滑模的主要组成部分是模板与提升机具。施工时，混凝土由模板上口分层浇筑，并进行振捣。当模板内最下层的混凝土达到一定强度后，模板由提升机具牵引，向上滑升一定高度，并进行上一层混凝土的浇筑。这样浇筑与滑升交替进行，直到混凝土浇筑完毕。
图1-96 预制倒T形梁采用整体底模
图1-97 倒T形梁安装就位
图1-98 拉杆支撑式混凝土预制模板
图1-99 门形混凝土预制模板（单位：cm）
（一）垂直滑升模板
垂直滑升模板主要用于井筒、闸墩、墙体等结构的施工。滑升模板由模板系统、操作平台系统、提升系统和施工精度控制系统四部分组成，如图1-101所示。其中施工精度控制系统包括千斤顶同步控制机构、垂直度、水平度观测仪器、基准标志及测站等。
滑模施工准备工作包括编制施工方案、施工现场准备、施工机具的配备、材料及预埋件准备、劳动组织等。
1.滑模组装
滑模组装前，应清理建筑物的基础，检查基础尺寸和标高；测量放样，标出建筑物的设计轴线、边线、滑模装置主要构件的位置；检查模板各部件的质量，核对数量、规格，并依次编号；对主要部件进行试组装。
因滑模施工是连续作业，模板组装好后，滑升过程中不再变动，因此，组装一定要认真、细致、丝毫不能马虎，否则，将给滑升带来许多困难，甚至影响工程质量。
图1-100 井字形混凝土预制模板（单位：cm）
（a）构件结构图；（b）组合安砌图
图1-101 滑升模板组成
滑模组装程序为：安装提升架→安装围囹→安装模板→安装操作平台→安装液压系统→安装支承杆→安装精度控制系统→安装下料平台。内外吊脚手架及安全网待滑模升到一定高度后再安装。
（1）安装提升架。按布置图确定的位置就位，提升架立柱下端用垫块垫起适当高度，便于安装围囹、模板，并用木撑或支架临时固定，然后检查架身的垂直度、所有提升架的横梁是否在同一水平面上。支承杆的钢套管应事先用螺栓固定在提升架的横梁下方。
（2）安装围囹。按内上、内下和外上、外下的顺序，将各段围囹依次连接在提升架的支托或弯钩螺栓上，待吊线抄平后，拧紧连接螺栓。各段围囹的接头用等截面连接板连接。接头两端的螺栓不宜少于两个。
围囹平面位置要准确，并按模板倾斜度的要求，调整好内外围囹之间的净距（下围囹的内外净距大于上围囹的内外净距）。
（3）安装模板。模板安装之前，应先将结构底部的钢筋绑扎好（需超过模板高度），先装内模板，后装外模板。模板安装成上口小、下口大，如图1-102所示。单面模板倾斜度一般为模板高度的0.2%～0.5%，不允许倾斜度过大或过小。倾斜度过大，模板滑升过程中容易漏浆；倾斜度过小，会增加滑升时的摩擦力，甚至将混凝土拉裂。一般使模板中部的净距等于构件截面设计宽度。
（4）安装操作平台。操作平台的承重桁架之间应设支撑，以保证桁架的整体稳定。平台铺板铺钉之前，应先将内吊脚手架的部件运至操作平台下方的基础面上。操作平台的铺板应不低于模板上口，便于混凝土卸料入仓，铺钉铺板时，应留进人孔、采光孔，便于操作人员下到吊脚手架上工作。孔口应设置活动盖板，以保证安全。
（5）安装液压系统。液压系统安装好后，应进行检查验收、千斤顶空载试验、排气。
（6）安装支承杆。第一批插入千斤顶内的支承杆，应取4种长度，交错排列，使同一平面的接头数不超过总数的25%。为了增加支承杆的稳定性，避免支承杆底端基础混凝土压应力过于集中，工具式支承杆下端套一个套靴，如图1-103所示。套靴管内，灌一点机油，可防止混凝土与支承杆粘结。
图1-102 模板倾斜示意图
图1-103 支承杆套靴（单位：mm）
（7）安装精度控制系统。
（8）安装下料平台、电梯井架。
