1956年-1984年，中国汽车维修服务发展历程及市场趋势

汽车工业年龄不过百年，而汽车维修成型为比较成熟的行业还是最近三四十年的事情。配套的汽车维修服务随着汽车工业的发展不断成长，在历经许多次的产业革新之后，汽车维修工业已经从综合、全方位的大型汽车修理厂发展成为专项分工的连锁修理店。整个汽车维修设备行业也因汽车维修行业的发展不断进行着技术革新、行业成熟化的发展演变。我国汽车维修行业经历了汽车修配厂阶段、综合维修厂／品牌专修店共存阶段、品牌4S店三个发展阶段。

（一）汽车修配厂阶段

从1956年第一辆解放卡车下线到1984年上海大众维修站成立之前，主要以大型汽车修配厂为主。在这一时期，汽车作为生产资料而不是个人消费品，因而汽车生产基本以卡车为主，少量的轿车与吉普车只是公务性用车，维修厂及车辆都属于国有或集体经济所有，一些大型运输企业都有自己的车辆维修队伍，维修的车辆比较单一，如东风、解放、跃进、上海牌、北京吉普等，维修流程标准化，大型运输单位可实现维修总成互换。追求维修的低成本，遵循能修不换，维修人员进入门槛高，一般为国有或集体正式员工，但绝大部分维修工素质低，沿用师傅带徒弟的方式。当时零配件比较紧缺，所以对维修工艺要求较高。

在此阶段，由于政策、经济、社会／文化、技术的变化，维修行业面临行业基础薄弱、服务理念落后、综合素质不高、市场秩序混乱、维修能力不足、管理方式陈旧、制度法规不全、服务效率低下等不足。

（二）综合维修厂／品牌专修店共存阶段

从1984年上海大众建立第一家上海大众维修站到1998年广州本田、别克及奥迪成立4S维修店，是综合维修厂与品牌专修店共存的阶段，综合维修厂发展至顶峰，品牌专修店逐渐成长。

综合维修厂也在此时期形成一定规模，与之相辅相成的是全国性或省市区域汽配市场的形成。沿海，尤其是广东省，得改革开放之先机，国外轿车的大量出现及相应的维修服务的引入，形成了适应时代的汽车后市场。对行业影响最大的是汽车配件市场及维修技术的领先。在内地，蓝鸟、皇家、公爵王、本田、马自达、林肯、奔驰等出现频率增多。进口车的配件，甚至是国产车的配件，在广州的配件市场能一次采购齐全。(www.xing528.com)

原国有汽车销代公司因需介入维修服务，建立维修站，开始也只有国有单位才能贷款进行销售及建店。随着车辆增多，经营品牌专修店变得有利可图，民营资本接受专修店模式，进行单一品牌车辆的维修。社会观念的转变、专修店提供的保修服务，使单位全部车辆定点维修的潜在制度被打破。

此阶段是维修行业由单一国有或者是集体向国有、集团和民营经济并存转变的阶段。国产轿车厂家针对维修行业的问题，引进国外的汽车专修店模式。

（三）品牌4S店阶段与快修连锁快速发展阶段

1998年广州本田4S店成立，标志着维修行业发展进入一个新的阶段。管理模式、服务理念已与国际接轨，从此汽车维修行业在理念上被称为售后服务行业。不同品牌的4S店如雨后春笋拔地而起，占领了汽车后市场的汽车保养与维修市场。

许多汽车维修企业在研究市场和进一步细分市场的基础上，结合自身的资源与优势，选择其中最有吸引力和最能有效地提供产品和服务的细分市场作为目标市场从事经营，通过采用“专一化战略”，以较高的效率、更好的效果为某一狭窄的战略对象服务，从而超过在较广阔范围内竞争的对手。快修连锁经营和专项维修迅速发展壮大，汽车维修市场进入目标营销阶段。