CAN数据总线技术对汽车电路的影响

（一）传统汽车电路的缺点

传统汽车电路布线是依据电路的一般原理，按照各元件所在的位置，用导线把各元件连接起来，构成完整的电路。如图2-10所示，在传统汽车前车灯布线中，每个灯泡与控制开关之间都必须用导线连接。系统的用电设备越多，控制越复杂，电路线束中导线数量也越多，插接件、熔断器、控制开关等也随之增多，导致汽车电路复杂。

如图2-11所示，在传统汽车电路中，控制单元与输入/输出元件需按要求分别用多条导线连接。如果不同系统的控制单元需要相同的信号，还需用多条导线与相应的输入元件相连。这样的布线方式使线束中的导线数量增加，线束的布线难度加大，汽车电路也变得更加复杂。同时在相关控制单元中，还需增设相应的信号处理系统，这提高了控制单元的成本。

图2-10　传统汽车前车灯布线图

图2-11　传统汽车控制单元的布线

对汽车上的众多电控单元而言，如果按照传统的汽车数据传输方式建立数据传递，将产生一个庞大的数据网络，如图2-12所示。这样的网络不仅效率低、故障率高，而且整个汽车的布线十分复杂，显得很凌乱，功能局限性大，无法实现功能的升级和多个系统的同步协调工作。

图2-12　传统汽车电路布线网络(www.xing528.com)

（二）应用CAN数据总线技术的汽车电路的特点

采用CAN数据总线技术，其布线网络如图2-13所示，就布线方式来看，可以极大地得到优化。

图2-13　汽车CAN数据总线布线网络

1.电源配置得到优化

在汽车电路中，采用了CAN数据总线技术后，可以实现用电设备的模块化控制，使电源系统的熔断器和继电器的使用数量大为减少，电路更为简化，增减功能更为便捷。例如，为了满足某种要求，需要在汽车前端增加一个照明装置，只需在前部灯光控制单元输出端接入即可，相应的控制开关如虚线所示输入信号即可实现，如图2-14所示，其电源、配线无须作任何改动。

图2-14　采用CAN数据总线技术的汽车前车灯电路

2.实现了控制单元间的信息共享

采用了CAN数据总线技术后，各控制单元所采集的信号可以实现信息共享，如图2-13和图2-14所示。一个传感器可以多路复用，不必重复设置传感器和在相应控制单元重复增设信号处理系统，使汽车电路简单化。例如，汽车制动信号的获得，发动机、变速器、巡航系统、ABS/EDL等控制单元都从数据传输线上获得制动信号，提高了系统资源的利用率。另外，信息的共享互用使汽车对各控制参数的控制更加精细，这对整车性能的提高极为有利，极大地简化并优化了汽车电路。