如何正确连接蓄电池充电机

1.蓄电池极柱极性的识别

将蓄电池安装到汽车上使用时，需要将蓄电池的正极柱与通往起动机的电缆（即电源线电缆）连接，将蓄电池的负极柱与搭铁电缆（即搭铁线）连接。在蓄电池充电时，需要将蓄电池的正极柱与充电机的正极连接，将蓄电池的负极柱与充电机的负极连接。因此，必须正确识别蓄电池极柱的极性，才能正确连接蓄电池电路。在蓄电池正极柱上或正极柱周围的蓄电池盖上标有“+”或“P”标记；在负极柱上或负极柱周围的蓄电池盖上标有“-”或“N”标记。对于使用一段时间后标记模糊不清难以辨别的蓄电池，可用下述方法进行判别。

1）观察极柱颜色进行判别。使用过的蓄电池，其正极柱呈深棕色，负极柱呈深灰色。

2）用直流电压表检测判别。将电压表连接蓄电池的正负极柱，按表针偏摆方向判断其正负极性。如表针正摆（即向右偏摆），则表的正极所连极柱为蓄电池正极；若表针反摆（即向左偏摆），则表的负极所连极柱为蓄电池正极。

3）用电解方法进行判别。将蓄电池的两个极柱各连接一根导线，并将导线的另一端分别插入电解液中（注意导线端头切勿相碰），此时导线周围产生气泡较多者所连极柱即为蓄电池负极。

4）极柱粗细方面判别。如图5-24所示，极柱较粗的为蓄电池的正极，极柱较细的为蓄电池的负极。

5）如图5-25所示，使用一段时间后极柱上会产生氧化物。产生绿色氧化物较多的是蓄电池的正极，较少的为负极。

6）根据蓄电池线所接的部件判别。如图5-26所示，正极接起动机的主接线柱，且正极一般有多根电源线引出，负极接车身或发动机的搭铁部位。

2.蓄电池充电作业方法

目前较常用的充电机如图5-27所示。具体充电作业方法如下。

1）在将蓄电池与充电机连接之前，应将蓄电池极柱和表面清理干净，将液面高度调整至正常水平。

图5-24　蓄电池的极柱粗细不同

图5-25　蓄电池正极柱氧化物较多

图5-26　蓄电池正极连接多根电源线

2）按图5-28所示正确连接充电机和蓄电池。

注意：在从车上拆卸蓄电池接线时，一定要先拆卸蓄电池的负极接线，后拆蓄电池的正极接线，安装时要按照相反的顺序，否则将会造成事故（图5-29）。

3）将充电机上的电压调节旋钮调至最小位置。

4）打开交流电源开关。(www.xing528.com)

5）打开充电机上的电源开关，调节电压旋钮，观察电流表读数，直到电流表读数指示出所确定的电流值为止（按照充电规范，确定充电电流大小）。

6）通过加液孔观察蓄电池的内部情况，用万用表测量蓄电池两端的电压，当有连续气泡冒出或连续3h电压不变时，应立即停止充电。

图5-27　常用充电机

7）停机时，必须先沿逆时针方向调节电流调节旋钮使电流表指针调至零位后，再切断电源开关使充电机停止工作。

图5-28　连接蓄电池与充电机

图5-29　蓄电池接线的拆卸顺序

1—蓄电池负极（-）　接线端子　2—蓄电池正极（+） 接线端子　3—工具　4—蓄电池　5—搭铁点

3.蓄电池充电的注意事项

1）严格遵守各种充电方法的操作规范。

2）处于寒冷天气的蓄电池在充电之前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电，否则会引起爆炸。

3）补充充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时应补充蒸馏水。

4）充电过程中应注意测量电解液的温度，当温度超过40℃时应将电流减半，如温度继续升高达45℃时应停止充电，待冷却到35℃以下时再充电。也可采用风冷或水冷的方法来降温。

5）初充电应连续进行，不可长时间间断。

6）室内充电时，对于普通蓄电池和干荷电蓄电池，应旋下加液孔盖，使氢气和氧气能顺利排出。

7）充电室要安装通风设备，在充电过程中通风设备应不停地工作，以排出有害气体，避免爆炸危险及损害操作人员的健康。

8）充电室要严禁烟火。