（9）检查组装质量。滑升模板组装完毕，必须按表1-15所列各项质量标准进行认真检查，发现问题，应及时纠正，并做好记录。
为了便于初升时混凝土易于脱模，在混凝土浇灌前，模板应涂刷脱模剂。
2.滑升
滑模装置组装验收合格，其他装备工作完毕，就可以进行滑升作业。滑升分初升、正常滑升、末升三个阶段。
（1）初升。先浇30～40cm高的底层混凝土，隔0.5h后再浇一层30cm高的混凝土，过2～3h，估计底层混凝土已初凝时，进行试升，将所有千斤顶同时升起5～10cm，观察出模混凝土凝固情况，判断脱模时间是否适宜。已脱模的混凝土用手指按有轻微的指印，而表面砂浆不粘手，说明滑升时间合适；如按不出指痕，说明滑升太迟；如脱模后的混凝土下坍或手按指痕很深，而且砂浆粘手，说明尚未到滑升时间。
如试升表明滑升时间合适，继续提升15～20cm。然后，对所有提升设备和模板系统进行检查、调整，再转入正常滑升。
（2）正常滑升。每浇一层混凝土，模板滑升一次。每次滑升高度与浇筑分层厚度一致，一般为20～30cm。每次提升间隔时间不宜超过1.5h。气温较高时，增加1～2次中间提升，每次提升3～5cm，以减少摩擦阻力。
表1-15 安装滑模装置的允许偏差
模板滑升一定高度后，安装吊脚手架、养护水管，挂设安全网。正常滑升阶段的滑升速度，一般为10～35cm/h，不少于10 cm/h。因滑升速度对施工质量影响较大，施工中，应严格按计划执行。
滑升施工中，应随时检查模板倾斜度、支承杆受力状态；及时清理粘结在模板上的灰浆。
滑升过程中，操作平台始终处于水平状态是保证建筑物中心线不偏移的重要措施。为了随时检查各千斤顶的高差，可在每根支承杆上间隔一定距离设置水平指示标志。相邻两个千斤顶的高差，一般不得超过10mm。操作平台的最大高差，根据平台面积大小而定，面积小于100m2时，不宜超过20mm；面积为100～300m2时，不宜超过40mm，面积大于300m2时，不宜超过60mm。
为了及时发现和校正建筑物的垂直度偏差、竖向轴线扭转，滑升过程中，每个作业班对建筑物中心线、竖向轴线至少检查2～3次。当模板滑升距建筑物顶部剩1m左右时，进入末升阶段。
（3）末升。末升阶段应放慢滑升速度，并进行准确抄平和找正工作。
滑升过程中，因天气或其他特殊原因，必须暂停施工时，应采取可靠的停滑措施。混凝土浇筑停止后，每隔0.5～1h提升一次模板，每次提升3～5cm，直至最上层的混凝土已经凝固，与模板不会粘结为止。
整个滑升过程，支承杆必须随着模板的滑升不断接长升高，接长的方法有逐段接长法和抽拔接长法。
逐段接长法是逐段连续接长，支承杆自建筑物的基底一直接到顶，成为一个通长的整体。具体方法：当千斤顶的顶部距支承杆顶端剩下5～10cm时，另取一根支承杆，将下端对准支承杆顶端，旋紧丝扣。如果接头因加工误差出现错台时，用手提砂轮磨平。这种方法，接长操作简便、速度快，应用较普遍。但需要的钢材较多，制作工作量大。
抽拔接长法是将支承杆下端的支承点由基底逐段向上移，下层的支承杆可以抽出，重复使用，这种方法需要的支承杆较少，节约钢材，但比较麻烦，还需设置一些辅助千斤顶。
在模板滑升过程中，由于支承杆本身不直、自由长度太大、操作平台上荷载不均、模板遇到障碍而硬性提升等原因，造成支承杆失稳弯曲。对于弯曲的支承杆，必须及时加固，否则，支承杆弯曲会更厉害，造成严重的质量问题或安全事故。
图1-104 支承杆弯曲后的加固处理
（a）弯曲不大时；（b）弯曲过长时；（c）弯曲严重时
