航空运输安全工程：人、飞机、航线、机场、航空交通管制、驾驶员操作可靠性、空中交通预警防碰撞管理系统、飞行人员培训理论与方法、空中导航系统等。航空运输系统由人、飞机、航线、机场、航空交通管制等组成。
1.民航飞行安全（Aviation Flight Safety）
民航飞行安全指航空器在运行中处于一种无危险的状态。不同国家对民航飞行安全的界定不一样，典型的定义有以下四种：
（1）从航空器从跑道起飞滑跑开始，到在跑到降落滑跑结束为止，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏。
（2）航空器为了执行飞行任务从停机坪上滑行开始，到在停机坪上停止为止，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏。
（3）航空器为了执行飞行任务从航空器开始启动开始，到结束飞行关闭发动机为止，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏。
（4）航空器为了执行飞行任务从旅客和机组登上航空器开始，到旅客和机组走下飞机时为止，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏。
2.飞行事故等级标准
飞行事故等级标准主要有国际民航组织飞行事故标准、中华人民共和国国务院飞行事故标准和中国民航总局飞行事故标准。
（1）国际民航组织飞行事故标准。
①失事（Accident）：造成人员伤亡、飞机受到破坏或失踪（包括处于完全不能接近的地方）等后果的事件。
②事故：没达到失事的严重程度，但直接威胁飞机安全操作和使用的事件。
（2）中华人民共和国国务院飞行事故标准。(www.xing528.com)
中华人民共和国国务院第34号令《特别重大事故调查程序暂行规定》，符合以下其一，即为特别重大事故：民航客机发生的机毁人亡（死亡40人及以上）；专机和外国民航客机在中国境内的机毁人亡。
（3）中国民航总局飞行事故标准。
1994年《民用航空器飞行事故等级》将飞行事故分为：
①特别重大飞行事故：人员死亡40人及以上；航空器失踪，机上人员在40人及以上。
②重大飞行事故：人员死亡39人及以下；航空器严重损坏或迫降；航空器失踪，机上人员39人及以下。
③一般飞行事故：人员重伤，重伤人数在10人及以上；5.7 t及以下航空器严重损坏；5.7～50 t一般损坏，修复费用占10%；50 t以上一般损坏，修复费用占5%。
3.飞行安全水平的标准
飞行安全是衡量一个国家的民航事业和一个航空公司的经营管理状态的主要指标。飞行安全水平指标主要有亿客公里死亡率、亿飞行公里事故率、十万飞行小时事故率、十万起降架次事故率等。
①亿客公里死亡率：一个客运飞行单位，平均每运送1亿旅客飞行1千米，发生事故而造成的旅客死亡人数。
②亿飞行公里事故率：一个飞行单位，平均每飞行1亿千米发生事故的次数。
③十万飞行小时事故率：一个飞行单位，平均每飞行10万小时发生飞行事故的次数。
④十万起降架次事故率：一个飞行单位，平均每起飞降落十万架次发生事故的次数。
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