汽车俱乐部：满足驾车需求和兴趣爱好的服务

1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，获得了德意志专利局颁发的注册号码为NO37435汽车专利证书，这一天被公认为汽车诞生日，至今已有128年。随着汽车的诞生，1897年英国成立了世界上最早的汽车协会——皇家汽车俱乐部，即现在的R.A.C前身，随后1902年美国AAA汽车俱乐部、1904年FIA国际汽车联合会、1905年ACI即意大利汽车俱乐部等相继诞生，世界上最早的汽车俱乐部至今度过了百年诞辰。

汽车俱乐部是为了满足驾车人对各种与汽车相关的服务的需求和汽车爱好者对汽车的不同兴趣爱好而成立的。广义的“汽车俱乐部”包括从事汽车比赛的俱乐部、从事汽车旅游和文化活动的俱乐部、从事为驾车人提供服务的俱乐部等。狭义的“汽车俱乐部”，是为普通驾车人提供各种汽车服务的俱乐部。业务包括现场排障、拖带、保养加油、代理各种手续、汽车保险、车况检查、租车等，这些服务面向所有会员和非会员，每项服务都有明确的收费标准和对会员免费和优惠的额度。

以汽车品牌命名的汽车俱乐部主要有两类。一类是由汽车厂家设立，主要为购买该品牌汽车的客户提供各种汽车服务的。另一类则是由同一品牌车的车主组织起来，举行聚会、节庆、旅游和竞赛等活动的俱乐部。汽车厂商及其从事经销、配件、修理的合作企业一般也会支持本品牌汽车俱乐部的活动，为俱乐部的会员提供一些优惠。

“汽车俱乐部”，国际上统称AA会，即Automobile Association，如果直译应翻译作汽车协会。可以看出，这里所谓的“汽车俱乐部”并不是词典里定义的那个概念，而之所以在我国目前这类组织都叫做汽车俱乐部，则完全是出于突出这种组织“会员制”这一特定组织形式，才借用了俱乐部的组织概念。(www.xing528.com)

人们对汽车的需求与期盼不仅推动了汽车生产，同时推动了汽车后服务市场的发展，为了满足车主不断膨胀的服务需求，汽车俱乐部扮演了汽车后服务市场的提供服务的主角，但这样的角色是演变而来的。

汽车作为一个新事物的出现，免不了出现一批忠实的、热心的“粉丝”——汽车迷，他们聚合在一起，切磋驾驶技术、交流爱车心得、结伴驾车出行、讨论修理技术、寻觅配品备件、互相救助救援。这种实践的凝聚力催生了汽车俱乐部，这样的结果，决定了汽车俱乐部的本质：在特定的人群中，互助合作办事情，会员制是其必然的结果。