维持交通。

从建筑艺术上的要求出发：道路宽度应能保证建筑物有良好的能见度（视线）。一般当h=β时，能够很清楚地看到各座建筑物的立面和相当大一段道路的建筑。大于此比例，就显得房子太高，路太窄，会造成视觉感觉较为压抑。但通过植物的合理配置及沿街立面的优化设计，可以减少或避免因路窄楼高造成的视觉影响。

根据城市建设经验，一般认为h︰β=1︰2左右，既能满足建筑物的日照、通风、防空、防火、防地震各方面的要求，亦能满足建筑艺术方面的要求。尤其对于中、小城市，由于交通和公用设施都比较简单，如能满足上述的比例要求，基本上也就能满足交通及其他方面的要求。

（二）交通运输的要求(www.xing528.com)

道路按照其功能和交通性质与交通量等可以决定需要哪些组成部分及各组成部分的宽度，这样即能确定道路的总宽度。例如，某道路根据远景交通要求，朝一个方向需要机动车道为6.5m，非机动车道为3.5m，分车带为1m，人行道包括绿带为6.0m，则上述各部分的总和就是根据交通运输要求所拟定的道路总宽度，即为（6.5+1.0+3.5+6.0）×2=34（m）。

（三）其他方面的要求

（1）地下管网埋设的要求。

（2）绿化布置的要求。

（3）城市所在地区的气候、地形和水文地质条件以及改建城市时的现状条件等。

（4）远近结合的要求。