弯曲支承杆按弯曲部位和弯曲程度不同采取不同的加固措施。如支承杆在混凝土内部弯曲，若发现脱模混凝土表面裂缝、外凸等现象，或根据支撑杆突然产生较大幅度的下坠情况，可以判断支撑杆在混凝土内部发生弯曲。弯曲支承杆上的千斤顶应立即卸荷，然后将弯曲处的混凝土挖洞清除。如弯曲程度不严重，在弯曲处加焊一根与支承杆同直径的帮条，如图1-104（a）所示；如弯曲段较长或弯曲较厉害，应将支承杆弯曲部分切断，在切断处加焊两根总截面大于支承杆截面的帮条，如图1-104（b）所示。如支承杆在混凝土外部弯曲，发现支承杆弯曲后，该支承杆上的千斤顶要立即卸荷。弯曲不大时，同图1-104（a）的作法处理；弯曲较厉害时，将弯曲部分切断，并将支承杆上半截下降或另取一根新杆与支承杆下半截对接。接头处用一段钢管套或直接对焊。如用上述方法不便，可将变曲支承杆齐混凝土面切断，另换一根新支承杆，并在混凝土表面原来支承杆的位置上加设一个套靴，支承杆插入套靴顶紧即可，如图1-104（c）。
3.滑模拆除
滑模施工的混凝土达到一定强度后，拆除滑模装置。拆除工作主要是要注意安全问题。在滑升施工前，就要制定出切实可行的拆除方案和安全措施。拆除应组织专门班子。拆除程序：拆除液压系统及平台上的其他附属设备→拆除模板及围囹→拆除内外吊脚手架→拆除操作平台→拆除提升架。若有起重机械，可将围囹与模板、提升架的组合结构拆成几段，吊到地面后再解体，减少高空作业。最后，拔出工具式支承杆。
（二）斜面滑模
溢流坝的溢流面、溢洪道陡坡、堆石坝混凝土面板均可采用滑模施工。其滑动方向是倾斜的，这类滑模，称斜面滑模。
1.有轨滑模施工
有轨斜面滑模由轨道系统、模板系统和牵引系统三部分组成，如图1-105所示。
图1-105 有轨斜面滑模的组成
施工方法：先清理作业面，按施工组织设计的布置测量放样，标出轨道中心线、轨道支架的位置、标高。轨道间距，根据面板分缝情况确定，一般在20m以内，如分缝情况不便布置轨道，可与设计部门商量，要求修改分缝位置。支架的间距应与轨道的分节长度一致，保证轨道接头均落在支架支承板上，轨道的分节长度一般为4～6m。
当支架较高时，宜采用钢支架；支架较矮时，可采用钢筋混凝土支墩，其强度等级应不低于面板混凝土强度等级。溢流面施工的支架，应便于轨道拆除后的切除及抹平处理。
轨道支承架的位置和顶部高程是控制轨道安装精度的关键，应认真对待。如果支承架位置不准，导致轨道接头落在支承架外，需要专门加固；如顶部高程不准，将给轨道安装及调整工作带来困难。支架安装完毕，应逐个测量检查，全部合格后，方可安装轨道。在先浇块上预埋套筒螺栓，其顶部应低于混凝土面2cm。
施工过程中，溢流面的线型、面板的厚度，主要由轨道控制，因此，轨道安装必须严格按滑模设计要求进行。SL32—92《水工建筑物滑动模板施工技术规范》要求，轨道的安装精度应满足表1-16的规定。为了便于轨道安装达到规定的精度要求，可采用可以升降的支座来固定轨道，如图1-106所示。轨道的接头必须平顺，不允许有突变。轨道安装完毕必须进行检查验收。
表1-16 安装轨道的允许偏差
图1-106 可调升降支座
滑模装置的部件制作质量应符合表1-17的规定。在工厂试组装，检查合格后再解体运到施工现场。
滑模装置组装以前，将牵引系统的地锚埋设好，坡顶千斤顶架或卷扬机安装就绪。
滑模的组装程序为：模体→牵引机具→操作平台→辅助设施。组装质量应满足表1-18的规定。
爬杆焊接接头，打坡口现场对焊，焊好后用砂轮打平，丝扣接头如有错台情况，也需用砂轮磨平顺。
模体两端的第一根爬杆应不一样长，使两端爬杆的接头不在同一横截面上。爬杆应作整根受拉试验。
表1-17 部件制作允许偏差表1-18 组装滑轮的允许偏差(www.xing528.com)
因爬杆沿溢流纵向安装，为避免爬杆拉直时被基底混凝土或钢筋顶住产生弯曲变形，可在适当的部位将爬杆撑高、加固、撑高时，注意不要使爬杆转折角太大，以免影响爬杆受力。
