世界一级方程式锦标赛（FIA Formula One World Championship）始于1950年，是方程式汽车赛中最高级别的比赛，也是目前世界上费用最昂贵、技术水平最高的比赛。F1与“世界杯足球赛”、“奥运会”称为世界三大体育运动。
在F1比赛的最初阶段，每年只举行7～9场比赛，以后比赛场数逐渐增多。在20世纪80年代后期以来，整个赛事每赛季由16～19场一级方程式汽车大奖赛（Formula One Grand Prix Auto Racing）组成，赛场遍布世界各国。
1.F1规则简介
最初的车赛是以城市街道或城市间的公路作为赛场，在规则上也不很完善，这既使赛车的速度受到限制，又威胁着观众和行人的安全。为改善车赛条件，永久性的赛道逐渐出现。现在的F1大赛都是在专用的赛车场按照一定规则进行的。
考虑到公平竞争及安全性等方面的需要，FIA制订了以下三条原则性的规则：
①尽可能使参赛者在同等条件下比赛，同等地发挥潜力和竞技水平，以最大可能地发挥出比赛和体育运动水平。根据这一原则，对赛车的气缸排量、燃料类型、轮胎尺寸、赛车质量、赛车尺寸等都有详细规定。同时对空气动力装置的安装也具体规定，因为这一装置对轮胎具有下压力，可以提高车速。
②确保提供最大可能的安全措施，以防止事故的发生。这条原则包括对赛车基本结构的限定；军用航空轮胎、安全型橡胶燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等装置的限定；燃料库地点和维修站燃料放置地点的限定及采用专门保护措施；车手出入驾驶舱以及驾驶舱的大小也必须限定。
③限制开支，禁止增加比赛场次，以防止给个人和车队带来财政上的沉重负担。根据这一原则，限定发动机的气缸数目不超过12个，而且外观上应呈圆形，同时还必须是四个冲程互换型和自然吸气式；限定赛车只能有四个车轮，其中两个车轮可以驱动，限定每年只举办16场比赛。
2.F1赛场
F1车赛必须在专用赛场进行，对专用赛场的长度和宽度、路面情况、安全措施等均有极为严格的要求。一般说来，专用赛场为环形，每圈长3～7km，赛道总长度不能太长，为305～320km。为安全起见，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，以便将观众与赛道隔开。如今在正式比赛的诸多赛场中，摩洛哥赛场的赛道最短（3.328km），比利时的斯帕赛场的赛道最长（6.94km），FIA规定赛场不允许有过多过长的直道，目的在于限制高速，以免发生危险。一般地，对于一个标准的F1赛场来说，以下设备是必不可少的：
赛道：宽7～11m，长3.0～7.0km。为避免车速过高，必须设置众多弯道。
起步与终点直道：宽12m，长250m。可以并排安置两辆赛车，但又不能过于拥挤。
看台：需用铁丝网和1.2m高的栏杆与赛道隔开。
大屏幕电视：置于看台对面，便于看台上的观众了解全部比赛情况。
安全人员观察站：位于相对危险地段，以供安全人员保持跑道畅通、处理各种事故、向车手发出存在潜在危险的警告信号等。
医疗站：位于修理站旁边的防护地点，设有手术室及急救室。
修理站：每队配备一个，属永久性设施。
赞助商接待看台：位于修理站后方的高台上，可俯瞰修理站。
围场：为运输车及宿营车停车处。
比赛控制塔：位于整个控制塔的第二层，可以俯瞰修理站入口，指挥人员在此通过无线电装置与安全人员取得联系，控制比赛的进行。
F1赛场大多位于欧洲，在1950年—1995年间，F1大赛共进行了580场，其中在五大洲举办的次数分别为：欧洲407次（占70%）；美洲125次（占22%）；非洲24次（占4%）；亚洲13次（占2%）；大洋洲11次（占2%）。在欧洲，举办F1比赛最多的赛场是：意大利的蒙扎45次，摩纳哥42次，荷兰的赞德沃特30次，比利时的斯帕30次，英国的银石29次，德国的纽伦堡24次。
3.赛场旗语
为有效指挥车手比赛，尽可能防止各种事故的发生，F1大赛采用摇动红、黄、白、黑、蓝各种彩色旗帜的办法作为指挥信号。摇动的旗子不仅可以使车手在很远处看到，提前引起注意，车手和裁判之间的信息通过不同颜色的旗帜来表达和传递，同时也可使现场观众了解比赛过程中发生的一切。指挥旗为长方形，由赛道各处的裁判执掌，各种旗语的具体含义如下。
红旗：表示比赛开始或是赛段提前终止，当车手看到红旗出现，必须在完成当圈后进入修理站，等待命令看比赛是否要重新开始或终止。(www.xing528.com)
白旗：表示前方赛道有慢车，可能是救护车、吊车。当白旗出现时，车手必须小心，并且准备放慢速度。
黑旗：表示被警告的车手在赛道上的行为不规范，必须在当圈完成之后马上回到维修站，黑旗将伴随着车号在起终点处出现，被警告车手将可能受到加时处罚，严重者要取消比赛资格。
黑底红圈旗：此旗常伴随一个号码牌。警告该车手赛车有机械故障（有时车手不知情），可能会造成危险，车手必须在当圈完成后立刻进入修理站。这面旗将会伴随车号在起终点处出现，除非将车辆修复，否则被警告车手将不得回到场上。
蓝旗：表示后方有较快的车辆接近，并且准备超越。假如看到是摇动的蓝旗，前方的车手必须让路给后方较快车手超越。假如不理会蓝旗的警告达三次，不让路的车手将会被判以进站罚停10s的处分。蓝旗在修理站出口摆动，告诉自修理站回到跑道的车手，出口处有车接近，小心驶出。
