为保证气缸中的混合气在正确的时间被点燃，在安装分电器时，要靠人工确定和调整初始点火提前角。点火正时是否正确对发动机的性能影响很大，点火时间过早会造成发动机的爆燃，使发动机局部过热，燃料消耗增加，功率下降；点火时间过晚会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率降低，经济性下降。因此，在发动机的使用与维修中，要确保有分电器点火系统点火正时的准确。
1.点火正时的检查
（1）就车检查点火正时 就车判断点火正时时，应使发动机处于正常工作温度（70～80℃）下怠速运转，当突然加速时，如果发动机速度急速提高并伴有短促而轻微的突爆声（轻微爆燃），而后很快消失则为点火正时正常；如果发动机转速不能随节气门开大而增大，发动机发闷且排气管出现“突突”声，则为点火过迟；如果发动机出现严重的金属敲击声，即爆燃（敲缸），则为点火过早。点火过早或过迟的一般调整方法是：松开分电器壳体固定螺栓，将分电器轴按顺时针或逆时针方向转动少许，直至调好点火正时。
（2）使用点火正时灯检查点火正时 如图3-39所示，查找并验证飞轮或曲轴前端带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。
将点火正时灯（图3-40）正确连接到汽车发动机上，将传感器夹夹在1缸高压线上，且箭头方向指向火花塞，红、黑蓄电池夹分别与蓄电池正、负极连接。
图3-39 点火正时记号
图3-40 点火正时灯
起动发动机至正常工作温度状态，保持在怠速下稳定运转。打开正时灯并对准正时标记（图3-39），调整正时灯电位器，使正时标记清晰可见，就如同固定不动一样。此时表头读数即为发动机怠速运转时的点火提前角。用同样的方法分别测出不同工况、转速时的点火提前角并记录。
2.点火正时的调整(www.xing528.com)
（1）静态调整 为了保证发动机气缸中的混合气在正确的时间被点燃，在往发动机上安装分电器总成时，要靠人工调整起始的点火提前角，这一工作通常被称为“点火正时”。点火正时就是点火系统的高压电火花准时点着发动机气缸内的混合气。点火正时调整是在将分电器安装到发动机上时，通过调整和校正点火时机，使点火系统的高压电火花能准时点着气缸内的混合气。
点火正时均以第1缸为基准。一般操作步骤如下：
1）检查断电器触点间隙，并将触点间隙调至规定范围（一般为0.35～0.45mm）。
2）找出第1缸压缩行程上止点的位置。方法是先拆下第1缸的火花塞，用大拇指（或棉纱团）堵住火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力从手指下冲上来或棉纱团被冲出时缓慢转动曲轴，同时察看飞轮与离合器壳或曲轴带轮与正时齿轮盖上的正时标记。对于初始点火提前角为零的发动机，使正时标记对齐。对于初始点火提前角不为零的发动机（如东风EQ1090型汽车），为了便于下一步确定点火时刻，应使飞轮上初始点火提前角相对应的点火正时标记，即点火线与离合器壳上第1缸上止点正时标记对齐。如解放CA1091型汽车是使飞轮罩壳上的刻度与飞轮上的正时符号
对准，东风EQ1090型汽车是使飞轮上的钢球与检查孔上的刻度线对准，跃进NJ130和北京BJ2020是使正时齿轮盖上的指针与曲轴前端带轮上的正时符号对准。
3）确定断电器触点刚打开时的位置。旋松分电器壳体夹板固定螺钉（东风EQ1090型汽车则为松开压板的紧固螺栓），拔出中央高压线，使其端头离开缸体3～4mm处。接通点火开关，然后将分电器壳体顺正常旋转方向转动，使触点闭合。再反向转动壳体至中央高压线端头与缸体之间跳火，也即触点是处于刚打开位置。
4）按点火顺序接好高压线。第1缸的高压线应插在正对分火头的旁电极的插座内，然后顺着分火头的旋转方向，按点火次序接好通往其他各缸火花塞的高压线。一般六缸发动机的点火次序为1→5→3→6→2→4，四缸发动机为1→2→4→3（如北京BJ2020，且为逆时针旋转）或1→3→4→2。红旗轿车V形八缸发动机的点火次序为1→8→4→3→6→5→7→2（气缸次序是自车前向后，左面为1、3、5、7，右面为2、4、6、8），但也有不同，应以制造厂的说明为准。
5）起动发动机，检查点火正时。起动发动机，使冷却液温度上升到70～80℃，在发动机怠速旋转时突然加速。如转速不能随节气门的打开而立即增高，感到“发闷”，或在排气管中有突突声，则为点火过迟，如发动机内出现金属敲击声，则为点火过早。点火过早时，应顺着分电器轴旋转方向转动壳体；过迟时，则反向转动分电器壳体。
6）汽车在行驶中进行检查。将发动机走热至70～80℃，在平坦的道路上以直接档行驶，突然将加速踏板踏到底，如在车速急增时能听到微弱的敲击声，且很快消失，表示点火时间正确；如听到有明显的金属敲击声，说明点火过早；如加速时感到发闷，且无敲击声，说明点火过迟，应停车，转动分电器壳体进行调整，经反复试验，直到合适为止。
（2）动态调整 发动机运转过程中旋松分电器固定螺钉，点火过早时，顺着分电器轴旋转方向转动分电器壳体；点火过迟时，则反向转动分电器壳体。
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