滑模装置组装完毕，应进行全面检查和空载试滑，检查牵引系统运行情况，检查模体与轨道之间、模体与基底之间空隙。这项工作一定要进行，便于发现问题，为下步滑升施工扫清障碍。
陡坡上的滑模装置应有保证安全的措施，如设卡钳、倒链等。
斜面滑模滑升施工与垂直滑升施工类似，但有两点不同：
（1）混凝土对模板有向上的浮托力，滑模装置需采取措施平衡。坡度较缓的溢流面和堆石坝的面板施工，宜采用配重的方式平衡；坡度较陡的溢流面施工，宜在轮架上增设反向轮承受混凝土上托力，如图1-107所示。堆石坝面板施工，不宜采用设反向轮的方式，因为架立轨道的混凝土条带座落在垫层上，锚固不是很牢固。坡度较陡的溢流面不宜采用配重的方式，因为坡度陡时，配重在混凝土面上所产生的法向分力较小，对平衡上托力作用不大，而切向分力较大，增大了下滑力。
配重的具体方法，可在模体桁架上堆放钢材，或者在桁架上设封闭圆管作容器用，里面充水。
图1-107 设有反向轮的轮架
（2）混凝土脱模强度可以比垂直滑升脱模强度低些。模板倾角大于45°时，脱模强度取0.1～0.3MPa；模板倾角小于45°时，脱模强度取0.05～0.1MPa。
2.堆石坝面板无轨滑模施工
自1985年以来，我国开始兴建混凝土面板堆石坝。辽宁关门山、浙江成屏水库大坝面板施工，采用有轨滑模，湖北西北口水库大坝面板施工中，研制出无轨滑模。无轨滑模不仅不需要敷设轨道及浇筑架立轨道的混凝土条带，装拆简便，施工进度快，而且减少了坝面施工干扰，一套无轨滑模装置加侧模，只需钢材5～6t。因此，堆石坝面板施工，普遍采用无轨滑模。
无轨滑模如图1-108所示，模体搁在侧面模板上，侧模板兼作滑模轨道，滑模装置由两台卷扬机牵引滑升。
无轨滑模施工，侧模是关键，因为它既承担混凝土侧压力，又承担滑模装置的压力，要求安装牢固。侧模构造如图1-109所示。
图1-108 无轨滑模
图1-109 无轨滑模侧模
图1-108中，侧模由钢三角架及木面板组成。支架上设置调整机构，便于准确地架立侧模。侧模顶部安装50mm×5mm角钢，以减少滑动摩擦。
堆石坝面板设计厚度自下而上按规律逐渐减小，侧模的高度应适应面板厚度的变化。木面板由一定几何模数的板条拼合而成，通过变换拼合方式来改变侧模高度。
侧模并不需要沿浇筑块全线一次架立，只需架立一段。面板混凝土脱模后几小时即可拆除侧模，移到前面架立，周转使用。
无轨滑模的有效长度取决于面板分缝宽度，一般为12m，模板宽1.2m，自重4～5t，由两台5t卷扬机牵引。
面板靠岸坡部分以及面板底座形状都不规则，也可以采用滑模施工。具体做法是通过控制滑模两端牵引顺序，使滑模转动，如图1-110（a）所示；在侧向施加拉力，使模板斜向平移，如图1-110（b）所示；或者既转动又平移，如图1-110（c）所示。
图1-110 异型块浇筑滑模操作
（三）水平拉模与斜井拉模
1.水平拉模
碧口水电站在左岸泄洪洞底拱采用水平拉模施工工艺，将模板设计成V形，水平滑行，如图1-111、图1-112所示。把传统分仓浇筑改为沿洞轴线方向斜层连续浇筑，利用混凝土熟料的堆积能力堆到一定高度，通过V形滑模成形。
图1-111 V形圆弧模板透视图
模板长度和宽度取决于洞径、混凝土坍落度、模板滑行速度。
V形滑模需要安装轨道，轨道用钢支架支撑。轨道安装精度是保证底拱体形准确的关键，需认真对待。
考虑到因特殊原因停滑时，模板能直接脱离混凝土表面，滑模骨架与轮架之间采用可以上下活动的滑槽连接，并装设千斤顶进行调整，如图1-113所示。
两条轨道将模板分成三部分，模板与轨道枕木之间，采用薄铁皮止浆。
