美国汽车发展历程及克莱斯勒和通用汽车的崛起

（一）威廉·杜兰特

1.简介

威廉·杜兰特（1861年—1947年）（图8－58），美国通用汽车公司的缔造者，被认为世界汽车发展史上第一位传奇人物。

图8－58　威廉·杜兰特

2.对汽车事业的贡献

1886年，杜兰特投资1 500美元在弗林特市与道拉斯·道特共同建立了一家马车制造公司。

1903年夏天，别克公司的所有者大卫·别克不得不宣布出售他的公司。随后杜兰特接管了别克公司，于1904年11月1日成为别克公司董事长，持有别克公司65%的股份。从此，杜兰特从对汽车一无所知开始接受全新挑战，创建一个烙有自己烙印的汽车公司。

经过杜兰特4年的苦心经营，1908年的时候，别克已经成为美国顶尖的汽车制造商，别克产品也成为当时市场上最畅销的一个品种。杜兰特成了一个成功的汽车制造者，杜兰特也在当时人们的心目中从“马车国王”变成了“汽车天才”。

1908年，杜兰特以别克汽车公司为核心创建了通用汽车公司。1910年，通用汽车当年利润超过了1 000万美元，这对于一个这么年轻的公司来说是非常惊人的。但是仅过两年，通用汽车公司出现了严重的资金困难。董事会接受了通用汽车公司举债的请求，也提出杜兰特必须辞职的要求，于是他被迫离开了通用汽车公司。此后，杜兰特并没有气馁，1911年11月3日，他和路易斯·雪佛兰创建了雪佛兰汽车公司，并且经营得非常成功，获得了巨额利润，在美国化工大王皮埃尔·杜邦财力的支持下，1916年，杜兰特秘密买下了通用汽车公司的大部分股权，重新控制了通用汽车公司。

在他第二次执掌过程中，杜兰特收购了费希博德Fisher Body和Frigidaire，并将他们添加到他的雪佛兰、奥兹莫比尔、凯迪拉克和别克的阵营中。在4年间，通用汽车公司扩大为1916年的八倍。于是杜兰特又自满自足起来，他不去研究公司的内部管理，不去协调各经营部门相互之间的关系，无法形成“一致对外”的市场竞争格局。杜兰特的一系列失误，导致了通用公司1920—1921年间的严重危机。在公司上下的一片反对中，1920年11月，杜兰特再次被迫离开通用，离开了汽车界。晚年在默默无闻中过完了他的一生。1947年，杜兰特去世。

（二）亨利·福特

1.简介

亨利·福特（1863年—1947年）（图8－59），福特汽车公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品。在世界汽车工业史上具有划时代意义的伟大创举。他被誉为“汽车大王”。

图8－59　亨利·福特

2.对汽车事业的贡献

福特小时候就对蒸汽机、火车感兴趣。他的父母常说：我们的孩子是一台机器。在底特律市，他当过工人、工程师，被爱迪生照明公司聘为机械师。下班后，他经常在家中的棚子里研究制造机械。1893年圣诞节，福特研制的汽油机试验成功，1896年造出了汽车。

1903年6月16日，福特和11名合伙人建立了福特汽车公司。

当时的汽车很昂贵，1907年美国平均每辆汽车售价1000美元，一般人无能力购买。1908年，福特生产出T形汽车，接着又创造了用流水线装配汽车的方式，使汽车装配时间缩短，成本降低，即发生了汽车工业的第一次变革。(www.xing528.com)

1927年福特汽车公司世界第一的位置被通用汽车公司占据，1936年还一度被克莱斯勒汽车公司超过。1947年4月7日，亨利·福特因脑溢血死于底特律市，终年83岁。

（三）沃尔特·克莱斯勒

1.简介

沃尔特·克莱斯勒（1875年—1940年）（图8－60），是克莱斯勒汽车公司的创始人。

图8－60　沃尔特·克莱斯勒

2.对汽车事业的贡献

他在1875年出生于美国艾奥瓦州一个铁路技师的家庭。一开始，克莱斯勒为早期的通用汽车公司工作，并一直升任到第一副总经理，主管全公司的汽车生产工作。由于他与通用公司的创办者杜兰特不合，便一气之下辞职回家。后来他受聘于马克斯威尔公司（Maxwell），并于1924年推出非常有名的“克莱斯勒6号”车型。由于适销对路，公司发展很快，克莱斯勒看准时机将马克斯威尔公司彻底重组，并于1925年更名为克莱斯勒汽车公司。1926年，该公司在克莱斯勒领导下，很快由美国汽车制造业第27位，蹿升至第5位，转年又升至第4位。1928年，克莱斯勒又买下道奇兄弟公司（Dodge）和顺风（Plymouth）公司，又跃升为美国第三大汽车公司。1933年，克莱斯勒汽车公司在美国市场占有率达25.8%，竟一度超过了福特汽车公司。1940年8月，沃尔特·克莱斯勒去世。

（四）阿尔费雷德·斯隆

1.简介

阿尔费雷德·斯隆（1875年—1966年）（图8－61），第一位成功的职业经理人，20世纪最伟大CEO，通用汽车公司的第八任总裁。斯隆有“世界上最伟大的董事长”之称。

图8－61　阿尔费雷德·斯隆

2.对汽车事业的贡献

阿尔弗雷德·斯隆对社会的最杰出的贡献，在于他成功地创造了一整套大型工业公司组织管理体系。人们把通用汽车公司在这方面所取得的成就，视为“企业管理上的一次划时代革命”。他不仅在组织管理体系上创造了丰功伟绩，而且在具体的生产管理、销售经营等领域均取得了辉煌的业绩。斯隆挽救了通用汽车公司，并为通用汽车公司日后的大发展奠定了坚实的基础。

1923年5月，面对通用汽车公司的内忧外患，董事长杜邦将自己在杜兰特离职以后兼任的公司总经理大权交给了斯隆。后来的实践证明，这是通用汽车公司发展历程中的英明决策。

斯隆以他的聪明才智为通用汽车公司构筑起一套完整的组织机构，建立了一整套的管理、财务制度，为通用汽车公司日后的大发展打下了坚实的基础。

斯隆任职期间，针对通用汽车公司的情况提出了“分散经营和集中协调相结合”的管理方式，这一方式被沿用至今。根据市场的变化，他又提出了“分期付款，旧车折价，年年换代，密封车身”四项原则。也是斯隆最先指出了汽车不再仅仅是一种普通的交通工具，还将是人们对魅力、式样和舒适的追求。因此，汽车厂家必须重视汽车的各个方面，使自己的产品满足消费者个性的需要。

在斯隆的卓越领导下，通用汽车公司迅速超过其竞争对手，成为美国和世界最大的汽车公司。直至今日，通用汽车公司对斯隆仍非常尊重。自他1923年接任总经理以来，一直到1966年91岁高龄离开人世前，他始终担任着通用汽车公司的总经理、董事长、名誉董事长。