白云区位于贵遵（贵阳至遵义）高速和贵黄（贵阳至黄果树）高速公路的扇面上，是北通四川、南达广西、西往云南的重要通道，210国道、贵遵高速公路、贵阳绕城高速公路、104省道（白云区至修文县）、107省道穿境而过。距离贵阳龙洞堡国际机场30分钟车程。全区公路建设发展经历由少到多、由普及到逐步提高，由以通为主、先通后好的原则到高标准、高质量的经济、快速、节能环保、高效和科学现代的公路路网的建设过程，形成以国、省道为骨架，市域公路和县、乡（镇）、村公路为支柱的四通八达的公路和交通网络。至2015年，全区通车里程392千米。
2001年的贵遵高等级公路白云区沙坡段
白云区公路建设始于1927年，即贵阳北至遵义桐梓（今川黔公路210国道）白云区粑粑坳至柳丝段，长16公里。1938年修建贵阳至修文公路粑粑坳至摆茅段，长17公里。到1949年底，才初步形成上述两条干线公路共计33公里。
改革开放前，白云区县乡公路的发展与干线公路同步进行，主要经历三个阶段，即1949—1957年、1958—1965年、1966—1978年三个时期，这也是全区公路网形成的雏形时期。至1978年，全区通车里程为55公里，其中县乡公路30公里。
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2014年，建设中的青山路桥
党的十一届三中全会召开以后，在“改革开放搞活经济”的方针指导下，白云区公路建设实现以经济线路为重点的转轨，开始走上健康可持续发展的道路。至1989年底，全区5个乡、56个行政村实现村村通公路。2001年，白云区在全省率先实现通乡公路道路硬化，完成白沙公路（白云一中至沙文，即贵州铝厂连通沙文镇的公路）、二都路（都拉营火车站至都溪林场）、大沙路（麦架镇大坝至沙子哨农场至沙文镇）、殷牛公路、大沙公路（大山洞至沙子哨农场）的改造和硬化。全区公路通车里程达185公里，其中县乡公路42公里，全区通乡公路全部硬化和村村通客车，形成“二纵”（贵遵路、粑大路）、“三横”（大沙路、白沙路、二都路）和“二联线”（殷牛路、龙阿路）的公路路网。是年，104省道至白修大道（白云区至修文县）建成通车。2004年10月，白云区56个村在全省率先实现通村公路硬化。至2015年，全区公路通车里程达390公里，农村公路通车里程291公里，其中原国道（G210）17公里、省道17公里、县道84公里、乡道99公里、村道74公里。
表4-2-2 白云区1992—2015年公路建设情况表
续表
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