水平拉模一般采用卷扬机牵引。拉模后设置抹面支架。
图1-112 V形拉模
图1-113 调整装置
2.斜井拉模
斜井混凝土衬砌，采用拆移式模板或使用钢模台车施工，都比较麻烦，采用斜井拉模连续浇筑，能缩短工期。白山水电站引水洞斜井衬砌采用全断面拉模工艺，如图1-114所示。
斜井滑模包括模板系统、轨道系统、牵引系统及混凝土下料系统。
模板系统由模体、导向机构和操作平台组成。其中，模板由面板、加劲肋、纵向围囹和支撑桁架组成。面板采用4～10mm厚的钢板，加劲肋采用5～10号槽钢，围囹采用10号槽钢，支撑桁架采用角钢。为了便于运输，模体宜设计成组合结构，加劲肋与围囹之间、围囹与支撑桁架之间均用螺栓连接。模体应加工成上口大、下口小的锥体，以减少滑升时的摩阻力。模体的锥度一般为0.6%～0.8%。模体导向一般采用沿两条轨道设导向轮的方法。安装导向轮的支承构架用型钢焊接而成，要求有足够的刚度并与模板连接牢固。支架下方装一只导轮和两只勾轮。勾轮可防止导轮被混凝土上托力顶起而脱离轨道。
轨道系统由轨道及轨道支承结构组成。两条轨道对称地布置在斜洞底拱中心线两侧，轨道对应的圆心角一般为60°。轨道及支承架一般不拆除，埋入衬砌混凝土中，为了不影响衬砌结构钢筋的安装，轨道顶面距衬砌表面15～25cm。轨道支承结构宜采用钢支架或混凝土支墩，其间距控制在1.0～1.5m范围内，采用焊接方式固定轨道。
牵引系统由地锚、慢速卷扬机、钢丝绳、滑轮组、受力环、拉杆组成，如图1-115。
卷扬机牵引方向应与洞轴线方向一致，若不一致时，应设导向轮，牵引点应位于模体中轴线上，如选取两套动滑轮组时，两套滑轮组应平行对称布置。
受力环将动滑轮传来的拉力传给拉杆，由拉杆传给模体。受力环用工字钢围成圆环，内部由工字钢组成主梁及副梁。要求受力环具有足够的刚度。拉杆一端固定在模体的纵向围囹上，另一端连接在受力环上。拉杆宜用圆钢制作。
斜井拉模模体安装前，先浇好斜井下弯段衬砌或启衬环混凝土，作为模体安装的基座。启衬方式有两种：
图1-114 斜井全断面拉模施工
（1）对口启衬。先进行下弯段混凝土衬砌，然后安装模体，钢模与已浇混凝土上口对接。为保证钢模板准确就位，在已衬混凝土上口与钢模之间立一节木模，木模长50～80cm，木模与钢模的衔接处铺一圈白铁皮，以减少钢模启动时的阻力。这种启衬方式，由于钢模埋进面积大，存模时间长，启动时的摩擦力及粘结力都较大，为了解决这个问题，采用千斤顶顶推作为辅助牵引。千斤顶支座设在启衬基座内圈里。
（2）套模启衬。即钢模安装前，在斜井下部先浇一段2～3m长的混凝土启衬环，其内径略大于钢模外径，安装时，将钢模尾端套入启衬环内。套入长度为60～120cm。这种启衬方式的优点是：模体容易定位；初滑时，新浇混凝土存模时间短，容易启动。
模体在运至现场安装前必须在制造厂进行预组装，经检查验收合格，方可运至现场组装。斜井拉模安装程序如下：
（1）安装轨道支承架（墩）及轨道；
（2）安装卷扬机、地锚、锚杆及滑轮组；
（3）安装模体、导向机构及牵引系统；
（4）安装操作平台；
（5）安装混凝土下料系统；
（6）安装精度控制系统。
拉模装置全部安装完毕后，应全面检查并进行空载试滑。
为了保证斜井衬砌混凝土浇筑完毕后模体能安全顺利地脱空、拆除，在拆除场地应设置支承架、托棍、轨道及操作平台等设施，这些设施都应在拉模正式启滑前安装验收完毕。在混凝土浇筑前，模板表面涂刷脱模剂。
