中山号：国家领导人接收香港，悠悠两地情

1840年，英国侵略军仗着船坚炮利，从伶仃洋海面打响了鸦片战争第一炮。1841年1月26日，第一次鸦片战争后，英国侵略者乘船强占香港岛。1997年7月1日，香港回归祖国，中国领导人乘船接收香港。

1997年7月1日，香港回归祖国的前夜，时任国家主席江泽民和一部分党和国家领导人需从下榻的九龙海逸酒店横过维多利亚港前往位于香港岛的国际会议展览中心，出席那里举行的香港主权移交仪式。当时承担海上接送这一光荣历史任务的，就是“中港客运联营有限公司”的“中山号”客轮。

香港回归的整个庆典活动，内容很多，时间安排相当紧凑，特别是在国际会议展览中心举行的主权移交仪式举世触目，不能有分秒之差，时间的准确性具有重大的政治和历史意义。安排国家领导人安全准时到达仪式现场，成为大会主管人需要考虑的问题。如果从九龙乘车到香港，需穿过海底隧道，道路交通较为复杂。回归前后，香港市民的庆祝活动很多，造成的交通压力也更大。面对种种的安全、时间问题，海上交通是最好的解决办法。

当然，英国人坐船侵占香港，我们也坐船把她收回祖国怀抱，更具象征意义！

但是，坐什么船呢？

当时的港英政府有专门用于接待的豪华游艇，但是它们在回归前夕都悬挂英国国旗。按相关的国际法，船只悬挂的国旗，代表着该船的注册地和国籍，是漂游在海上的该国领土。我们的国家主席不可能乘坐别国的船去收回自己的领土主权。

我国有关部门遂决定，由当年香港水域唯一悬挂五星红旗的客运船队——珠江船务发展有限公司的客轮“中山号”承担接送中华人民共和国国家主席参加香港主权移交仪式的光荣任务。

“中山”号客轮（资料图片）

1984年，经国务院批准，中山口岸成为对外开放的国家一类口岸。1985年2月9日，中山市岐江集团有限公司和香港珠江客运有限公司联合组建的中港客运联营有限公司正式开业，同日中山—香港客运航线开通首航，珠江船务发展有限公司作为香港总代理。公司经营中山至香港水路旅客运输，为来往于中山和香港两地的人士公务、经商、探亲、旅游提供安全、快捷、舒适的交通服务。公司拥有“中山”、“逸仙湖”、“岐江”等五艘现代化豪华高速双体客轮，每天中山至香港往来18个单航次，客运高峰期可达32个单航次，单程航行时间为1小时30分。

“中山号”是珠江船务公司当时最新最先进的豪华客轮，其团队熟悉中山至香港航线的情况，拥有丰富的航行经验。能够接受这样光荣的任务，船员们的心情难以言表。他们来自孙中山的故乡，20世纪初，孙中山先生经历了不懈的奋斗，终于推翻了中国最后一个封建王朝，一百年后的“中山号”担当香港回归重任，终于参与实现了孙中山先生的强国宿愿。

确定由“中山号”承担香港主权移交仪式的海上接送任务后，船员们并未被告知需要接送的是哪位领导，但从香港回归的盛事、将要行走的航线猜测，他们接送的可能是时任江泽民主席。大家内心兴奋之余，更加全面细致地投入到准备工作中。

“中山号”提前近一周驶入中资机构在香港开设的粤兴船厂，相关人员对客舱进行了重新布置及全面清洁。船厂派出最强的专业工程师对船只进行全面的机件检查，还专门安排了轮机和机电两名经验丰富的工程师随船工作。

在香港粤兴船厂完成专门的准备后，“中山号”又驶到香港水警总部基地，由香港水警进行专门的安全检查，香港水警还派出多名潜水蛙人到水下对船体进行全面的安检。

在“中山号”进行周密细致准备的同时，珠江船务属下的另一个豪华客轮“顺德号”，作为后备用船，亦做了相应的准备工作。

码头方面，港英当局在维多利亚港九龙海逸酒店边和香港会展中心分别搭建了临时专用码头，铺上了红地毡。(www.xing528.com)

