1997年9月1日，隆安各界群众欢聚火车站，欢迎南百615次客运列车首次开抵隆安站（何宏生 摄）
改革开放初期，全县仅建有县乡公路17条，总长279.10千米，且无一段等级道路，全为砂石、碎石路面，可谓是晴天灰尘滚滚，雨天泥泞难行。随着经济社会的不断发展，隆安县交通基础设施建设步伐加快。1992年，省道316线——古（潭）靖（西）线投入使用。1998年12月，国道324线（南宁至百色二级公路）通车，隆安县彻底改变了交通闭塞的状况，324线和316线分别过境48.8千米和33千米。1997年9月，南昆铁路南宁至百色段开通，境内铁路里程65千米。2007年12月，过境隆安的南（宁）百（色）高速公路建成通车，结束了隆安县无高速公路的历史。
除国道和省道外，隆安县乡村道路四通八达。1988年，全县采取以工代赈的办法，建成四级公路7条，总里程67.70千米，粮棉布折款总投资113.30万元，解决38个村129个自然屯4.26万人的交通难问题。1986—1997年，全县修建县乡道路12条，125.56千米，总投资464万元，较好地改善县城至杨湾、布泉、敏阳、小林及乡镇到村公路交通条件。1998年至1999年9月，开展村级道路建设大会战，修建乡村道路26条237.7千米，总投资1884.56万元，解决了26个村通车难问题。至此，实现了自治区人民政府提出的建国五十周年村村通公路的目标。
2004—2005年，实施南宁市农村基础设施建设“三大会战”，建设通乡油路4条，有力地推动了隆安县通乡油路建设的进程。2004年底，全长45千米，总投资1517.48万元的隆安至敏阳、杨湾至布泉两条通乡油路建成通车，实现了乡乡通油路的目标。2005年12月底，全长18.39千米，总投资1406.63万元的隆安至南圩二级公路、那桐至小林四级油路竣工，极大地改善了农村群众的出行条件。
2004年12月，杨湾至布泉油路建成通车（黄文富 摄）
2005—2007年，按照自治区、南宁市部署，实施农村通达工程项目建设，解决行政村之间通公路问题。2005年，建成宝塔至震东、镇流至联合、雁江至福颜、敏阳至东信4条公路，共23千米，总投资1086.38万元，公路技术等级为四级砂土路。2006年建设通达工程2个，建设规模为9.8千米，总投资118.69万元，公路技术等级为四级砂土路。2007年建设农村通达工程1个即林利至平荣公路，全长7.7千米，完成投资221万元。(www.xing528.com)
2007年起，隆安县开始实施通村水泥路硬化工程，把水泥路修建到农民家门口。当年全县建设通村水泥路工程项目16个，建设规模75.20千米，总投资2274万元，建设丁当至华岳、培正至龙扶、二级路口至方村、那桐至大滕、那桐至那重、那桐至那元、二级路口至培正、路口至鹭鸶、二级路口至雅梨、二级路口至那朗、丁当至定坤、路口至森岭、英敏至乔联、城厢至西宁、南圩至灵利、南圩至光明共16条通村水泥路，解决了华岳、龙扶、方村、大滕、那重、那元、儒浩、鹭鸶、雅梨、那朗、定坤、森岭、乔联、西宁、灵利、光明16个村通公路的问题。2008年结合实施通达工程，建成宝塔至那可、城厢至四兴、雁江至和济、路口至九甲、路口至联伍、布泉至欧亚6条沥青（水泥）路，总里程28.7千米，总投资1349万元，解决了那可、四兴、和济、九甲、欧亚、联伍6个村通公路问题。
在实施通村水泥路硬化工程的同时，自治区政府作出了实施自治区大石山区5县基础设施建设大会战的决策，隆安县又迎来了交通基础设施建设的高潮。2007年，全县实施大石山区大会战公路项目28个，其中通乡油路项目4个，通非贫困村四级公路24条165千米，总投资8246.25万元。4个通乡油路项目中，隆安至四兴公路铁路立交桥、那桐至那五、龙庄至雁江水泥路于同年12月底完工；隆安至小林二级公路全长10.54千米，总投资4519万元，于2007年7月开工，2009年4月竣工。24条通非贫困村四级公路项目于2007年6月开工，同年10月底完工，累计完成投资2532.25万元。大石山区大会战公路建设是隆安县有史以来建设规模最大、投资最多、群众受益最广，经济、社会效益最好的“民心工程” 和“德政工程”，进一步完善了隆安县的公路交通网络，全县近35万人从中受益，公路沿线的群众出行得到了极大的改善，有力地促进了农村经济的发展，加快了全县城镇化、工业化进程。
山区群众积极投身基础设施大会战（隆安县志办供图）
2012年，隆安县完成投资5912万元，建成通村水泥路12条102.8千米，全县交通基础设施日趋完善，县境内公路总里程959.86千米，其中高速公路47.6千米、二级公路112.77千米、三级公路55.13千米、四级公路440.43千米、等外公路303.93千米。
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