各项准备工作完成后，可开始浇筑混凝土，估计钢模尾部的混凝土达到脱模强度，即可启动拉模。启动时，卷扬机应先空转1～2min，如没有作辅助牵引的千斤顶，其加力动作应与卷扬机索引协调一致。第一次启动试滑5～10cm，试滑是对整个拉模装置工作性能的总检验，如一切正常，继续滑升。滑升过程中，随时观察拉力表读数、地锚、锚杆、牵引机具、模板系统、轨道系统的受力情况，发现阻力过大、卡模、构件变形过大等情况，应立即停止滑升，查找原因，及时处理。
每次滑升的间隔时间一般为1.0～1.5h，最多不超过2h。
模体滑升过程中受力比较复杂，随时可能发生偏移。每次滑升后，都必须测量检查模体中心位置，发现有偏移时，应及时纠正，纠正工作遵守“多次少量”的原则。
斜井拉模封拱是一道很关键的工序，应高度重视，否则，有可能造成混凝土衬砌的塌拱、掉块和裂缝，也可能产生卡模事故。当滑模上口距终止桩号3～5m时，应预埋堵头模板拉筋，并做好封拱的准备工作；底拱混凝土浇筑快到封堵截面时，装上堵头模板并加固好，顶拱堵头模板的中部预留一个封拱窗口。封拱时，模体滑动应勤滑少拉，一般每隔0.5～1h滑升一次，每次3～5cm。封拱全部完成后，仍按上述间隔时间和滑升行程继续滑升，直至模体完全脱出为止。
1992年，水电部第十四工程局在广东抽水蓄能电站引水隧洞施工中，引进国外斜井滑模施工技术和设备，成功地完成了直径8.5m、倾角50°、总长753.7m（其中上斜井406.2m，下斜井347.5m）的长斜井混凝土衬砌。
滑模装置由中梁、上锁定架、下锁定架、模板、模板支撑架、工作平台、爬升及悬吊系统等几部分组成，如图1-115所示。
图1-115 斜井滑模
（1）中梁。中梁是滑模爬升的定向机构，长30m。
（2）上锁定架。上锁定架是中梁的定位及导向装置，用6个装有千斤顶的支撑臂支撑在斜井岩壁上，与下锁定架配合，调整中梁的轴线位置及方向；两个行走轮沿轨道行走，为中梁提升导向。
（3）下锁定架。下锁定架是中梁的定位及锁定机构，用4个装有液压千斤顶的支撑臂支撑在已衬砌好的混凝土井壁上，防止中梁下坠。
（4）模板。模板上口是水平的，上口截面为椭圆形。
（5）模板支撑架。模板支撑架下装4组行走轮，沿已衬砌好的井壁行走。
（6）工作平台。整套滑模布置4层工作平台。上平台上设混凝土集料斗，浇筑平台供混凝土卸料入仓用，主平台即操作平台，悬吊平台用来进行混凝土修补抹光及养护。各层平台与模板支撑架连成一个整体，随模板一起沿中梁滑升。
（7）爬升及悬吊系统。它包括中梁爬升及悬吊钢缆、中梁爬升千斤顶、模板爬升杆、模板爬升千斤顶及液压动力设备等。中梁爬升及悬吊钢缆采用4条高强钢缆，上端固定在斜井上口的井口平台上，下端分别穿过上、下锁定架上的中梁爬升千斤顶，将整套滑模装置悬吊在斜井内。中梁爬升千斤顶沿爬升钢缆牵引中梁爬升。中梁四周布置4根高强钢制的模板爬升杆，模板爬升千斤顶沿爬升杆牵引模板及工作平台向上爬升。液压动力设备布置在主平台上。
该滑模施工时，模板并不是连续滑升，而是周期间断滑升。一个循环分两步：第一步，停止混凝土浇筑，模板临时固定，提升中梁，中梁移动到位后固定；第二步，模板沿中梁滑升12.5m。
每一循环开始时，先将模板临时固定，松开模板爬升千斤顶，使模板与中梁脱开；松开锁定架支撑臂上的千斤顶，使上锁定架的行走轮落在轨道上，下锁定架的行走轮落在衬砌好的井壁上；中梁爬升千斤顶沿爬升钢缆向上提升中梁；提升到位后，锁定架支撑臂抵紧洞壁，用支撑臂千斤顶调整中梁轴线位置，使之与斜井中心线重合。
中梁提升到位并锁定后，将模板爬升千斤顶装在爬升杆上，使模板与中梁联在一起，继续进行混凝土浇筑。当模板滑升到上平台距上锁定架只剩0.5m时，停止混凝土浇筑，转入下一循环。
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