黄底红条旗：表示前方赛道表面滑溜，路上可能有油。当这面旗出现时，车手必须小心通过。
黄旗：是F1比赛中经常出现的旗帜，意为赛道外有事故或危险。黄旗摆动时，告诫车手赛道上有事故或危险应放慢速度，禁止超车，小心行驶。若是车手遇到黄旗摆动时，有意超车，将立即被判黑旗。
双黄旗：双黄旗摆动时，除告诫车手前方赛道有事故或危险外，还意味着赛道因事故被部分或全部阻挡。双黄旗摆动时，通常会伴有安全车或红旗出现。
绿旗：绿旗出现时，表示黄旗摆动时存在的潜在危险已解除，车手可以回复正常速度及赛道。
黑白相间旗：挥动的方格旗表示比赛或赛段终结，这面旗一挥，车手必须随即返回维修区，并且进入围场。这面旗将对冠军车手挥舞，对其他通过终点的车手固定不动。
比赛过程中，车手可以对裁判的判罚向组委会提出抗议，也可以记住犯规赛车的车号向裁判委员会反映。在赛后规定时间内，如果有人提出抗议，裁判委员会将根据有关规定展开调查，以正视听；如果无人提出抗议，比赛成绩将被正式承认。
4.排位赛与决赛
正式比赛分计时排位赛和决赛两个阶段。
（1）排位赛
排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。在正式比赛的前一天，在指定的一个小时中，每个车队的车手要在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排顺序，决定次日的出发排位顺序。这是十分科学的。排位赛持续一小时，每辆车最多允许跑12圈，赛车手在期间尽量跑出单圈最好成绩。
赛车在赛道上的排位相当重要，排在前面的将有抢先拐第一个弯的优势。通常在排位赛时有28～30辆赛车参加，但最后只取前26辆赛车参加决赛。
（2）决赛
决赛当天，车手先有23圈的自由练习，用以检查车子各部位的工作情况。决赛前半小时各部赛车进入排定的起跑位置。赛前5min，开始倒计时，当剩下最后1min时，发动机开始起动，绿旗一挥赛车便起步，进行最后一圈热身赛，但中途不准超车，也不准更换赛车。待大家一圈跑完后仍按原顺序排好，静待即将开始的大决战。几秒钟后，绿灯一亮，决赛正式开始，赛车似脱缰的野马，尽全力向前冲去。
为安全起见，每辆赛车的尾部必须安装一只红色信号灯，而且在整个比赛过程中一直开着。在赛程之中赛车可以更换轮胎，出了故障也可修理，但需占用比赛时间，所以车手发生故障时要用无线电话通知维修站事先做好准备。如果赛车因故障停下来了，将会被赛场工作人员推走，并失去比赛资格。
FIA允许赛车在比赛期间加油。为了清洁赛场的大气环境，FIA规定所有赛车只准使用无毒无铅汽油，以取代过去所使用的含铅高辛烧值汽油。
5.修理站
为保证比赛顺利进行，并赢得胜利，每一支F1车队必须配备由高素质人员组成的赛车维修队伍。由于赛车允许中途更换轮胎及加油，这就意味着修理站内维修人员的工作配合必须无懈可击，目的不仅仅是使时间的损失减小到最低程度，更重要的是减小与此相关的致命危险——只要有一滴汽油滴到炽热的排气管上，赛车就有遭受失火的巨大危险。
在维修站内，发动机技术员的面前有三台电脑屏幕供他使用：第一台用来显示发动机的各种性能数据；第二台用来观察比赛的全部过程；第三台用来显示赛车在各圈所处位置及所用时间。
任何车队的修理站都至少需配备17名机械师：拆卸和更换每只车轮3人（1人拆下和拧紧螺母，1人拆旧轮胎，1人换新车轮）；2人操作前后快速千斤顶；2人加油；再加1位手持指挥标志的总机械师。除这17位机械师以外，有时再加1位加油助理员，1名发动机技术员和2位机械师，他们分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口内的纸张或杂物，以保证散热器的最佳工作效果。
当赛车在比赛中发生故障时，车手首先利用无线电装置与维修站内的总机械师取得联系，请求入站修理。当接到总机械师“修理站一切准备就绪”的通知后，车手驾车来到修理站，正好停在快速千斤顶的前面。当赛车即将停稳的一刹那，总机械师将长柄圆形牌子举在车手的前面，通知他一直踩住制动踏板。操纵前后千斤顶的两人一起动作，将赛车顶起离开地面。当赛车顶后，12人分成四组奔向四个车轮，利用手中的高效气动工具，迅速将旧胎拆下、新胎换上。而负责加油的2位机械师则将加压后的汽油以每秒9 L的速度注入油箱。由于训练有素、动作熟练，一次成功的换胎只需6～8s（1993年英国大奖赛期间，麦那伦车队为塞纳换胎时间为5.11s；威廉姆斯车队为普罗斯特换胎的时间为8.02s）。一般说来，赛车在维修站停留时间的长短取决于加油时间，因为加油速度几乎已被压缩到了极限。当加油工作结束以后，总机械师将手中一直举着的长柄圆形牌子翻到可以开走的一面，车手松开制动踏板，赛车又如离弦之箭一般重新进入激烈竞争的赛道。
由于高速赛车的几乎每一个部位（尤其是发动机排气管、车轮、轮胎、制动钳等处）温度都很高，机械师在维修过程中稍有不慎就会被烫伤。为避免这种现象的发生，除要求机械师维修时应十分小心外，换胎机械师还必须佩带毛绒手套。另外，为防止意外失火，机械师们均穿着防火的连衣裤，并佩戴头盔。
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