1997年6月30日晚，香港海事处封锁了维多利亚港的海面。晚上11时许，在多艘香港水警轮的护卫下，“中山号”安全准时将江泽民主席送抵香港国际会议中心临时码头。直至7月1日凌晨3时许移交仪式结束，“中山号”共完成了4个航班的往返。

“中山号”成为了见证香港回归的挂着五星红旗的唯一水上交通工具。

1997年香港主权移交前后，面对复杂的国际政治环境，“中山号”船长周带全和他的全船同事以高度的政治觉悟和高超的业务技术，出色圆满地完成了接送任务，得到党和国家领导人高度的认可，受到香港特区政府的一致好评。

此后，“中山号”又圆满完成多次重要的接送任务。

1998年7月香港回归祖国一周年纪念活动，“中山号”客轮再次光荣接送江泽民主席。在香港特区政府行政长官董建华先生的陪同下，江泽民主席乘船前往香港昂船洲军营，检阅了驻港部队。

1999年7月1日，香港回归祖国两周年，“中山号”客轮负责接送国家副主席胡锦涛和香港特区政府行政长官董建华，参加香港回归纪念碑的揭幕仪式。胡锦涛和董建华还兴致勃勃地走上“中山号”的二层甲板，共同欣赏维多利亚港两岸景色，观看青马大桥并视察迪士尼工地。

20年过去了，“中山号”客轮仍然往来于中山香港之间，说不定某一天，你也会坐上当年曾接送过时任江泽民、胡锦涛主席的“中山号”客轮。

“中山号”的传奇经历，是中港客运联营有限公司在中山与香港航运史上最为光辉的一页。回归20年来，中港客运联营有限公司取得了数不尽的荣誉，连续多年被交通部、省、市评为“文明窗口”。往返于两地之间的客轮，成为中山与香港之间的流动文明岗。中港客运联营有限公司并没有满足于已有的成就，不断推出新服务。完善服务功能，文明的追求没有止境。公司在全市各镇区设有48个电脑客票销售网点，并设有4条客车联运线，免费为旅客服务。中山港口岸还特设华侨、外籍人士签证业务，手续简便，服务周到。客人可以通过公司网站进行网上订票。

2001年8月18日，中港客运联营有限公司开通了中山往返香港的夜航航班，从此结束了中山至香港水路客运没有夜航的历史。口岸客运部门除了确保每天18个正常航班外，还在周五至周日的繁忙时段增加航班。

2004年12月10日，中山往返香港国际机场的水上航班开通，旅客前往香港国际机场仅需1小时10分钟。在此之前，中山港只有直航香港中港城和港澳码头的航班，旅客到香港国际机场搭乘飞机，必须多花4个多小时转车或转船。如今，中山港到香港国际机场的水上航班只需70分钟，往来于香港国际机场和中山港口岸之间的旅客还免除了办理香港出、入境手续的麻烦。

常来往于中山与香港之间，购买过中山港至香港船票的旅客发现，过去用手工出票的各个售票点，现在已经实现了电脑联网售票，这是中港客运联营有限公司利用信息化改造传统产业的一项成果。

中山港口岸客流量不断增加，主要得益于中山经济的高速增长。中山与香港两地贸易往来日趋频繁，加上中山率先作为试点的个人香港游以及粤港经贸紧密合作关系的实施，使中山成为珠三角一个重要的交通枢纽，而中山口岸客运的日益便利也吸引了通关的人流。

随着中国大陆对外开放将进一步向广度和深度拓展，泛珠三角合作和CEPA协议的贯彻实施，中山建设既适宜创业又适宜居住的现代化文明城市，给中山港口岸和中山—香港客运的发展带来新的机遇。